Châssis Classic 500 trail

[Nadine09]

Celui de gauche touche le sélecteur de vitesse.

Tu ne les as pas inversés ? Celui de gauche serait trop large si il touche le sélecteur) et l'autre touche le moteur (donc trop étroit) ?

Normalement on peut pas les inverser. Le moteur de la 2020 est légèrement plus large que celui de la 2016.
Sur la classic de 2016 il y a un sélecteur à bascule.
Je regarderai mieux ça ce week-end.

A ma connaissance, je n'ai jamais entendu qu'ils avaient modifié les carter moteur.

Pour le sélecteur double branche, c'est pas celui d'origine.

Effectivement le sélecteur n’est pas d’origine.

[Daniel78]

Il n’est pas complètement impossible que les carters de la Trial soient différents (mais je n’ai pas d’info de tête).

Les toutes premières Classic avaient des carters spécifiques.
RE fait souvent des modifications subtiles d’un modèle à l’autre. La Trial était quand même un modèle à part, plus proche de la Bullet que de la Classic.
Il faudrait mesurer la largeur des deux moteurs.

[Dom]

On a peut-être là l'explication de la plus grande contenance d'huile de la moto de Jano...

[Nadine09]

Il n’est pas complètement impossible que les carters de la Trial soient différents (mais je n’ai pas d’info de tête).

Les toutes premières Classic avaient des carters spécifiques.
RE fait souvent des modifications subtiles d’un modèle à l’autre. La Trial était quand même un modèle à part, plus proche de la Bullet que de la Classic.
Il faudrait mesurer la largeur des deux moteurs.

Sur la classic de 2016 on passe facilement un doigt entre le pare carter et le moteur. A l’œil on voit la différence entre les deux moteurs, mais je n’ai pas mesuré. Le moteur de la classic 2020 euro 4 est plus large.