câble d'accélérateur : rengaine et frustation.

[earth2]

Bon... encore un sujet maintes et maintes fois abordé : le câble d'accélérateur qui casse au niveau du comodo.
Je ne m'inquiète pas plus que ça, hormis le décompresseur, c'était le dernier câble d'origine.
J'ai voulu connaitre la qualité UK made de Hitch, j'ai donc acheté un câble en conséquence. (code: 143322A)

Voilà le problème : le câble semble trop long. Si je tourne la poignée de façon à décélérer, la gaine et le câble sorte d'un peu plus d'un centimètre. Ce n'est donc pas viable même si je trafique la chose avec fil de fer ou autre colle & astuces trouvées sur le site et le forum. Car en effet, si je restreins au niveau de la poignée, c'est du côté du carbu que le câble/gaine fait des siennes.

Est-ce déjà arrivé à quelqu'un ici ? Auquel cas, y a-t-il une solution simple ? Le câble made in India est-il plus adapté finalement ?
Ou vais-je devoir couper et souder ? Au risque que ça rentre mal dans la poignet, etc..

PS: guidon de base et carbu mikarb

[Ded31]

Salut Romain.
Bizarre ton truc ! Passe à la maison qu'on jette un œil si tu veux
J'ai encore mon Micarb équipé de son câble.

[yvesmetz]

Meuhh non les histoires de câbles trop longs tout le monde en bouffent et qu'il suffit de faire sauter la boule du haut, d'ajuster, et de coller à la place un mini serre-câble !
Heureux serre-câbles, arrêts de gaine et compagnie, une boite pleine, et dans mes fouilles, et dans la sacoche de la mobylette ..... Dire que c'est indispensable, etc, etc .....

[Jackymoto]

Les câbles à deux boules, ça a toujours été des bâtons merdeux.
Les câbles Royal sont aussi bons que les autres.Tous les câbles qui ne sont pas à tirage rectiligne, sont à changer tous
les 20000km, beaucoup plus sur les motos de ceusses qui conduisent à coups de gaz.
Il vaut mieux souder les boules soit même, comme ça , on est sûr que ça va.

[earth2]

Merci pour la proposition Didier, mais j'ai simplement mis un serre câble et impec'.
Enfin impec', si la moto démarrait...

Je pensais que c'était la batterie mais après l'avoir chargée toute la nuit, la moto ne démarre toujours pas. Il y a l'étincelle, et en rouvrant le chapeau du carbu, j'ai constaté la présence d'essence.
Je n'ai aucune idée d'où cela peut venir, car bon.. ce n'est pas non plus de la magie de changer un câble.
Si quelqu'un a une idée... je suis preneur.

[Ded31]

Reprend ton montage de câble à zéro !
Tu as peut être monté ça avec le boisseau coincé pleine ouverture (en haut).

[yvesmetz]

Dépose l'embouchure de ton carbu côté filtre à air pour voir ainsi que ton boisseau descend complètement (impératif)..... Ensuite par cette ouverture balance avec une seringue ou autre chose quelques goutes de précieux liquide et essaie de démarrer !...... Si ça pète, ton carbu est bouché !.....Ce démarrage à la goute tu peux y accéder en glissant la fameuse par l'orifice de la bougie !.....C'est kifkif !

[earth2]

Le boisseau coulisse bien, après va-t-il jusqu'au bout ?
Je vais faire ta technique Yvesmetz. Je vous tiens au courant.

[earth2]

Bon et bien, c'était le réglage de la longueur du câble. C'est un réglage subtile en tout cas.
Le leçon que j'en tire est : vaut mieux acheter câbles et serre-câbles pour 3F/6sous chez le garagiste du coin que du made in anglais chez Hitchcock.

[yvesmetz]

Ben oui c'est comme cela qu'on fait depuis toujours !.....Le prêt à porter pas pour nous les snobs, nous faut du sur-mesure ! N'est-ce-pas ?

[Marco]

Tant qu'à se bricoler ses câbles de gaz soi-même, autant prendre du câble inox téflonné et de la gaine à carcasse radiale (les brins métalliques de la gaine sont longitudinaux au câble, au lieu du ruban de tôle torsadée)... on trouve ces merveilles au rayon vélo des grandes surface ou enseigne d'articles de sport... en fait, c'est du câble-gaine pour dérailleur de VTT. Pas cher et facile à trouver.
Le seul bricolage consiste à réduire un peu la boule plombée pour la rentrer dans le trou du boisseau du carbu et de serrer un tout petit serre-câble coté poignée. A cet endroit, on graisse à la graisse blanche au téflon et ça dure longtemps.

