Tout allait bien, quand tout d'un coup...

[Zit-Vélizy]

Bon, quand ça veut pas, ça veut pas. Le MP que j'adresse à jacques reste dans la boite d'envoi. Est-ce fréquent sur le forum ?

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Serviteur.

.... Bon, quand ça veut pas, ça veut pas. Le MP que j'adresse à jacques reste dans la boite d'envoi. Est-ce fréquent sur le forum ?
....

Oui, si il ne relève pas son courrier !

Merci les gars

[QuentinRE33]

En effet, une affaire rondement menée (non sans quelques galères pour remonter la roue arrière)

On commence par démonter la roue arrière et accéder à la zone de crime

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Petit test tout simple pour voir si tout fonctionne.

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Les clignos sont opérationnels mais pas d'éclairage, donc vérification des fusibles et bingo, un fusible grillé. Heureusement Royal Enfield a tout prévu, un fusible de rechange et ça repart. Que la lumière soit!

C'est parti pour la soudure des câbles

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Et hop on remonte la roue... non sans quelques galères avec l'étrier de frein et l'entretoise mais ça finit par passer. Un coup de graisse et ça file tout seul

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La sainte lumière est revenue

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Et la petite photo souvenir d'une super rencontre et un agréable moment d'entraide et de solidarité. Encore merci Olivier pour ton aide et la visite de l'atelier et du poste de contrôle!

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Au plaisir de se retrouver un de ces jours pour une balade!

[QuentinRE33]

Pour les petits détails techniques:
-les câbles ont été ressoudés entre eux, chaque soudure a une gaine thermo, et une gaine thermo vient protéger le tout, avec une petite protection avec de la gaine pour circuit électrique pour reprendre la gaine en caoutchouc existente

-petite modification: sur ma Classic le connecteur reliant le faisceau arrière à la boîte à fusible ressortait du côté droit de la moto sous la selle, or le passage de câbles se fait sur la gauche du garde-boue. Le câblage devait donc traverser le garde-boue et se retrouver au dessus du pneu; le clou a accroché le câblage pour cette raison. On a donc passé le connecteur côté gauche de la moto, ainsi le câblage n'a plus à passer au-dessus du pneu et peut emprunter directement le passage prévu; c'est bien mieux ainsi tout bien aligné et rangé. La longueur de câbles étant suffisante pour la modification, le câblage n'est pas en tension et passe tranquillement

-un fusible bleu de 15 ampères grillé lors de la section des câbles, remplacé par celui fourni avec la moto

[jpv17]

Bravo à vous deux

[TIMBERBALL]

Belle solidarité et content que tout soit rentré dans l'ordre ça fait plaisir à lire ce genre de post

[Dom]

Le forum dans toute sa splendeur.

[corto71]

Sûr, c'est bien mieux comme ça !!!

[pinsole07]

Une très belle histoire

Merci pour les narrateurs

[cose]

Excellent, un grand merci à Olivier pour son aide et aussi à Quentin pour avoir été volontaire pour cette panne.

[druid]

Une petite galère qui se termine de la meilleure des manières.

Pour en revenir à l'origine du problème, hormis le clou qui a tout arraché, le fait que les fils électriques se baladent sous le garde-boue arrière des EFI's est un problème connu.

Dans un passé pas si lointain, certains en ont d'ailleurs été victimes de la même façon.

[mimi.lulu]

Bravo belle solidarité !
Merci pour les photos et le résumé.

J'aime à lire ce genre de messages plutôt que des querelles puériles sur les jantes !

[JD92]

Bon, quand ça veut pas, ça veut pas. Le MP que j'adresse à jacques reste dans la boite d'envoi. Est-ce fréquent sur le forum ?

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Serviteur.

.... Bon, quand ça veut pas, ça veut pas. Le MP que j'adresse à jacques reste dans la boite d'envoi. Est-ce fréquent sur le forum ?
....

Oui, si il ne relève pas son courrier !

Merci les gars

Oui merci, je n'ai eu les notifications....et ces messages que ce matin et je t'ai répondu.
Bravo, opération rondement menée, vive le Forum de la R.A.

[QuentinRE33]

Et en plus de la réparation effective de la moto, ça m'a donné l'occasion de rencontrer un nouveau copain du Forum, d'apprendre de nouvelles choses sur ma moto, et d'apprendre aussi plein de choses sur le travail d'Olivier. En bref, un très bon moment et c'est pour ça que j'apprécie grandement ce forum!

[QuentinRE33]

Une petite galère qui se termine de la meilleure des manières.

Pour en revenir à l'origine du problème, hormis le clou qui a tout arraché, le fait que les fils électriques se baladent sous le garde-boue arrière des EFI's est un problème connu.

Dans un passé pas si lointain, certains en ont d'ailleurs été victimes de la même façon.

Le long du garde-boue le câble passe bien, il est bien placé et rangé, mais le fait que le câble se retrouve à passer au-dessus du pneu n'est pas la meilleure idée que les ingénieurs de chez Royal Enfield ont pu avoir. Surtout que passer le connecteur côté gauche pour tout bien aligné et éviter le passage au-dessus du pneu n'est pas si compliqué

Au moins je ne suis pas le seul à qui s'est arrivé. Néanmoins changer de côté le connecteur pout tout mettre côté gauche n'est pas une mauvaise idée
Il faut juste démonter la roue et la selle pour se libérer de la place, déconnecter le connecteur, puis faire le nouveau chemin du câble (petit serflex noir au besoin pour tenir, facilement dissimulable) et le tour est joué. Démonter la selle n'est pas obligatoire, mais permet de se libérer de la place (c'est le un peu le bazar de câble là-dessous et pas beaucoup de place)

[Petochon]

L,entraide entre potos du forum , un des points forts de ce forum