k81 dunlop

[francis ouaibmastair]

c'est décidé, j'opte pour des k81 dunlop

c'est ma décisioon ferme et définitive de ce soir et je ne reviendrai pas la dessus.

tout dans la vie est une question de décission et de remise en question.

Ainsi, chaque semaine, avec ma femme, on change de place à table.
Lorsqu'on tapisse les murs et bien on s'échange souvent le pinceau
c'est pas une preuve d'amouuuuuuuuuuur ça ?

C'est pour ça que notre couple évolue.

[Jean-luc]

j'en ai sur la mienne et je passe plus vite que Francis

j'ai un 4.10 à l'arriere mais je déconseille; il est trop gros le prochain sera un 3.50.

Bon c'est quoi encore ce poulet qui hurle ?

[Jean-luc]

Trop gros ????

oui il passe trop juste dans le bras oscillant et j'avais été obligé de démonter le garde chaine. mais je vais l'user quand même


Tu arraches le bitume aux burns, c'est ça ?

meuh non; c'est plutôt l'avant qui laboure la route au freinage

[Jean-luc]

3.60 à l'avant
4.10 à l'arriere

Quand l' AR sera mort je monterai un 3.25 à l'avant et je finirai le 3.60 à l'AR.
3.25 ou approchant il faudrait que je vérifie ce qui existe.

Je viens d'aller voir les tailles mais c'est dingue comme il se bouffe à l' AR j'ai fait 5000 kms avec et à mon avis il en fera pas autant.

Bon c'est dit j'arrete les burns et les roues arrieres au démarrage

[francis ouaibmastair]

lorsque j'ai vu ces photos, j'en suis resté comme deux ronds de flancs.
Mes pneus sont d'origine et passent les 15 000 kms durant le tournage du film...
Il me faut bien sur les changer, mais lorsque je vois les photos...
pfffffffffffft knut... quelle horreur et pi c'est dangeureux comme tout ça...

[fab le motard]

en passant par là ,
j'ai mis des K82 sur ma Z 400 ... Ca roule

[Limobull]

Les K70 semblent plus adaptés que les K81. En tout cas ils sont respectueux des dimensions 3,25 x 19 et 3,50 x 19, ce qui n'est pas le cas des K81 taillés aux nouvelles normes qui s'accordent mal aux anciennes cotes. Exemple avec le pneu arrière de Jean-Luc (et il n'est pas le seul dans ce cas) où le soit disant 3,50 x 19 du catalogue Hitchcock est en réalité un 4,10 qui frotte au carter de chaîne.
Pour vérifier l'alignement des roues, je n'ai qu'un seul test: le laché de guidon en descente. Si tout reste en ligne sans corriger le tir en jouant du buste pour rattraper la trajectoire, alors c'est OK.

[royalist34]

c'est décidé, j'opte pour des k81 dunlop

c'est ma décisioon ferme et définitive de ce soir et je ne reviendrai pas la dessus.

tout dans la vie est une question de décission et de remise en question.

Ainsi, chaque semaine, avec ma femme, on change de place à table.
Lorsqu'on tapisse les murs et bien on s'échange souvent le pinceau
c'est pas une preuve d'amouuuuuuuuuuur ça ?

C'est pour ça que notre couple évolue.

Bonjour Francis,
As-tu une photo de ta moto avec ces beaux pneus ?

[mimi.lulu]

Bonjour Francis,
As-tu une photo de ta moto avec ces beaux pneus ?

Francis a quitté le forum il y a une douzaine d'année.
Mais d'autres ici peuvent peut-être répondre.

[yvesmetz]

Durs comme béton sont inusables !...Econome, ça le fait pour moi,.. et si elles glissent un peu, ces savonnettes, ça me remet dans l'bain d'la conduite, ça réveille .

[Utilisateur2]

La majorité des pilotes montaient ça en coupe kawa il y a 50 ans
Ses K81 usés jusqu’à la corde n’avaient pas empêché mon copain
Bébert Crassard d’être devant Patrick Pons à Magny Cours en 72...
Pour les racers Royal Enfield je ne sais pas.

[Jackymoto]

Entrées et sortie de virage saccadées comme des pneus de cross, juste bon pour des bucherons...
BMW les avait interdit sur ses pétoires

[royalist34]

Entrées et sortie de virage saccadées comme des pneus de cross, juste bon pour des bucherons...
BMW les avait interdit sur ses pétoires

Oups, alors je vais devoir adapter ma conduite

[Marco]

... une photo de ta moto avec ces beaux pneus ?

Salut,
Comme bon nombre d'entre-vous, je n'aime pas les K81 : leur profil très "triangulaire" provoque des sensations de prise d'angle brutales... j'en avais sur ma BSA (parce qu'ils étaient déjà sur la moto quand je l'ai acquise) et je me souviens de m'être fait peur en virage (la BSA A7 n'incite pourtant pas à l'attaque, c'est une moto plutôt pépère).
Et surtout, il y a tellement de bons pneus (Avon Road-rider, Bridgestone BT 45, Metzeller Lasertec ME 33, 55 ou 88, Mitas...) dans ces tailles que le choix des Dunlop K81 relève à mon sens d'une forme de snobisme que j'ai du mal à comprendre. ils étaient sans doute les meilleurs dans les années 70, mais aujourd'hui, on trouve mieux.

Choisir des pneus parce qu'ils sont "beaux" ? Chacun fait ce qu'il veut de sa moto et voit le "beau" comme il veut, mais les pneus, c'est tellement essentiel que je préfère en choisir des efficaces et surtout, des pneus au comportement "neutre", ce qui n'est pas le cas des K81.

Après, si c'est pour exposer, OK... mais moi, je préfère rouler et quand je roule, je ne regarde pas mes pneus.

Pour info, sur ma Bullet 500 India, Mitas à l'avant et Avon MK1 à l'AR, inusables... et vu les vitesses usuelles, c'est largement suffisant.
Sur ma Bullet anglaise, Avon Roadrider AV et AR parce qu'il fallait monter des pneus neufs et que ceux-là sont très bien.
Sur Guzzi Calif de 250 Kg, c'est plus délicat : j'ai actuellement un Pirelli Touring à l'AV un peu sec qui m'a fait quelques amorces de glissades en virage et un Avon Roadrider à l'AR en train de s'user au carré... je l'ai monté car à ce moment-là, je n'ai trouvé rien d'autre immédiatement.
Quand je lui mettrai des chaussettes neuves, je reviendrai au couple M33 à l'AV et ME 55 ou ME 88 à l'AR, j'ai rien trouvé de mieux sur cette moto.
C'est que je monterais sur une 650 Interceptor si j'en avais une.
Voir : https://www.metzeler.com/fr-fr/produits/pneus/lasertec

J'ai toujours entendu le plus grand bien des Bridgestone BT 45, souvent les meilleurs résultats de leurs catégories dans les tests de Moto-Magazine, mais il se trouve que je n'en ai jamais eu sur mes motos.

[eglishadow]

La majorité des pilotes montaient ça en coupe kawa il y a 50 ans
Ses K81 usés jusqu’à la corde n’avaient pas empêché mon copain
Bébert Crassard d’être devant Patrick Pons à Magny Cours en 72...
Pour les racers Royal Enfield je ne sais pas.

On était obligé de les monter en Coupe Kawa, sponsor de la coupe...donc on en avait tous, obligatoirement..50% de ristourne à l'achat , ça aidait bien
cela étant on fait mieux depuis..