La gaine à carcasse radiale ne se tasse pas et elle ne se découpe pas sur elle-même comme le fait la gaine classique soumise à des contraintes (pincements).
J'ajoute que plus la gaine est libre (ne pas l'assujettir au cadre de la moto, juste la guider), mieux le câble coulisse sans effort, au bénéfice de sa longévité et de l'agrément de conduite.

[xlimouzin]

merci pour ce tuyau xavier

[jof du sud]

Tant qu'à se bricoler ses câbles de gaz soi-même, autant prendre du câble inox téflonné et de la gaine à carcasse radiale (les brins métalliques de la gaine sont longitudinaux au câble, au lieu du ruban de tôle torsadée)... on trouve ces merveilles au rayon vélo des grandes surface ou enseigne d'articles de sport... en fait, c'est du câble-gaine pour dérailleur de VTT. Pas cher et facile à trouver.
Le seul bricolage consiste à réduire un peu la boule plombée pour la rentrer dans le trou du boisseau du carbu et de serrer un tout petit serre-câble coté poignée. A cet endroit, on graisse à la graisse blanche au téflon et ça dure longtemps.

La gaine à carcasse radiale ne se tasse pas et elle ne se découpe pas sur elle-même comme le fait la gaine classique soumise à des contraintes (pincements).
J'ajoute que plus la gaine est libre (ne pas l'assujettir au cadre de la moto, juste la guider), mieux le câble coulisse sans effort, au bénéfice de sa longévité et de l'agrément de conduite.

Deterrage de post!!!
Bonjour, hier sortie et constat que j'ai une moto permis AL
Le cable d'accélérateur ne coullisse que sur 1 cm max!
Les conseils plus haut sont-ils toujours valables pour un 500efi 2017 ou que me conseillez-vous comme fournisseur ou autre solution?
Pour ne pas faire de conneries, la cocote se dévisse par le dessous et on a accés direct aux cable sou il y a un truc caché type sous la petite plaque plastique que j'ai hésité à déclipser?
Très bonne semaine à tous et toutes JOF

[Dark]

Tant qu'à se bricoler ses câbles de gaz soi-même, autant prendre du câble inox téflonné et de la gaine à carcasse radiale (les brins métalliques de la gaine sont longitudinaux au câble, au lieu du ruban de tôle torsadée)... on trouve ces merveilles au rayon vélo des grandes surface ou enseigne d'articles de sport... en fait, c'est du câble-gaine pour dérailleur de VTT. Pas cher et facile à trouver.
Le seul bricolage consiste à réduire un peu la boule plombée pour la rentrer dans le trou du boisseau du carbu et de serrer un tout petit serre-câble coté poignée. A cet endroit, on graisse à la graisse blanche au téflon et ça dure longtemps.

La gaine à carcasse radiale ne se tasse pas et elle ne se découpe pas sur elle-même comme le fait la gaine classique soumise à des contraintes (pincements).
J'ajoute que plus la gaine est libre (ne pas l'assujettir au cadre de la moto, juste la guider), mieux le câble coulisse sans effort, au bénéfice de sa longévité et de l'agrément de conduite.

Deterrage de post!!!
Bonjour, hier sortie et constat que j'ai une moto permis AL
Le cable d'accélérateur ne coullisse que sur 1 cm max!
Les conseils plus haut sont-ils toujours valables pour un 500efi 2017 ou que me conseillez-vous comme fournisseur ou autre solution?
Pour ne pas faire de conneries, la cocote se dévisse par le dessous et on a accés direct aux cable sou il y a un truc caché type sous la petite plaque plastique que j'ai hésité à déclipser?
Très bonne semaine à tous et toutes JOF

Ton câble doit être effiloché. Ça sent la rupture proche
Deux solutions, soit changé le câble par de l'origine ou comme le dit Marco le faire soit même avec une qualité bien supérieure à l'origine

[fab le motard]

change le par du truc d'origine, c'est plus simple, pas prise de tete, et si c'est huilé, ca tiendra longtemps .