comment monter correctement l'allumage ?

[Pifou56]

Comme ma Bullet transformée refuse obstinément de démarrer , je voudrais revenir à l'allumage classique en supprimant l'allumage électronique. Conseil de bulletistes expérimentés.

Mais je ne sais pas comment faire plusieurs points, et peut-être les costauds de la mécanique accepteront-ils de m'aider.

-le rotor magnétique du Boyer peut-il être extrait sans démonter le carter droit de la cascade de pignons ?
- quelles connections faut-il faire, entre le plateau d'allumage, la bobine et le reste du circuit ? je ne comprends pas le schéma électrique.
-comment, au départ, positionner correctement la came (par rapport qu PMH ?)

Merci pour votre aimable patience. J'avais confié le travail à un pro, mais je préfère ne pas lui demander de défaire ce qu'il a fait, d'autant plus qu'il faut charger la moto, ce qui n'est pas vite fait.

[Ded31]

Je ne suis pas à la maison et je n'ai donc pas possibilité de consulter des docs.
Pour ta première question, c'est oui. Pas besoin de démonter le carter de distri.
Pour la connectique, je pense que les deux fils du plateau des capteurs se raccordent de la même manière au plateau des rupteurs.
Pour la dernière question, c'est là que j'ai pas accès aux documents, désolé !

[Pifou56]

Merci
Déjà là je cale. Dans la belle illustration du post suivant, je ne vois qu'un seul câble de connection au plateau.
(au demeurant, est-ce 1,5 mm2 ?)

viewtopic.php?f=31&t=545

[Ded31]

Oui, le positif qui vient de la bobine. Si deux fils, le second est la masse. Attention cependant aux anciennes Bullet avec le positif inversé (à la masse).