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Suite à MaiZenLot, j'ai décidé de monter le Power Box qui était bêtement stocké dans mon garage. Et là, le me pose la question :
Comment le brancher ? J'ai 4 fils. Deux jaunes, qui doivent aller sur l'alternateur d'après l'étiquette. Et 1 noir et un rouge.
Ils se connectent où A la place du régulateur actuel ? Mais ce ne sont pas les mêmes couleurs ! ou directement en sortie d'alternateur ? Mais en soudant ou avec des cosses ??? J'ai pas de doc de montage.... Helpeu !

c'est tout simple : les deux fils jaunes vont sur ta sortie alternateur et ils n'ont pas de sens de branchement, le noir à la masse, le rouge à la batterie mais en passant par le fusible !

Merci Yves
Mais est-il possible de le brancher directement à la place du bloc alu actuel. Je veux dire par là sur le même raccord connecteur a 4 fils. Ce qui éviterais des branchements à la sauvage !
Si c'est possible, je coupe la fiche de l'ancien module, et je soude les fils dessus proprement. Mais là, quels fils sur quels fils

oui, tu dois pouvoir te servir des raccords d'origine, un plus, une masse et les deux phases, mais pour ce qui est des couleurs, tu t'adresses à un daltonien pur souche, alors là c'est la merde car je ne suis même pas capable de te donner le nom d'une couleur quand je la vois....je fais tout au multimètre et à la lampe témoin, et ça marche trés bien.....pas dur de déterminer la continuité d'un ou plusieurs fils.....ohmmètre et vas-y !

yvesmetz a écrit :....mais pour ce qui est des couleurs, tu t'adresses à un daltonien pur souche, alors là c'est la merde car je ne suis même pas capable de te donner le nom d'une couleur quand je la vois.........

Put'1 cong, deux Daltoniens qui parlent couleur. On frôle le sublime vive le forum

Merci Yves J'ai fait comme toi, testeur et je te raccorde les 4 fils et ça marche !!!
Super !
Même un super Dalton peut y arriver

Un peu tard mais cela peut toujours servir à d'autre, le schéma que j'avais reçu avec mon powerBox.

en noir et blanc




@+

Merci Claude.
J'ai coupé de bout de câble de l'ancien bidule. et j'ai gardé la partie ou il y avait le connecteur à 4 fils. J'ai soudé dessus le cordon du Power box en respectant les fils. Et youpydooo

Ded31 a écrit :...Put'1 cong, deux Daltoniens qui parlent couleur. On frôle le sublime...

Encore deux de plus et il ne nous manquera plus que Rantanplan !

(du calme, Joe, du calme ...)

N'oublie pas Ded , que le power box remplace les deux composants à "ailettes", donc tu branches avec des cosses plates femelles fixées aux fils venant du power box , dans le connecteur en plastique du faisceau électrique , et hop !

Oui Claude, c'est ce que j'ai fait.
En fait j'ai supprimé les anciens bidules. Puis j'ai coupé le câble d'un des bidules. Ce bout de câble muni du raccord, je l'ai soudé aux 4 fils du Power Box et j'ai connecté le power box en lieu et place de l'ancien ensemble

parfait , un soucis de moins

Ouf, je serais pas obligé de rouler en BMWWWé

Alors il faut mettre le fil noir du powerbox à la masse du cadre ?
C'est drôle moi j'ai trois fils qui sortent du stator , deux vont sur un fil jaune ^powerbox et le troisième va sur l'autre fil jaune powerbox.
Toi tu as mis deux fil stator a un fil jaune et les deux autres à l'autre jaune ?
En fait si je comprends il n'y a pas de partie du circuit qui tourne en alternatif. Tot passe en régulé et après la batterie ?

Ah oui une question encore, est-ce qu'on peut mettre la power box dans le boitier latéral gauche d'une fonte, celui qui contient le système de dépollution et le contacteur à clé. faut que ça soit ventilé un powerbox ?

Tout à fait ! Dans le boitier tout y est bien ! J'te fais une photo.... Une tite seconde !