Je viens de comprendre pourquoi le réservoir de ma C5 EFI achetée d'occase a un poc à droite : c'est pile à la hauteur des coudes des câbles d'accélérateur. En plus, comme je suis grand (un peu moins de 1m90), je pense changer de guidon pour un modèle légèrement plus haut, si possible sans remplacer les câbles. Je ne cherche pas à l'élargir non plus.
Quelques sujets sur le forum en traitent mais aucune photo à l'appui avec les anciens hébergeurs donc difficile de me faire une idée. Certains évoquaient le guidon de la Bullet Trial mais je ne suis pas fan des guidons avec renfort. Pas rédhibitoire cela dit.
Sur mon ancienne Honda j'avais remplacé le guidon d'origine par un Tommaselli route de taille "medium" et c'était super.
Bref, je suis volontiers preneur de retours d'expérience (photographiques
) sur le guidon de la Trial monté sur une Classic ou tout autre modèle un poil plus hauts que l'origine sans remplacement de câbles.Merci d'avance! Au plaisir de vous lire.
