Quelques Modifications...
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Re: Quelques Modifications...
Aoh! Un BTH TT MAGNETO for ugly bougnat Velocinette ?
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Re: Quelques Modifications...
Toujours confinée, l'Electra ?
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: Quelques Modifications...
British Thomson Houston :
j'ai un copain qui a remplacé ça par un oignon électronique (il ne va pas tarder à être emmerdé).
C'est la meilleure marque Anglaise et d'une qualité de fabrication extraordinaire.
mais quand même à induit tournant, rétrograde après guerre.
Beaucoup n'ont jamais été rebobinées depuis les années cinquante,
pas mal pour une pièce fabriquée pour durer quinze ans.
j'ai un copain qui a remplacé ça par un oignon électronique (il ne va pas tarder à être emmerdé).
C'est la meilleure marque Anglaise et d'une qualité de fabrication extraordinaire.
mais quand même à induit tournant, rétrograde après guerre.
Beaucoup n'ont jamais été rebobinées depuis les années cinquante,
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Re: Quelques Modifications...
Si tu parles de certains allumages électroniques qui se logent dans le corps d'origine de la magnéto, certains sont effectivement des oignons.
En revanche, si tu parles des magnétos BTH éléctroniques qui fonctionnent en complète autonomie, ce sont d'excellents produits et particulièrement fiables.
Bon, ok, c'est pas donné.
http://www.bt-h.biz
En revanche, si tu parles des magnétos BTH éléctroniques qui fonctionnent en complète autonomie, ce sont d'excellents produits et particulièrement fiables.
Bon, ok, c'est pas donné.
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Re: Quelques Modifications...
Voui, mais une BTH d'origine fonctionne très bien et gros avantage je peux faire les réparations,
la plus coûteuse étant le rebobinage à 100€. Les machins électroniques le diagnostic et la réparation sont impossibles,
et je ne suis pas sûr de trouver des pièces dans cinq ans. Une magnéto, c'est un organe extrêmement simple et
facile à travailler. Quant on peut ne pas s'éloigner de l'origine, c'est bien.
la plus coûteuse étant le rebobinage à 100€. Les machins électroniques le diagnostic et la réparation sont impossibles,
et je ne suis pas sûr de trouver des pièces dans cinq ans. Une magnéto, c'est un organe extrêmement simple et
facile à travailler. Quant on peut ne pas s'éloigner de l'origine, c'est bien.
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- Modèle de votre autre moto : Clipper 350 Royal Enfield,.. ici savent même plus que ça existe !
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Re: Quelques Modifications...
Bon, ok, c'est pas donné.
Chère la boite d'étincelles, Monsieur Chéras !
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !
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Re: Quelques Modifications...
yvesmetz a écrit :Bon, ok, c'est pas donné.
Chère la boite d'étincelles, Monsieur Chéras !
Pas assez chère fils! Pas assez chère...
La preuve pour avoir un induit tournant...suffit d’une Electra X! Là aussi c’est le magnétisé qu’il tourne!
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Re: Quelques Modifications...
Vas leur faire comprendre, Charles !
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