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Power box sur Bullet fonte.

Circuit éléctrique et allumage.
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Ded31
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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar Ded31 » 14 août 2015, 23:54

Limobull a écrit :Laisse tomber ta "boîte à pouvoir" et reviens z'y donc aux vis platinées et aux masselottes d'avance à l'allumage :old:
Et pis tant que t'y es, remets z'y donc aussi les vitesses du bon côté :polom: :mrgreen:

Mais Paul, tu déboites :MDR:
L'allumage est conventionnel sur ma moto (rupteur, condo et plateau d'avance).
C'est juste le régulateur le PowerBox !
Le bidule qui régule le courant produit par l'alternateur et qui en profite pour le transformer d'alternatif en continu avant de l'injecter à la batterie.
J'avais acheté la bullet en panne de Jean36 et ce machin était dessus, j'en avais profité !

:chapo:
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PRYT
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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar PRYT » 15 août 2015, 07:42

Ded31 a écrit :QUESTION :
Je voulais en commander un autre, mais quel modèle ???
200004 - POWER BOX (SINGLE PHASE),
ou 200004A - POWER BOX (THREE PHASE) Electra X, Thunderbird and EFI models ?
Sachant que mon alternateur est 4 fils.
Si vous en avez une idée, je suis preneur.

:mouais:


- tu as mis un nouveau stator Hight put: combien a-t-il de bobines ? 6 = monophasé, 9 = triphasé.
- est-un alternateur qui a deux circuits: allumage + éclairage en direct (AC + DC)? Si oui, il n'ya peut-être que 2 fils à raccorder au PWBx (avis des spécialistes requis);
- si tu as mis un PWBx monophasé avec un stator triphasé, c'est normal qu'il crame;

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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar Ded31 » 15 août 2015, 11:51

PRYT a écrit :
Ded31 a écrit :QUESTION :
Je voulais en commander un autre, mais quel modèle ???
200004 - POWER BOX (SINGLE PHASE),
ou 200004A - POWER BOX (THREE PHASE) Electra X, Thunderbird and EFI models ?
Sachant que mon alternateur est 4 fils.
Si vous en avez une idée, je suis preneur.

:mouais:


- tu as mis un nouveau stator Hight put: combien a-t-il de bobines ? 6 = monophasé, 9 = triphasé.
- est-un alternateur qui a deux circuits: allumage + éclairage en direct (AC + DC)? Si oui, il n'ya peut-être que 2 fils à raccorder au PWBx (avis des spécialistes requis);
- si tu as mis un PWBx monophasé avec un stator triphasé, c'est normal qu'il crame;

Bèh nan, je crois pas, y'à longtemps maintenant que ce BowerPox était en place (2010) !
L'alternateur est un 4 fils (tout comme celui d'origine).
C'est celui-là :
Image
Le 4 wires (four fils :D ).
Bon mais j'ai passé la commande avec un petit mot d'essssplications !
Comme tous les BowerPoxes sont au même tarif, je leur ai demandé d'adapter la commande à mon alternateur !
Merci Philippe, et bises à Catherine :super:

:)
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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar Ded31 » 23 août 2015, 18:43

PowerBox mon :tagl: !!!
C'est tout simplement la batterie qui était foutue :grmmml:
Étrange ce symptôme de charge pendant quelques secondes avant de tomber à zéro.... puffff pû rien !

:zinzin:
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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar Jackymoto » 23 août 2015, 21:09

Étrange ce symptôme de charge pendant quelques secondes avant de tomber à zéro.... puffff pû rien !

Simplement que ta batterie commençait à être en court jus.
Quand tu visites le désert, l'avantage c'est que tu n'as pas besoin d'apprendre la langue...

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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar jipounet » 24 août 2016, 09:58

A quoi sert le powerbox spécifique aux EFI ?
Sur le site de l'homme aux oiseaux, il paraît qu'on peut démarrer et rouler sans batterie...
et sur le site de Boyer, je reçois une erreur 404 du navigateur (la page n'existe plus) si on clique sur Powerbox :sorry:

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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar yvesmetz » 24 août 2016, 12:16

Grosses chaleurs comme grandes froideurs sont les ennemis des batteries .

Dans le cas premier, désagrégées, dilatées, les plaques (positives et négatives) entrent en contact et court-circuitent .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !


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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar Altotrad » 17 mars 2019, 20:27

Je me permets de relancer ce post. Je debute aussi j’ai plein de questions. Ce power box ou puis je le trouver? Par avance merci.

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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar chevaliernoir » 17 mars 2019, 20:43

Le mien (pour moteur à carbu) vient classiquement de chez Hitchcock.
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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar Altotrad » 17 mars 2019, 20:45

Merci

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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar Ded31 » 17 mars 2019, 21:41

Pas mieux, chez Hitch.

:chapo:
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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar Chewie 2 » 18 mars 2019, 21:41

Pour moitié du prix de la Powerbox Boyer :

http://www.tri-corengland.com/acatalog/12V-Single-phase-Regulator-Rectifier--SPX023.html#SID=122

Redresseur/régulateur avec condensateur intégré.

On en parle ici :

https://forum.classicmotorworks.com/index.php?topic=25493.0


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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar Altotrad » 18 mars 2019, 21:53

Merci pour l’info

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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar Ded31 » 18 mars 2019, 23:03

Le PowerBox permet le démarrage batterie à plat (et ça me sert bien avec ma batterie morte) Celui là ?
Mais Why not.

:)
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Re: Power box sur Bullet fonte.

Messagepar Chewie 2 » 19 mars 2019, 08:33

Ded31 a écrit :Le PowerBox permet le démarrage batterie à plat

Oui, certes. Mais quand une batterie est à plat, on la recharge ou on la change, non ? Après on peut toujours dépenser 100 euros dans un gadget qui pallie à un défaut de maintenance basique à 30 euros, chacun voit midi à sa porte.
Et puis, si Altotrad veut déjà une "Powerbox", j'imagine que l'allumage transistorisé ou électronique ne va pas tarder à suivre. Or, il n'est pas conseillé il me semble de rouler avec une batterie à plat et un allumage électronique, du coup l'argument de la batterie à plat, c'est surtout du bon marketing.