Jackymoto a écrit :Pour les liquides et pour simple information les lois ont évoluées avec les pressions
considérables que l'on peut obtenir avec les moyens modernes.
En hydraulique TOUT liquide est compressible: mon copain descend le volume de 25% quand il coupe la ferraille à l'eau.
Il me semble avoir entendu parler de 50% de réduction de volume ...à 10 000 bars ce qui effectivement à usage ménager
ou dans nos amortos ne change rien.
Hé oui, si on sort de la physique de base pour les conditions "normales" ... les anciennes lois (meilleures explications du moment mais qui datent) ... on peut estimer qu'elles répondent à une majorité d'évènements.
Par contre, dès que l'on approche les hautes valeurs (pression, température, énergie) et bien là on s'aperçoit qu'à l'époque où ses lois ont été pondues, on ne connaissait pas tout ... d'ailleurs c'est encore le cas aujourd'hui mais on a d'autres explications ... sans aller fouiner dans les méandres de la physique quantique, on sait que les lois physiques "classiques" ont des limites qu'on sait approcher de nos jours comme le dit si bien Jackymoto.
Donc tout est compressible ... d'ailleurs, les cosmologues nous disent que l'univers (visible) tenait très peu de place juste avant le Big Bang ... dons, à l'époque, toute l'huile de l'univers était fortement "comprimée" ... donc les Bullets de l'époque devaient avoir des suspensions bien "dures"
Pour le lestage avec embouts de guidon, il suffit d'avoir des masses dont la fréquence de résonnance est très différentes de celles des fréquences qui posent problème pour les éviter. Pour éviter un guidonnage en Bullet ... faut mettre un amortisseur de direction qui va améliorer fortement l'esthétique du poste de pilotage ... à réserver aux Efi à cause de leur puissance brute
et qui coûte un bras... 
même pas vérifié ça 
m'en va en démonter un et le faire peser à mon épicier... 