Bonjour Est il possible de modifier une standard en classic (euro 3 ou 4)juste en modifiant la selle et la garde boue arrière (avec sa fixation) ? Ou bien il y a plus de différence qu'il n'y parait ? La raison est que je vois des occasions plus inintéressantes en standard mais que le garde boue arrière ne me plait pas et que la selle solo convient à ma futur utilisation. Merci
Re: standard vers classic
Posté : 21 janv. 2020, 11:43
par Uceni
plus interressantes
Re: standard vers classic
Posté : 21 janv. 2020, 12:24
par louis 911
Pour avoir eu les deux le cadre est différent à l' arrière, il est rallongé sur la standard et plus court sur la classic.
La standard est moins chère que la classic en neuf, normal qu' en occasion elle coûte un peu moins.
Re: standard vers classic
Posté : 21 janv. 2020, 13:09
par claude et flo condrieu
Si tu est bon "bricoleur" avec quelques notions de "mécanique", tout est possible sur la Bullet, comme sur nombre de motos... Tiens, par exemple, adaptation d'une selle deux places suspendue "conforflex de 1968 sur une Dyna Switchback de 2014
F L D 003.jpg (218.76 Kio) Vu 5596 fois
Adaptation d'une selle de 1960 sur un sports de 1989.
Guzzi 005.jpg (167.78 Kio) Vu 5596 fois
Adaptation d'amortisseurs EMC sur la EFI Standard
EMC Royal 001.jpg (99.56 Kio) Vu 5596 fois
Et pour un garde boue arrière tout est possible aussi, surtout si tu ne monte qu'une selle solo...
Re: standard vers classic
Posté : 21 janv. 2020, 15:18
par filou
P'tain, super bien modifiée la Bullet !
claude.jpg (216.81 Kio) Vu 5562 fois
Re: standard vers classic
Posté : 21 janv. 2020, 16:49
par claude et flo condrieu
Ouais !
Re: standard vers classic
Posté : 21 janv. 2020, 16:56
par Uceni
bullet export.... bon donc tout est faisable mais ce n'est quand même pas identique On parle bien de la partie du cadre qui est sous la selle ?
Re: standard vers classic
Posté : 21 janv. 2020, 18:09
par Ded31
Tout est possib... Un bon Hipster bricoleur peut tout faire lui même à moindre frais, Une meuleuse, un gros pinceau (voir un rouleau ou même un balais à chio....). Et voila, une moto sur mesure
Re: standard vers classic
Posté : 21 janv. 2020, 18:14
par Ex-Gromono
Le problème peut venir des fixations des arceaux support de pare-boues ; pour la selle, des modèles solo existent pour la B5 .
Re: standard vers classic
Posté : 21 janv. 2020, 18:55
par ligérien
filou a écrit :P'tain, super bien modifiée la Bullet !
claude.jpg
Il a fallu souder un tube pour l'amortisseur de la selle ?
Re: standard vers classic
Posté : 21 janv. 2020, 21:43
par claude et flo condrieu
Plutôt que de souder, fais un montage mécanique, facile, puisque tu ne veux pas de selle passager...
Le garde boue, classic ou pas, il est fixé pareil, sur les sabres arrondis.
Re: standard vers classic
Posté : 22 janv. 2020, 09:30
par Thierry du 17
Pourquoi tu veux changer la standard en classic?? Elle est bien plus belle et confortable à deux.
Re: standard vers classic
Posté : 22 janv. 2020, 12:23
par Uceni
Si vous arriver à convaincre ma femme de monter sur une moto ..... Donc solo
