Heureusement, il n'a pas attaqué l'étrier et le disque! Sérieusement, j'ai changé beaucoupoh purée, y a un cleps qui s est farci la durite, le klaxon et la sonde, tout est machouillé ...
de pneus de tondeuses portées mordus par des clébards.
Durites de frein avia ou pas ?
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Jackymoto
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Re: Durites de frein avia ou pas ?
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Fabélectra
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Re: Durites de frein avia ou pas ?
L'expression "ronger son frein" viendrait donc de là 
?!.
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JacquesD
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Re: Durites de frein avia ou pas ?
Jackymoto a écrit :Heureusement, il n'a pas attaqué l'étrier et le disque! Sérieusement, j'ai changé beaucoupoh purée, y a un cleps qui s est farci la durite, le klaxon et la sonde, tout est machouillé ...
de pneus de tondeuses portées mordus par des clébards.
Faut vous réveiller à Limoges, ce genre de problème n'existe pas au Pays Basque, pas parce que les chiens y sont mieux éduqués, mais parce que les pneus des tondeuses et des vélos sont frottés au Piment d'Espelette (qualité forte) ! . . .
Quant au mollets du facteur, là c'est au cas par cas.
JacquesD
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srmotard
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Re: Durites de frein avia ou pas ?
Ah c'est pour ça Jacques ! Je me disais bien aussi 
Prudence sur la route les potos 
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Re: Durites de frein avia ou pas ?
srmotard a écrit :Difficile à voir car la gaine est noire, et semble en plastique.
Beaucoup de durites dites "aviation" sont gainées de plastique noir. Les durites "métal apparent" ne sont pas les seules !
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marcogrut
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Re: Durites de frein avia ou pas ?
Le diamètre, aussi 7mm pour de l avia adaptable CB 500, 10mm durite origine Transalp...
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Re: Durites de frein avia ou pas ?
Comme toi Stef je me suis posé cette même question pour laquelle je n'ai toujours pas de réponse, mais j'ai l'impression que non vu la "qualité" du freinage alors que sur l'Interceptor le freinage est vraiment bien meilleur...
Est-ce juste dû au disque de 320mm vs 300mm sur l'Himalayan ou aussi à des durites non avia sur l'Himalayan...
Le freinage n'est quand meme pas le point fort de l'Himalayan même si elle ne fait que 24 chevaux j'aurais aimé un freinage un peu plus mordant...là il vaut mieux anticiper et ne pas avoir besoin de tout planter...même à 80km/h. Je m'étais dit que c'était le rodage mais même une fois les plaquettes rodées ca reste mou ou poussif au freinage comme à l'accélération (mais ça c'est bien moins important). Mais bon sur le Sportster 883 avec double disques à l'avant c'était kifkif, faut donc juste s'y habituer et faire en fonction...
Est-ce juste dû au disque de 320mm vs 300mm sur l'Himalayan ou aussi à des durites non avia sur l'Himalayan...
Le freinage n'est quand meme pas le point fort de l'Himalayan même si elle ne fait que 24 chevaux j'aurais aimé un freinage un peu plus mordant...là il vaut mieux anticiper et ne pas avoir besoin de tout planter...même à 80km/h. Je m'étais dit que c'était le rodage mais même une fois les plaquettes rodées ca reste mou ou poussif au freinage comme à l'accélération (mais ça c'est bien moins important). Mais bon sur le Sportster 883 avec double disques à l'avant c'était kifkif, faut donc juste s'y habituer et faire en fonction...
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Re: Durites de frein avia ou pas ?
Sur certains sites de pièces, on peut trouver des plaquettes de meilleure qualité, souvent c'est la marque Ferodo.
Je n'ai pas essayé mais les avis semblent être assez positifs.
Sinon un double disque avant serait une bonne option.
Quand je pense au frein à tambour de ma BM r75/5... Vive le disque!
Je n'ai pas essayé mais les avis semblent être assez positifs.
Sinon un double disque avant serait une bonne option.
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Lours
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Re: Durites de frein avia ou pas ?
Confirmé par le cons vu aujourd'hui oui c'est bien de la durite Avia sur l'Himalayan 2021 (qu'est ce que ca serait sans ?§?)