pneus arrière mitas question taille

[chrome971]

Article 1 abrogé également...Les nouveaux règlements tiennent compte des nouvelles technologies et donc nouvelles inscriptions sur les pneumatiques équipant les véhicules roulants.
Ce qu'on peut retenir de ces textes et qui nous concerne plus particulièrement avec nos pneus V (vitesse supérieure à 240kms/h) , c'est que la règle voudrait que les pneumatiques montés doivent supporter la vitesse maximale par construction du véhicule. Soit, inscrit sur notre manuel d'entretien (EFI 2018) 132 kms/h.
Bon maintenant c'est ma lecture...

[nirlo]

Article 1 abrogé également...Les nouveaux règlements tiennent compte des nouvelles technologies et donc nouvelles inscriptions sur les pneumatiques équipant les véhicules roulants.
Ce qu'on peut retenir de ces textes et qui nous concerne plus particulièrement avec nos pneus V (vitesse supérieure à 240kms/h) , c'est que la règle voudrait que les pneumatiques montés doivent supporter la vitesse maximale par construction du véhicule. Soit, inscrit sur notre manuel d'entretien (EFI 2018) 132 kms/h.
Bon maintenant c'est ma lecture...

J'avoue, éplucher des textes qui se renvoient les uns aux autres avec une connexion internet qui se voudrait performante sur le papier, mais qui fonctionne en sinusoïdale j'ai pas eu la force...
Pour le coup, ton observation va vers quelque chose de logique, ce qui signifie que la mention P figurant dans le manuel veut bien dire quelque chose, bien qu'il semblerait possible, dans l'esprit des nouveaux textes de choisir, pourquoi pas des pneus à l'indice de vitesse M (soit 130 km/h) notamment pour les euros 4 qui ont perdu 4 km/h par rapport aux euros 3 (128 pour 132).
On aurait donc une marge de 4 km/h, alors soyons fous, passons à l'indice N 140 km/h pour une marge (toujours pour les euros 4 de 12 km/h, mais seulement de 8 pour les euros 3, pour lequel l'indice P (150 km/h) semble être le minimum acceptable.
Mais si on choisit des Avon Road Rider ou autres Michelin similaire avec indice V, on a ceinture, bretelles, assurances sociales et tout le reste, en un mot ROYAL !

Après, en cas d'embrouille, et comme tout cela n'a pas l'air très explicite, celui qui voudra démontrer ça irréfutablement a du pain sur la planche !

Nirlo du 974

[JicéduVar]

.....Après, en cas d'embrouille, et comme tout cela n'a pas l'air très explicite, celui qui voudra démontrer ça irréfutablement a du pain sur la planche !...

Encore faudrait-il que l'accident soit dû aux pneus ET dû au dépassement de la vitesse de l'indice du pneu.

Faut parfois arrêter de psychoter...

[nirlo]

.....Après, en cas d'embrouille, et comme tout cela n'a pas l'air très explicite, celui qui voudra démontrer ça irréfutablement a du pain sur la planche !...

Encore faudrait-il que l'accident soit dû aux pneus ET dû au dépassement de la vitesse de l'indice du pneu.

Faut parfois arrêter de psychoter...

[DT38-84]

Bonsoir

Il serait curieux que Royal Enfield spécifie des indices de vitesse V sur les monos alors qu'il monte des pneus indice H sur les twins!

Après, il n'y a plus guère de pneus moto de bonne qualité d'un indice inférieur à H sur le marché actuellement.

Denys

[Didier17]

Bonsoir

Il serait curieux que Royal Enfield spécifie des indices de vitesse V sur les monos alors qu'il monte des pneus indice H sur les twins!

Après, il n'y a plus guère de pneus moto de bonne qualité d'un indice inférieur à H sur le marché actuellement.

Denys

j'ai été perplexe à la lecture de ce post sur l'indice de vitesse des euros 4, je me suis dit qu'il devait y avoir une erreur mais non, j'ai regardé mon manuel et c'est bien ce qui est spécifié dedans ,une marge de 4 indices, c'est pas banal , ce qui limite plutôt le choix et c'est un peu naze
on a le droit de mettre des indices supérieurs mais pas en dessous

[JicéduVar]

Bonsoir

Il serait curieux que Royal Enfield spécifie des indices de vitesse V sur les monos alors qu'il monte des pneus indice H sur les twins!

Après, il n'y a plus guère de pneus moto de bonne qualité d'un indice inférieur à H sur le marché actuellement.

Denys

j'ai été perplexe à la lecture de ce post sur l'indice de vitesse des euros 4, je me suis dit qu'il devait y avoir une erreur mais non, j'ai regardé mon manuel et c'est bien ce qui est spécifié dedans ,une marge de 4 indices, c'est pas banal , ce qui limite plutôt le choix et c'est un peu naze
on a le droit de mettre des indices supérieurs mais pas en dessous

Mais comme on l'a déjà dit, ce n'est pas ce qui est écrit sur le manuel qui fait foi, mais ce qui est écrit sur la feuille d'homologation, feuille que personne ici n'a d'ailleurs encore vu.

[le cenobite tranquille]

Salut les frères de la gomme.

Sur mon Electra j'ai monté (enfin, le Jiv a monté) un Mitas par 4.00 à l'AR.

Ben ça passe tout juste. À un tel point qu'il n'y a plus moyen de tendre la chaîne, sinon ça frotte sur le bras.

Je suis revenu à un 3.50.

Ça donne quoi pour toi ?

Serge.

[chrome971]

Bonsoir

Il serait curieux que Royal Enfield spécifie des indices de vitesse V sur les monos alors qu'il monte des pneus indice H sur les twins!

Après, il n'y a plus guère de pneus moto de bonne qualité d'un indice inférieur à H sur le marché actuellement.

Denys