Petit sondage sur Interceptor

[Pelo]

Ne pas oublier que c'est des chambres à air, la pression des pneus est a vérifier...comme le niveau d'huile, la tension de la chaîne ect...d'ailleurs bien indiqué dans le manuel utilisateur. Parfois la mienne aussi me le fait , c'est un repère pour me rappeler a l'ordre. Je fait la pression et c'est bon ...pour info interceptor de 2019 ,8500 kms ,pneus d'origine , amortisseurs d'origine.

[douz]

Bin évidemment.

C'est même par là que j'ai commencé; d'ailleurs la pression préconisée me semblant trop haute, j'ai testé plusieurs valeurs, sans changement notable, hormis le confort et la lourdeur de la direction.
Mais pas d'influence sur ces shimmilblics guidonnesques...

( vidange et tension de chaîne non plus, d'ailleurs )

[Jackymoto]

Ne pas oublier que c'est des chambres à air, la pression des pneus est a vérifier

Ben je suis toujours plus emmerdé avec les tubless au niveau des fuites sournoises.
Pour les Royal, les chambres à air sont à la tête du client. Sur la première, les chambres étaient d'origine
au bout de 30 ans et demandaient d'être vérifié plutôt rarement. Sur la seconde..elles n'ont que 25 ans,
et la pression ne bouge pratiquement pas.
Pour les louvoiements, c'est souvent le dessin plus ou moins compatible avec la moto qui provoque ça.
Sur les BM serie 5 et 6 les K 81 provoquaient des guidonnages violents vers 50km:h quand elles étaient équipées
de sacoches. Il suffisait de freiner ou d’accélérer.

[Fonzie]

oui , c'est vrai . J'ai pas aimé les K81 sur BM , surtout à l'avant . je me rappelle que les Metzeller Lasertec étaient hypersensible aux stries longitudinales de la chaussée avec la Calif , ce qui n'était pas le cas sur d'autres pneus. Et puis pour la pression , je vérifie régulièrement , ça bouge quasiment pas avec mes chambres alors qu'avant sur les tubeless , j'avais toujours un peu de perte , même en changeant les valves ou les obus

[jipounet]

Un petit essai en allant au boulot ce matin....
Roulant à 90 km/h, je relache la poignée, toujours en tenant le guidon : rien à signaler

Deuxième essai sur une portion de route lisse et plate comme un billard, en relachant la poignée tournant et en lachant le guidon (avec les mains autour des poignées sans toucher le guidon). Ça vibre un peu, mais pas méchamment.

Troisième essai à 100 km/h toujours en relachant le guidon : pas de vibration, mais les vibrations apparaissent à 90 et disparaissent à 85.

Quatrième essai à 140...
Et là un truc encore plus bizarre : un bonhomme en toge blanche avec un cerceau lumineux sur la tête près d'un grand portail me dit : "jean -paul, redescends sur Terre, car faire de la moto sur un nuage, même avec les mains sur le guidon, ce n'est pas encore d'actualité pour toi"..

Le peu de temps que je suis resté là haut un certain Lavigne et Gaetan Frasson m'ont dit : "pas de quoi s'inquiéter, on a vu pire"

J'en conclue que ce phénomène de shimmy n'est pas gênant, mais qu'il convient de faire gaffe en cas de grosse pluie (aquaplanning) ou de route dégradée. Et si on tient bien son guidon (même d'une main) on ne ressent rien. J'attends d'user mes pneus brésiliens d'origine pour prendre des michelin ou des avon. Et de faire vérifier les rayons lors de la prochaine révision.
Mon interceptor a 8000 km et je roule tous les jours avec.

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[jipounet]

Une autre precision : ce n'est qu'en lisant ce fil de discussion que j'ai découvert ce shimmy.... En tenant normalement mon guidon, sans être crispé, par temps sec ou de grosses pluies, sur des routes en billard ou couvertes de rustines en goudron, je n'avais jamais ressenti ces vibrations...
Un peu comme un gars du forum il y a quatre cinq ans qui trouvait que l'aiguille de sa classic gênait la lecture du compteur kilométrique en roulant aux vitesses usuelles (70-90 km/h).. une fois qu'on en parle, on ne voit plus que ça...

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[jadisenhiver]

Encore 22222 km et tu nous fait une autre photo

[jipounet]

Ben non .. je l'ai vendue il y a 3 ans

Je la regrette un peu

[Dom]

Aujourd'hui c'était lâcher de guidon et là, grosse surprise, elle guidonne la salope vilaine !
Nous étions deux, j'ai lâché à 100, à 85 elle s'est mise à guidonner sérieusement et j'ai préféré rattraper le guidon avant que ça parte en vrille.
Suffit juste de le savoir, rien ne se passe avec les mains sur le guidon. Je change de pneu avant samedi, je referai l'essai.

Sinon chouette balade jusqu'au rochers de Clamouzat, conseillée par Paul et mes frangines.

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Et sur le retour, nous sommes tombés sur la Ford Taunus photographiée par Paul cet été.

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Hormis l'Interceptor dangereuse, belle balade.

[pinsole07]

Dom : va essayer à vide sans personne derrière.
Je pense que tu n'auras plus ce phénomène
Essaye et dizi

[Dom]

Dom : va essayer à vide sans personne derrière.
Je pense que tu n'auras plus ce phénomène
Essaye et dizi

Il faut que j'explique à Angéline qu'elle est la cause du guidonnage ?!?!

[pinsole07]

[fab le motard]

sur la tienne, c'est la faute au top case ...

[Dom]

Plus de passagère, plus besoin de top-case ! Merci les copains, j'ai la journée pour lui expliquer ça en y mettant les formes...

[Dom]

Elle a eu moto et scoot 125 mais elle n'est pas fan de la conduite des engins à moteur thermique, sont vae lui va très bien.