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Réglage amortisseurs interceptor

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Francesco vespa
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Re: Réglage amortisseurs interceptor

Messagepar Francesco vespa » 28 juil. 2020, 13:54

Il faut croire aux signes ! :)


Pour revenir sur les réglages amorto, j'ai remplacé ceux d'origine par des Shock Factory: je viens de mesurer, la longueur des ressorts des amortos d'origine, en position détendue = 20,5 cms.
Avec les Shock Factory, j'obtiens 23,5 cms. Y'a pas photo, je sais pourquoi ma bécane est mieux sur les petits chocs.
( Les réglages des Shock Factory livrés donnaient aussi 20,5 cms de longueur, pour que l'équilibre de la bécane soit identique. mais franchement, une fois bien détendus, tout va mieux, confort et tenue de route impecs.)
Au final, je reste sur 22,5 cms, bon réglage confort/tenue de route.

C'est pas que les amortos d'origine soient mauvais à la base, j'ai connu pire.....mais j'ai une confiance limitée dans le maintien de leur qualité dans le temps (si je me réfère à ceux de ma 500 Classic qui très vite ont talonné sur les grosses compressions).
Alors comme j'avais un peu de sous, j'en ai profité. Sans regret !
Modifié en dernier par Francesco vespa le 01 août 2020, 17:04, modifié 1 fois.
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marcogrut
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Re: Réglage amortisseurs interceptor

Messagepar marcogrut » 28 juil. 2020, 16:25

Hey, :) m, donc t as détendu au max, max, soit plus 3,5 cm,??? J ai des SF, sur une jap, et je bataille un peu, je vais essayer... Mercouicq

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Re: Réglage amortisseurs interceptor

Messagepar eglishadow » 28 juil. 2020, 16:46

attention : j'ai remarqué que les amortos se sont améliorés , il y a rodage :) ;)
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le cheminot
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Re: Réglage amortisseurs interceptor

Messagepar le cheminot » 29 juil. 2020, 10:21

Bonjour à toutes et tous, j'ai constaté une nette amélioration de mes amortisseurs aprés 1500 kms . Au depart ils étaient trés "sec" ce n'est plus le cas aujourd'hui . Je les trouve tout à fait acceptables.
Le principal problème de confort vient effectivement de la selle , en moins de 30 bornes c'est déjas infernal.
J'ai fait une sortie de 750 bornes sur 2 jours ,le retour a été une véritable torture !
J'ai essayé la selle dite "confort" pour le modéle 650 continental gt c'est à peine meilleur ; plus ferme mais horrible au bout de 100 bornes!
Je vais me faire une selle sur la base de la selle d'orrigine par un sellier qui m'a déjas fait une selle pour ma Moto guzzi je pense que c'est la meilleur solution en terme de confort et d'esthetique et tarif.
J'ai aussi contacté FOURNALESS pour savoir s'ils avaient des amortisseurs pour Royal enfield interceptor . La réponse est oui , le catalogue en ligne n'étant pas à jours.
J'ai des amortisseurs Fournales sur ma Guzzi et je trouve cela excellent , j'en avait aussi sur ma V11 Le mans . Seul le prix me fait hésiter pour l'interceptor : 700 euros quand mème!

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Dom
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Re: Réglage amortisseurs interceptor

Messagepar Dom » 29 juil. 2020, 11:33

Mes fesses sont aussi sensibles que les tiennes et je souffre aussi vite que toi, ça gâche un peu les balades.
Une bonne selle change la vie. :super:


Venture AL
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Re: Réglage amortisseurs interceptor

Messagepar Venture AL » 30 juil. 2020, 18:22

Bonjour,
effectivement jouer sur les crans des ressorts ne sert qu'a maintenir une certaine assiette de la moto en fonction du chargement de celle-ci (passagé, bagages etc . . . )
Sur ma Guzzi, d'origine les amortisseurs étaient de piètre qualité est on été remplacés par des EMC, du bon matériel, réglage facile, sans outil, pas besoin de pompe de gonflage et surtout ils sont reconditionnable dans leurs atelier.
Voilà une idée de plus et une alternative aux Fournales.