ECLAIRAGE

[emergo]

Bon la moto marche trés bien!
Mais j'ai un souçi avec l'éclairage, tout juste bon à illuminer le trés devant soi (ca pourrait suffire aux hommes politiques...)
mai pas à moi, pire encore en plein phare à tel point que je laisse en code et encore c'est pas du tout ça!
Ma batterie est bonne, charge correctement etc. Mais un pâle éclairage. Pourtant, lorsque j'ai acheté cette moto, ca éclairait fort bien...
Alors ca peut être quoi???

[three wheels]

Vérifie la masse de ton ampoule

[Noël]

vérifie l'interrupteur de feux de position/Phare et le sélecteur croisement/route qui sont deux sources de soucis (cela dépend de l'âge de la machine car les commodos ont évolué ces dernières années)

[Ded31]

Vérifie.... des trucs

[emergo]

Vérifie.... des trucs

Et c'est Ded qui gagne le pot de rillette!!!
Les autres aussi gagnent des rillons!!!
Bon en plein phare, c; est pas ca...Le comodo?

[Ded31]

Le brouillard

Et hop un second pot de bonnes rillettes du Mans
Non, sans rire passe un coup de WD61457800-40 dans la douille de l'ampoule. Tu peux aussi bricoler un branchement direct de ton ampoule pour vérifier que ce n'est pas elle qui est HS.
Sinon, ça ressemble a une résistance en série dans ton circuit éclairage

[emergo]

Je ne sais pas à quoi ressemble une resistance en serie...si ce n'est un paralélle que je peux faire avec moi face à la vodka...
En fait c'est pareil avec une nouvelle ampoule...

[Noël]

chez moi, la panne était dans l'interrupteur: fil débranché qui faisait masse. Te faut le démonter, une fois!

[Ded31]

Hola, wattend, sur ta Bullet, t'aurais pas un bobinage de l'alternateur qui alimente direct l'ampoule avant !!!! J'ai lu ça quelque part. Bon, c'est p'têt une piste, ... un fil d'alternateur mal branché ou légèrement ta la masse

J'vais en bouffer des rillettes moi c'tiver !

[emergo]

Hé, hé hé...! A toulouse t'a l'cassoulet... et encore, y a pas que ça!:lol: Y va me vider les stocks le Ded!!!
Bon je vais regarder...Mais l'éléctricité et moi...Je sais tout juste que quand il y a des volts, il y a des degrés

[jeep91]

si le ded a raison tu ne dois pas pouvoir allumer ton phare ou code si ton moteur ne tourne pas et lorsque ton ampoule phare code est alimentée tu dois avoir au cul de l'ampoule du courant ALTERNATIF non redressé visible avec ton voltmetre et par contre dans un tel montage tu as sous la selle un régulateur qui limite la tension délivré par l'alternateur et qui déconne peut etre

[emergo]

Bon effectivement, pas d'éclairage si le moteur ne tourne pas.
Je n'ai rien vu d'anormal dans le comodo (que je vais changer par un de Jawa).
Mon code éclaire normalement.
Le voltmétre s'affiche en + lorsque l éclairage ést branché.
Y-a-t'il un moyen de contrôler le régulateur?

[Ded31]

J'étais p'têt pas loin avec mon idée de masse ou de résistance dans le circuit.
Le régul, je sais pas comment il est fait, mais je crois avoir vu une doc technique sur le site de Hitch. Sinon, c'est peut-être aussi l'alternateur : bobinage ou fil mal isolé (j'ai eu ça ce week end).

[jeep91]

pour te dépanner tu peux essayer de monter ton éclairage sur le réseau regulé et redressé (en prenant un plus direct apres le fusible et alimenter ton comodo a la place du fil d'alimention régulé mais non redressé
Si tu es dans la config éclairage non redressé tu dois avoir sur ton comodo de feux une alimentation redressée qui alimente les feux latéraux en permanence moteur non tournant et une alimentation régulée issue de l'alternateur aprés passage dans un petit boitier régulateur au format comparable a une centrale cligno
tu peux prendre la tension a ton ampoule de phare pour voir
si tu as du continu ou de l'alternatif et dans le deuxieme cas
si le régulateur ne limite pas trop à la baisse ou si l'alternateur déconne
tu dois aussi pouvoir échanger dans cette hypothése les alimentations sortant de l'alternateur
ps je ne suis pas électricien mais un peu bricoleur donc j'ai peut etre dis des conn........

[jeep91]

Bon effectivement, pas d'éclairage si le moteur ne tourne pas.
Je n'ai rien vu d'anormal dans le comodo (que je vais changer par un de Jawa).
Mon code éclaire normalement.
Le voltmétre s'affiche en + lorsque l éclairage ést branché.
Y-a-t'il un moyen de contrôler le régulateur?

en parlant de voltemetre tu veux parler de ton amperemetre de la bullet parceque dans ce cas il doit etre branché a l'envers et dévier vers le moins lorsque tu allume et que tu n'accelere pas indiquant que ton alternateur ne charge pas pour compenser ton code et que si ton code est alimenté en régulé redressé ce qui ne semble pas etre le cas donc je pense que les indicatiuons de ton ampéremetre ne devraient pas etre liées a l'utilisation de ton code phare
Pour controler le montage de ton ampéremetre de ta bullet le test de la charge de la bobine a la recherche du pmh l'aiguile doit dévier vers la gauche (le - )
tu dois avoir inverser dans ton comodo des fils et faire des retours de courant tregulé non redressé dans le circuit redssé et regulé lorsque tu allume ton phare