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Pour partir aux MilleVachettes, cette année je vais gonfler les fneux à l'air chaud

Pourquoi pas au bicarbonate , çà feras double emploi !

Finalement je crois que....JC83 tu me revends le side ? Juste pour récupérer le panier.

Et pis, ça commence mal avec la Classic : ce matin, dans le garage (heureusement !) pétage de câble d'embrayage. J'sais pas si j'ai vraiment bien fait de replonger dans le monde m...ique* de RE !
* on peut lire aussi : magique, magnifique, mécanique et j'en passe

herji a écrit :Finalement je crois que....JC83 tu me revends le side ? Juste pour récupérer le panier.

Et pis, ça commence mal avec la Classic : ce matin, dans le garage (heureusement !) pétage de câble d'embrayage. J'sais pas si j'ai vraiment bien fait de replonger dans le monde m...ique* de RE !
* on peut lire aussi : magique, magnifique, mécanique et j'en passe

Ah non, tu vas pas recommencer à déprimer et brader ton bazar. Un changement de câble, c'est de la bricole pour amateur !
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article605
Pis je compte bien passer te voir un de ces quat' dans ton nouveau terrain de jeu.

jpv17 a écrit :

herji a écrit :Finalement je crois que....JC83 tu me revends le side ? Juste pour récupérer le panier.

Et pis, ça commence mal avec la Classic : ce matin, dans le garage (heureusement !) pétage de câble d'embrayage. J'sais pas si j'ai vraiment bien fait de replonger dans le monde m...ique* de RE !
* on peut lire aussi : magique, magnifique, mécanique et j'en passe

Ah non, tu vas pas recommencer à déprimer et brader ton bazar. Un changement de câble, c'est de la bricole pour amateur !
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article605
Pis je compte bien passer te voir un de ces quat' dans ton nouveau terrain de jeu.

T'inquiète JP : je suis quasi nul en mécanique mais j'ai changé le câble ce matin sans rien casser.
Tu passes quand tu veux, suffit de prévenir. Le St Nectaire est à la cave. Ce sera un plaisir de te revoir.

Pendant que j'y suis : comment se fait-ce que, à froid, ma splendide Bullet démarre au premier coup de kick mais qu'à chaud j'abandonne le kick au bout de 20 tentatives (et un début de crampe au mollet). Peut-être qu'y z'ont mis un démarreur électrique juste pour quand le moteur est chaud ? Farceurs d'Indiens. Paraît-il - d'après des experts guzzistes - que ce serait un problème d'avance à l'allumage. Mais là, ça dépasse mes compétences.

C'est quoi l'indice de ta bougie ?

Tonton a écrit :C'est quoi l'indice de ta bougie ?

C'est marqué où ça l'indice ?

herji a écrit :

Tonton a écrit :C'est quoi l'indice de ta bougie ?

C'est marqué où ça l'indice ?

Sur la boite quand tu achetes la bougie mais si tu as jeter le carton c est mort sinon tu demontes la bougie , tu mets entre les dents et mets du 220 de l autre coté , et tu vas le sentir l indice ...

herji a écrit :

Tonton a écrit :C'est quoi l'indice de ta bougie ?

C'est marqué où ça l'indice ?

C'est inscrit sur la porcelaine de la bougie , pour voir faut la déposer ( la bougie )!

sur ma 80gs, heidenau k60 scout, je ne les changent même pas le reste de l'année ils tiennent bien sur le mouillé. Le problème est que les dimensions disponibles ne vont que pour la roue arrière de ma standard, à moins que le 100x90/19 passe à l'avant et ne soit pas trop large, alourdissant la direction.

MARTO(L) a écrit :sur ma 80gs, heidenau k60 scout, je ne les changent même pas le reste de l'année ils tiennent bien sur le mouillé. Le problème est que les dimensions disponibles ne vont que pour la roue arrière de ma standard, à moins que le 100x90/19 passe à l'avant et ne soit pas trop large, alourdissant la direction.

Est-ce que les 100/90x19 passent à l'AV sur les C5 normalement équipées en 90/90 x 19 ?

Pas de réponse ? Voilà qui est étonnant...

Est-ce que les 100/90x19 passent à l'AV sur les C5 normalement équipées en 90/90 x 19 ?

Il y a déjà 3 ans que je monte des Bridgestones BT45, l'avant n'existe qu'en 100 x 90, et ça passe sans aucun problème.

Il y aura peut-être ici un spécialiste pour calculer l'influence que ça a sur le compteur, si il y en a une...

Norton47 a écrit :Il y aura peut-être ici un spécialiste pour calculer l'influence que ça a sur le compteur, si il y en a une...

Etant donné la 'tolérance' des compteurs de bullet, c'est pas ça qui va changer quelque chose...

Etant donné la 'tolérance' des compteurs de bullet, c'est pas ça qui va changer quelque chose...

pas faux!