Messagepar Marco » 22 sept. 2015, 20:51
Salut Sailor,
Pour ce qui est de l'entretien courant, tu peux trouver tes pièces chez un concessionnaire Enfield : filtres et câbles sont les pièces que l'on remplace le plus. Attention, pour les câbles d'embrayage, ça dépend des montages, des leviers d'embrayages, y'a eu plusieurs modèles. Le filtre à huile, c'est toujours le même pour les Bullet "fonte".
Personnellement, je me fournis chez Tendance Roadster à Levallois, très accessible depuis le périph' porte d'Asnières.
Ensuite, y'a parfois des trucs qui lâchent, comme le contacteur de feu stop en bakélite, le redresseur-régulateur, le stator d'alternateur, la butée réglable d'embrayage, les tiges du culbu, les culbus (ça casse !)... dans tous les cas, au moindre problème, faut en parler sur le forum pour avoir des avis (toujours bons) et parfois des propositions de revente de pièces, beaucoup de Bulletistes à l'ancienne ont de la pièce en réserve, au cas où.
Tout ça dépend évidemment des capacités à s'auto-démerder face à un problème mécanique. Avec une "fonte", rien n'est jamais grave car tout est toujours réparable, mais faut être patient et de toute façon, ça fait partie du jeu. Une "fonte", c'est une moto ancienne, pas une moto moderne du commerce... et là, faut assumer.
Ne t'inquiètes pas trop, si tu la mène gentiment et que tu sais l'écouter, une "fonte" est une moto plutôt fiable. Ça fait 14 ans que je roule en Bullet-India "fonte" et je vais au boulot avec en proche banlieue, avec quelques trajets au longs cours de temps en temps pour participer à des concentres. J'ai eu des pannes, j'ai fait des amorces de serrage, j'ai été emmerdé avec le circuit de charge, l'éclairage, l'embrayage, mais je n'ai été immobilisé que deux fois (soucis électriques), sans compter deux ou trois crevaisons réparées moi-même.
Commence déjà par faire connaissance avec le concessionnaire de ton choix (le plus proche ou le plus sympa), ça sera déjà pas mal. Quand les relations sont bonnes, le reste suit naturellement. Les concessionnaires Enfield sont passionnés et par conséquent serviables... mais faut installer des relations de confiance et de fidélité.
Par exemple, faut pas demander à un concessionnaire de te dépanner vite fait avec tes pièces achetées sur Nenette, ça ne se fait pas... faut pas demander des miracles non plus, ta moto n'est pas neuve, alors c'est l'aventure.
Mais c'est justement pour tout ça que le forum a été créé par des amateurs, pour des amateurs.
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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