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Moi, je gonfle toujours avec 80 % d'azote

pinsole07 a écrit :Moi, je gonfle toujours avec 80 % d'azote

t'as mis un manometre de pression d'azote au tableau de bord pour voir si tu restais constant ?

fab le motard a écrit :

pinsole07 a écrit :Moi, je gonfle toujours avec 80 % d'azote

t'as mis un manometre de pression d'azote au tableau de bord pour voir si tu restais constant ?

Tu peux monter des capteurs de pression qui te donneront la pression sur ton GPS.

pinsole07 a écrit :Moi, je gonfle toujours avec 80 % d'azote

Les matériaux constituant nos chambre à air et pneus sont poreux à l'oxygène, donc, en théorie, les presque 20% d'oxygène contenu dans l'air devraient au fil du temps se barrer et il ne devrait donc rester plus que l'azote et le peu de gaz rare restant.

Conclusion, il faut gonfler 20% de plus et laisser faire le temps

par JicéduVar » 19 juil. 2019, 15:00

bern95 a écrit :

Tu oublies dans ta liste la Sanisette qui elle ne sert pas à remplir un réservoir mais à le vider !

Moi, c'est l'anisette que je vide

a écrit :Moi, c'est l'anisette que je vide

interdit ici seul le Bardouin est autorisé.

filou a écrit :

a écrit :Moi, c'est l'anisette que je vide

interdit ici seul le Bardouin est autorisé.

Yep ! Merci Filou. Heureusement que tu veilles.

Z'êtes quand même bien emmerdés avec vos EFI et Euro X

Non ! Même pas ! Même que c'est que du bonheur.
Enfin en ce qui me concerne, et je ne dois pas être le seul.
Du bonheur plein les sacoches, tellement plein que ça en deborde.
Bien menée, bien chouchoutée, une "ZEFI" c' est un régal de douceur, d' onctuosité, de docilité, de régularité, de fidélité, d' efficacité, de complicité, de sobriété, de propreté, de pureté, de.... bref, c' est le pied.

+1

Jean-do 74 a écrit :Non ! Même pas ! Même que c'est que du bonheur.
Enfin en ce qui me concerne, et je ne dois pas être le seul.
Du bonheur plein les sacoches, tellement plein que ça en deborde.
Bien menée, bien chouchoutée, une "ZEFI" c' est un régal de douceur, d' onctuosité, de docilité, de régularité, de fidélité, d' efficacité, de complicité, de sobriété, de propreté, de pureté, de.... bref, c' est le pied.

Hier, je me suis loupé en faisant le plein. Ca m'a fait un mini geyser et du coup, le t shirt était maculé d'essence ... :/
C'est particulièrement pénible d'avoir un tuyau trop gros pour un si petit espace.

JicéduVar a écrit :

pinsole07 a écrit :Moi, je gonfle toujours avec 80 % d'azote

Les matériaux constituant nos chambre à air et pneus sont poreux à l'oxygène, donc, en théorie, les presque 20% d'oxygène contenu dans l'air devraient au fil du temps se barrer et il ne devrait donc rester plus que l'azote et le peu de gaz rare restant.

Conclusion, il faut gonfler 20% de plus et laisser faire le temps

Bonjour,
Méfions nous de certains raccourcis. S'il est vrai que la paroi des chambres à air est perméable à l'oxygène, celui-ci ne va pas totalement repartir dans l'atmosphère. La "fuite" d'oxygène cesse dès que la pression partielle de ce gaz est la même à l'intérieur de la chambre que dans l'atmosphère.
De la même façon, étape alpestre du tour de France oblige, les journalistes ne cessent de dire et d'écrire qu'il y a moins d'oxygène en altitude. C'est mal interpréter la réalité. Le pourcentage reste le même (20-21%) .Ce qui diminue, c'est la pression atmosphérique et par conséquent le passage de l'oxygène dans la sang à travers la paroi des alvéoles pulmonaires se fait moins rapidement. NB: pour simplifier le discours nous parlons d'oxygène et d'azote mais les physiciens et chimistes utilisent les termes de dioxygène et diazote, O₂, N₂)

Une pratique qui, je crois a disparu, c'est le gonflage des pneus à l'azote.

Cela se pratiquait en 1958 pour les voitures de sport et les poids lourds. Un pompiste d'Agen proposait cela à l'époque.

JacquesD a écrit :Une pratique qui, je crois a disparu, c'est le gonflage des pneus à l'azote.
...

C'est pour ça que, pour rigoler, j'avais écrit que je gonflait à 80 % d'azote
En effet, si tu gonfles à l'air tu mets 80 % d'azote et 20 % d'oxygène, environ.