Changement de plaquettes de frein sur une classic

[Pierric]

Beaucoup de boîtes (garages ou autres), n'ont plus de personnel ayant été entraîné à raisonner, les mécanos branchent le détecteur de pannes, celui-ci donne une indication en fonction de ce qu'on lui appris à dire, les employés ne sont pas payés pour penser.

J'imagine que tu as raison Jacques. Mais c'est révoltant. Et ce n'est pas compatible avec une MO facturée 110 euros de l'heure ! Soit le gars est un lecteur de valise et un changeur de sous-ensemble en fonction de ce que dit la valise, et ça vaut pas plus que 15 balles de l'heure, soit c'est un vrai mécanicien qui trouve des pannes sans valise et on alors là peut parler d'expertise, avec la facture qui va avec.

[JicéduVar]

Druid s'exprime peu, mais avec pertinence !

Il y a aussi le sel des routes hivernales, ce problème va devenir rare avec le réchauffement climatique.

Le sel pénètre moins que l'eau envoyée par un nettoyeur haute pression et en plus l'eau chaude pénètre en dégraissant l'axe et reste ensuite, retenue par les joints qui sont là justement pour protéger les axes.

On ne le répétera jamais assez, les nettoyeurs HP sont à réserver uniquement pour dégraisser un moteur par exemple qui va être ouvert pour être refait

[JacquesD]

Beaucoup de boîtes (garages ou autres), n'ont plus de personnel ayant été entraîné à raisonner, les mécanos branchent le détecteur de pannes, celui-ci donne une indication en fonction de ce qu'on lui appris à dire, les employés ne sont pas payés pour penser.

J'imagine que tu as raison Jacques. Mais c'est révoltant. Et ce n'est pas compatible avec une MO facturée 110 euros de l'heure ! Soit le gars est un lecteur de valise et un changeur de sous-ensemble en fonction de ce que dit la valise, et ça vaut pas plus que 15 balles de l'heure, soit c'est un vrai mécanicien qui trouve des pannes sans valise et on alors là peut parler d'expertise, avec la facture qui va avec.

Je ne suis plus dans les garages depuis pas mal de temps, mais j'ai encore des contacts avec des gars qui y sont toujours.
Dans certains garages les mécanos sont sans arrêts tannés par la hiérarchie pour que les choses avancent le plus vite possible, les temps prévus sont tirés au cordeau.
Si un mécano sait et veut faire mieux que le minimum, il ne tarde pas à avoir des ennuis.
Dans les garages poids lourds, en 1978 le prix de la main d'œuvre était de 2,8 fois le salaire versé au mécano.
Je pense que les mécanos des concessions ne sont pas payés à 39 € de l'heure, les choses ont dû changer, les politicards ont dû inventer des tas d'autres taxes depuis 1978.

[claude et flo condrieu]

hum hum
j espere que t y crois parce qu'il me semble que.....

Bien sur que j'y crois, tu verras bien dans 21 jours...

[hiero]

hum hum
j espere que t y crois parce qu'il me semble que.....

Bien sur que j'y crois, tu verras bien dans 21 jours...

Et c'est reparti pour un tour.....

[fab le motard]

pour en revenir à l'étrier ... impossible de sortir un des axes !!
même avec la méthode forte !!

[fab le motard]

ca y est c''est désolidarisé !
on va remettre des bouts de caoutchou neuf et remonter tout ca ... prochainement.

[druid]

T'as battu ton record !

Il t'avais fallu 3 semaines pour parvenir à changer un pneu; là, cela t'a pris presque trois mois pour des plaquettes de frein.
Je salue la performance !

[fab le motard]

mais là c'est du travail d'équipe avec un prof, des papas occupés, des vacances ... que des gens débordés

[fab le motard]

j'ai recu les pièces pour remonter l'étrier

la question qui fait débat

quand on remet le looked de frein

par le haut ou par le bas ?

[filou]

Pas facile par le bas, il faut mettre la moto à l'envers ...

[bulot46]

Salut,
A l'ancienne, par le haut, un bocal à confiture 'vide de préférence, un bout de tuyau et roule ma poule !

[druid]

la question qui fait débat

quand on remet le looked de frein

par le haut ou par le bas ?

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[bulot46]

Pour ceux qui préfèrent par le bas

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[Ded31]

Zou, une tite vidéo pour le Fab !