van.alstine a écrit :Quelqu'un a-t-il remplacé le maître cylindre sur une EFI afin d'augmenter un peu la puissance de freinage ?
Changer le maître cylindre ne changera pas la puissance de freinage: uniquement la démultiplication de la commande et donc le ressenti (plus direct ou plus progressif selon le rapport du diametre de piston emetteur avec celui des recepteurs).
Si tu veux freiner plus fort, interviens sur la friction disque/plaquettes, en augmentant la surface de contact (disque plus grand, plaquettes plus grandes), en rajoutant un deuxième disque, ou en changeant le coefficient de friction (plaquettes plus tendre, disque en fonte).
N'oublie pas non plus de changer de fourche, car une puissance de freinage supérieure va provoquer un transfert de masse qui risque de l'amener en butée, de monter des pneus plus adhérents, voir même de renforcer le cadre qui va se tordre.
Sinon, achète une Honda...ou adapte-toi à ta machine.