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Bonjour

heureux possesseur d'une EFI Noir depuis plus d'un an, je souffre pourtant d'une grave maladie: la grande difficulté à voir derrière moi

en effet, le rétros de ma merveille me permettes de très bien voir mes avants bras, mais difficilement dernier l'engin

J'ai bien penser a me raboter les bras, mais je suis un peu douillet alors j'ai trouver ce "MIRROR EXTENSIONS" chez nos amis anglais.

http://www.hitchcocksmotorcycles.com/ac ... handlebars part nb 92601

Quelqu'un a t'il essayé ce truc ?

merci de vos réponses.
cedric de rueil

Et si tu te contentes de plier un peu les tiges vers le bas pour les allonger?? c'est ce que je pratique régulièrement,dans ce genre de situation.

cedric92 a écrit :Quelqu'un a t'il essayé ce truc ?

Oui, j'ai ces "trucs" installés.

Tu peux voir ici :


Je ne sais pas si c'est une Electra Efi que tu as, car une EFI noire, je ne sais pas ce que c'est.
Si c'est une Electra Efi, je te dirai comment faire.

cedric92 a écrit :(...) le rétros de ma merveille me permettes de très bien voir mes avants bras, mais difficilement dernier l'engin

Salut Cédric, salut à tous,

Souffrant (c'est une façon de parler) du même problème, j'ai remplacé les rétros d'origine de ma Classic par le modèle "Ancien Oval" que l'on trouve chez "nos amis anglais", mais aussi chez de grands concessionnaires parisiens qui sont aussi nos amis (je suppose).

*Attention* : ces rétros sont livrés avec des tiges courtes, qui font que le problème n'est qu'à moitié résolu. Il faut les monter avec les tiges des rétros d'origine (parfaitement compatibles). La vision vers l'arrière est alors très correcte.

Cordialement.

. JL

J'ai un rétro à 8€ de pétarou, qui a la tige de la bonne longueur.

Jihel a écrit :

cedric92 a écrit :(...) le rétros de ma merveille me permettes de très bien voir mes avants bras, mais difficilement dernier l'engin

Salut Cédric, salut à tous,

Souffrant (c'est une façon de parler) du même problème, j'ai remplacé les rétros d'origine de ma Classic par le modèle "Ancien Oval" que l'on trouve chez "nos amis anglais", mais aussi chez de grands concessionnaires parisiens qui sont aussi nos amis (je suppose).

*Attention* : ces rétros sont livrés avec des tiges courtes, qui font que le problème n'est qu'à moitié résolu. Il faut les monter avec les tiges des rétros d'origine (parfaitement compatibles). La vision vers l'arrière est alors très correcte.

Cordialement.

. JL

j'ais fait la même chose et c'est nickel chrome.

merci bien de ces explications, les prolongateurs montrés ne peuvent pas s'adapter sur ma EFI 'standard', en effet le rétro est différente: mono bloc, pas en 2 parties

on le voie bien ici



c'est pourquoi nos amis anglais propose ça:

qui se monte directement sur le guidon.

mais je ne suis pas contre un remplacement complet si c'est moins chère (18£ + transport)

par contre je ne voie pas trop ou acheter, hormis neuf chez un concessionnaire et là je pense que ça vas me couter un bras (ce qui résoudrai mon pb de visibilité mais serait moins pratique pour piloter.... )

cdt

L'Efi standard n'existe pas :
http://www.royal-enfield.fr/heritage/ap ... frame.html

Tu veux certainement parler d'une Electra Efi ?

Si tu as une Electra Efi comme sur la photo que tu montres avec la belle rouge, les prolongateurs peuvent s'adapter, je l'ai sur ma moto (voir la photo que j'ai mis ici 3 postes plus haut).

Bonjour à tous,

Explication pour les adapter, il faut en fait couper la tige avec une meuleuse au dessus du coude.

Autre problèmes que j'ai eu avec ces rétros d'origine :
Au delà de 100 Km/h, un de mes miroirs pivote (même en serrant au max le boulon derrière le miroir, pas d'amélioration).
Au delà de 90 Km/h les vibrations brouillent complètement la vision.

A l'arrivé, pour avoir un système de rétroviseurs fonctionnels il a fallut que j'achète chez "Hitchglop" les prolongateurs Réf. 92569 + un jeux de rétro Réf : 2523.

Et là, miracle, une vision correcte malgré le vibrations, et plus de torsion. Seul défaut, ils sont plus petits. Mais voilà un ensemble utilisable.
Il faut quand même tronçonner la paire de rétros mais ils sont adaptables sur les prolongateurs comme ceux d'origine. Si ceux d'origine ne se brouillent et ne se tordent pas tu peut les garder, mais méfiance.

Reste aussi la solution des rétros qui se montent complètement en bout de guidon.
Perso j'aime pas car en ville ça complique le passage entre les voitures.
J'en ai un dans mon garage.... mais c'est maintenant à Nounours.... faudra voir avec lui !

Moi aussi j'ai mis les prolongateurs comme sur la tof de mimi.lulu (ref 92569) qui font parfaitement l’affaire, et qui me semblent plus esthétiques que la ref 92601...

sur ma classic

j'ai mis les rallonges qui viennent en remplacement des bras d'origines (ce ne sont pas les mêmes rétros que sur la moto de mimilulu !)

Ben je regrette... de ne pas l'avoir fait plus tôt ! Sur le périf la différence est probante. On voie vraiment bien, mes épaules ne remplissent plus le miroir qui était pourtant grand.

Coté rentabilité, c'est vrai qu'il doit y avoir sur le marché des rétros complets peut être au même tarif que les rallonges seules... maintenant faut savoir ce qu'on veut.

Tout de même... z'êtes vachement emmerdés avec vos meules modernes !

Je prend des rétros chez VPC bike:8€,ne vibrent pas,sont solides. vont même sur les deux pipes et autres HY Citron.Je fous ça partout.
Quand je me casse la gueule,il y en a pour 8€,et, avec le collier,pas de cocottes et autres commodos cassés.

Jackymoto a écrit :...il y en a pour 8€,et avec le collier, pas de cocottes et autres commodos cassés.

Moi pareil ! Et malgré les vibrations de la Bonneville, j'arrive encore à surveiller mes arrières sur le périph' en remontant entre les files...


j'ai monté les mêmes sur ma Bullet, ça va va impec !

Ah oui aussi : quand je roule, je baisse les coudes et je serre les bras près du corps.