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druid a écrit :40000 bornes au compteur de ma Bullet. Câble d'embrayage d'origine.

ça me rassure, la mienne a 21 000 km et c'est vrai que je n'ai pas d'idée de la durée des cables, je les graisses (lubrifie) régulièrement et pour etre prudent, j'ai un jeu de cable complet, mais je suis preneur de retour d'expérience.
Tiens c'est comme mon pneu avant, il est tjrs d'origine, je vais le changer avant de partir en UK , finalement c'est économique .

Cable bien graissé et cassé vers 14000kms sur une EFI et je suis pas le premier à qui ça arrive, par contre tu ne l' as pas payé cher .

Tit34 a écrit :

druid a écrit :40000 bornes au compteur de ma Bullet. Câble d'embrayage d'origine.

ça me rassure, la mienne a 21 000 km et c'est vrai que je n'ai pas d'idée de la durée des cables, je les graisses (lubrifie) régulièrement et pour etre prudent, j'ai un jeu de cable complet, mais je suis preneur de retour d'expérience.

Le câble sur ma 900 Div a 167.000 km...

Tit34 a écrit :Tiens c'est comme mon pneu avant, il est tjrs d'origine, je vais le changer avant de partir en UK , finalement c'est économique .

Bah... en a t'il vraiment besoin ?

Mon câble actuel, remplacé une première fois a 8500 km, tient bon depuis 37000 km et ne semble pas fatiguer au levier (c'est généralement à ce bout là que ça casse).
Je l'entretien régulièrement.
C'est le câble des gaz et le flexible du compteur qui cassent le plus fréquemment, malgré un entretien soigné.
16000 km pour mon dernier câble de gaz et 15000 pour le compteur.
Frein avant et décompresseur jamais cassés.
La tringle du frein arrière non plus

Mon câble d'embrayage, mal fichu d'origine, cassait fréquement.
J'en ai fait un moi même, et depuis il ne bronche plus 25000 km zenviron.
C'est souvent une accroche mal fichue et un passage tortueux qui sont à l'origine des casses.

mimi.lulu a écrit :Bah... en a t'il vraiment besoin ?

le pneu avant n'est pas usé au temoin, mais il est tout fissuré, comme si il avait seché, le climat ?
donc je veux pas prendre le risque de le voir éclater

Tit34 a écrit :

mimi.lulu a écrit :Bah... en a t'il vraiment besoin ?

le pneu avant n'est pas usé au temoin, mais il est tout fissuré, comme si il avait seché, le climat ?
donc je veux pas prendre le risque de le voir éclater

le pneu avant n'est pas usé au temoin, mais il est tout fissuré, comme si il avait seché, le climat ?

Tu y met du cirage, comme Munro, ou de l'Oil of Ollaz pour mastiquer les rides..

faut quand meme faire les différences entre les différents modeles
bv4,
carbu etbv5
et EFI
car les chemins du cables et embrayages sont différents

Limobull a écrit :Le B.A. ba du métier de bulletiste est d'avoir au minimum un jeu de câbles dans les saccoches, et puis tant qu'à faire, ajoute une bougie, une attache rapide, un peu de fil électrique, un condo, une bombe anti crevaison et quelques menues bricoles...
Bref, des bricoles à pas cher et qui ne prennent pas de place mais qui ne te laissent pas en rade sur le bord de la route.
Ca implique aussi d'avoir un minimum d'outillage
Bonne route avec tout ça

bombe anti_crevaison

Ça fait la troisième que je file à des potes en royal. Pas un seul n'a pu repartir à chaque fois chambre coupée.
Heureusement j'avais aussi la chambre mais faut aller dans un garage car il faut de vrais demontes pneus.

Sinon à la liste une attache rapide de chaîne avait été la bienvenue à dourdan !

Les chambres à air ne valent plus rien, des vraies merdes..
Par contre la durite d'essence est d'origine sur la rouge vif, et je vais essayer d'acheter 5m de la même
marque , en Inde. A mon boulot, nous avons que des saloperies qui se bouffent à l'essence.

Démonte pneus pour en avoir deux sur-mesure pour moto, il suffit d'en couper un de bagnole en deux !....Les bouts scotchés ensemble prennent aucune place !....Aller au garage ? C'est quoi, ça ?

Voui, j'ai une paire de démonte pneu BMW de récup, à la bonne longueur.
Dans les garages, les jeunes recrues ne savent plus monter un pneu avec une chambre, ni poser une rustine!
En plus, tu crèves toujours un jour férié à 10h du soir!

yvesmetz a écrit :Démonte pneus pour en avoir deux sur-mesure pour moto, il suffit d'en couper un de bagnole en deux !....Les bouts scotchés ensemble prennent aucune place !....Aller au garage ? C'est quoi, ça ?

ben oui !!!

quand on avait fait une superbe ballade et un qui a crevé, sans démonte tu fais quoi ????

Ben premier garage, tu demandes qu'on t'en prête et t'es bien content quand tu as la chambre...

vevebm a écrit :.... ais faut aller dans un garage car il faut de vrais demontes pneus....

Des démonte pneus correct se trouvent en accessoire motos, faut pas xagérer