MES TRAVAUX SIMPLES SUR HIMALAYAN

[Hima2018]

Bonjour,

Pour en revenir sur les roulements de direction.
Les FAG 30205-XL sont 12% plus résistant en charge dynamique et statique que les SKF.
Ils sont aussi un peu plus cher (environs 17€).
C'est d'ailleurs ce que propose Hitchcock Motor, en remplacement de meilleur qualité.

[Hima2018]

Question bête suite à la lecture de ce fil...
Les soucis récurrents de roulement de direction, ne viendraient-ils pas d'une absence de graissage au montage?
A chaque démontage c'est toujours rouille et pas de gras...

L'usure des roulements de direction provient que les roulements ne sont pas assez résistant à la charge.
Cette usure dite en escalier est typique des chemins de roulement par une usure de contact due à une charge excessive à l'arrêt (les roulements de direction sont considéré être tous le temps à l'arrêt).

De cette usure se produit de la micro limaille d'acier, qui s'oxide avec l'air, et donne cette couleur marron à la graisse.
Les SKF monté en origine on une résistance donné de 33,5KN.
Les FAG 3025-XL, sont donné pour 35,5KN.
Cela doit permettre de réduire l'usure.

Dernier point ne pas sur serrer l'écrou à créneau et l'écrou de 30 de la direction , au risque de marquer la piste de roulement et de provoquer une usure prématuré des roulements.

[patounet]

G BILAN

En près de 26000 km je peux dire que le réglage n’avait pas ou peu bougé, peut être une réduction du jeu de 0.02 mm à l’avant et 0.01 mm, si les réglages initiaux étaient au maxi à la sortie d’usine, soit 0.25mm pour l’échappement et 0.10 mm pour l’admission.
En effet, j’ai trouvé 0.23mm à l’échappement (le minimum requis) et 0.09mm à l’admission (0.08mm minimum requis)
Je n’ai corrigé que légèrement le jeu à l’échappement en le portant à 0.25mm, soit le maxi, et j’ai laissé le jeu arrière à 0.09mm, avec d’autant plus de plaisir que l’accès y est vraiment difficile, pour le réglage.
Bref, une opération à la portée de tout amateur un peu consciencieux, disposant d’un minimum d’outillage et intéressé par la mécanique.
J’ai passé au total 4 heures à mener à bien cette opération, y compris la prise de nombreuses photos pour illustrer ce compte rendu, et mes tâtonnements de néophyte. Mais j’ai toujours du plaisir à œuvrer moi même en apprenant à mieux connaitre ma machine.

J’estime qu’en deux heures seulement un pro ferait la même chose.
Voilà j’espère que ce reportage saura aider efficacement d’autres amateurs tentées par la manip et aura intéressé les curieux de passage.

jp

Super tuto, un très grand merci à toi, je me sens plus à l'aise pour effectuer cette opération !