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Bonjour !

J'ai une question - qui j'espère n'est pas complètement idiote - concernant les repose-pieds de la RE Classic.
Je me demande si leur caractère inflexible (!) pourrait être dangereux. Par exemple, sur un virage un peu serré, frotter un peu trop brusquement et coucher la moto.

A votre avis, serait-il utile et possible de remplacer les repose-pieds fixes par des repose-pieds flexibles ?

Merci de vos réponses !

Ben j'utilise des repose-pieds arrière de Royal sur ma NSU de cross, comme ça, ça souple si tu t' évanles au milieu de la piste.
Pour mes Royal, elles ont des amortos plus longs à l'arrière, ça permet une meilleure garde au sol.

Sur piste années 60 / 70 beaucoup montaient carrément des arposes pieds AR de mobylette, tout ch'tits, articulés, même si les angles de l'époque n'étaient pas ceux d'aujourd'hui quand ça frottait...ben...ça pliait.
De même les sélecteurs 1ère en haut les autres en bas à que quand sur l'angle fallait monter un rapport vallait mieux pas avoir le pied coincé sous le sélecteur...
Jourd'hui...j'sais pas... mais comme les Cgt sont de vraies moto de course...

Et le tour est joué !!!

La question est pertinente, sûr. Je me suis fait des petites frayeurs en frottant le bitume d'un peu près, donc en attendant de monter des super reposes-pieds à la Ded, je proémine un peu de la botte comme capteur de danger. Trop fort non ?

Pifou56 a écrit :.... en attendant de monter des super reposes-pieds à la Ded....

Juste adaptés à la longueure des cailloux de choux d'un coup habile de meuleuse

J'ai une Classic Chrome 2016 et je n'ai raclé qu'une fois,un beau creux dans un virage serré.
Je pense d'ailleurs que ce ne sont pas les repose- pieds qui ont frotté.
Pourtant ce n'est pas faute de prendre des virages et je pense prendre assez d'angle.
Je précise toutefois que je roule en solo,peu chargé (j'y parle pas de l'alkol bien sur) .
Il serait d'ailleurs intéressant de voir les marques de prises d'angle sur les pneus de nos RE.
Très révélateurs de la conduite et de l'usage ,je pense.

Merci pour vos réponses / conseils / expériences !
Je vais rouler un peu avec les repose-pieds d'origine, au moins le temps du rodage, et puis on verra pour adapter des flexibles, histoire de sécuriser un peu.

je proémine un peu de la botte comme capteur de danger.

C'est la technique que j'utilise avec ma Velocette LE et son manque de garde au sol: les semelles légèrement à l’extérieur des marche pied wagon, quand la semelle touche il
ne faut pas pencher plus...

Avouez,...vous fonctionnez comme les canards .

Ded31 a écrit :

Et le tour est joué !!!

Merci Ded, ça a un côté rassurant!

Bonne nouvelle si ces repose-pieds pliables sont à nouveau dispo, ils ne l'étaient plus il y a quelque temps.
Parce que les routes alpines ont déjà très largement entamé mes repose pieds.
Ce qui n'est pas non plus un problème pour la tenue de route, voir ça l'améliore en servant de point d'appui ou d'ancrage supplémentaire. Faut des repose pieds en gomme tendre.

Un petite doute.
Chez hitchmoto, il est écrit que ces reposes pied ne vont pas sur C5 classic EFI

Alors vrai ou pas ?

Il semblerait que le trou soit lisse sur les fontes et associées et cannelés sur les Efi "modernes". J'en voulais aussi mais pour le moment çà ne racle pas encore, alors....

Pas compliqué sur les fontes, l'axe des repose pied est un hexagone.