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SORTIE DE ROUTE

Roues, freins, cadre, fourche, guidon...
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dodomart0
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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar dodomart0 » 12 mars 2020, 08:12

Si tu enlèves le compteur tu doit pouvoir passer "l'écrou" par l'intérieur......

Édité par Pinsole07 pour enlever des balises inutiles.

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Limobull
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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar Limobull » 12 mars 2020, 14:11

eglishadow a écrit :le chantier avance-t-il comme tu veux ?

là aussi la sortie de route ou plutôt de chemin est assez déconseillée, mais il y a du talent ! :

sortie de route interdite

Ah la vache :blink: :blink:
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yvesmetz
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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar yvesmetz » 12 mars 2020, 14:19

En pratique, tu mets ça sans jeu, et tu resserres au bout de 100km s'il y a besoin.


Depuis quand un garage motos fait revenir le client pour lui rerégler sa direction ?

Faut commencer par bien enfiler les cages, puis d'y apporter par un presserrage la certitude que tout est bien en place, et ensuite y a qu'en essayant le véhicule qu'on saura pile poil c'qui convient au mieux comme réglage qui doit se situer entre zéro guidonnage (lâcher le guidon à bonne vitesse, qu'on laisse mourir les bras croisés tant que ça peut) et zéro louvoiement à forte vitesse, en virage (la moto qui ne doit pas se relever d'elle-même), et au freinage .....Trop serrée la moto louvoie, pas assez ça guidonne !....Le tout est de trouver le point d'équilibre pour être parfait .
Bien sûr la méthode d'usine convient, s'améliore, pour certains modèles spécifiques de direction surtout avec un frein de direction, mais c'que j'expliquais au-dessus c'est la solution infaillible après essai voire essais pour ne plus y revenir avant 70000-75000 bornes et aussi vivre la conscience nette .
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Jackymoto
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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar Jackymoto » 12 mars 2020, 14:28

"Depuis quand un garage motos fait revenir le client pour lui rerégler sa direction ?"
Mes clients du privé étaient tellement des caves qu'ils arrivaient avec des directions billées dures comme un bout de bois
ou l'écrou de blocage prêt à tomber et la fourche qui reculait d'un cm à chaque freinage! Ils m'emmenaient la moto
pour une vidange, et c'est en l'essayant que je découvrais ces horreurs. Sur les BM, avec leur précharge à la con, il m'est arrivé de changer des timken qui avaient 25000km, c'était le réglage de l'usine, pas d' un bricolo.
Modifié en dernier par Jackymoto le 12 mars 2020, 18:44, modifié 1 fois.
Le beaujolais nouveau est arrivé en camion, il va repartir à pied.

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yvesmetz
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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar yvesmetz » 12 mars 2020, 14:45

il m'est arrivé de changer des timken qui avaient 25000km, c'était le réglage de l'usine, pas d' un bricolo.


Et c'est pour ça, ainsi, que je suis devenu spécialiste en mise au point partie-cycle !...Un don, peut-être, ou après des centaines de motos voire beaucoup plus, ça devient de l'instinct .
Par contre pour régler un boitier de direction à vis globique, là, je ne connais que la méthode constructeur ! ;)
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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar yvesmetz » 12 mars 2020, 14:47

Le Dany, un jeune de mon nouveau pays, il roule simplement tube dans tube !
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Jackymoto
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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar Jackymoto » 12 mars 2020, 18:45

Les motos de grass-track n'ont que deux bagues en fonte pour gagner du poids.
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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar PATCHEVY » 12 mars 2020, 21:12

Bonsoir
Ouf, pas eu besoin de tout redémonter. Effectivement, en enlevant juste compteur et mano voyants jauge essence/defauts moteur, j'ai pu remettre en place le satané bidule. Merci de vos conseils.
Amicalement
PATCHEVY
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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar PATCHEVY » 27 mars 2020, 10:36

Bonjour
Petit souci avec mon entrainement de compteur. Il a tendance à tourner avec la roue....
Quel est le montage d'origine ? Y a t'il une entretoise ou une rondelle qui vient s'appuyer sur la face de l'entrainement ? Ou bien est ce le décolletage de l'axe qui vient s'appuyer sur l'entrainement??
Avec ma fourche à balancier, c'est un axe de roue de Classic qui est monté .Axe plus long ( env 250mm ) que celui d'origine de l'ELECTRA.
Et le decolletage est différent aussi.
J'aie fait une entretoise mais elle me semble trop petite..( voir photo )
Votre avis éclairé ?? Merci
Bon confinement et prenez soin de vous et des vôtres.
Amicalement
PATCHEVY
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Jackymoto
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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar Jackymoto » 27 mars 2020, 10:54

Si ta roue ne se ballade pas latéralement une fois serré, c'est bon.
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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar jpv17 » 27 mars 2020, 11:32

Ci dessous, le montage sur une Bullet standard de 2015.
Pas d'entretoise extérieure. C'est l'arbre (l'axe) qui présente un épaulement.

Image

Montage similaire sur l'hymne à la joie l'Himalayan.

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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar PATCHEVY » 27 mars 2020, 12:14

Merci a vous. JACKYMOTO, ma roue bouge latéralement, une fois serrée. Je viens de vérifier. Je vais redémonter. Je me pose une question au sujet de l'entretoise que l'on voit sur une photo de JP, entre le roulement et l'entrainement de compteur.Je me demande si je l'aie bien.... :017:
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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar jpv17 » 27 mars 2020, 13:48

PATCHEVY a écrit :Merci a vous. JACKYMOTO, ma roue bouge latéralement, une fois serrée. Je viens de vérifier. Je vais redémonter. Je me pose une question au sujet de l'entretoise que l'on voit sur une photo de JP, entre le roulement et l'entrainement de compteur.Je me demande si je l'aie bien.... :017:
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Amicalement
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Sur les modèles que j'ai présenté, l'entretoise est interne. ;)


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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar PATCHEVY » 27 mars 2020, 17:53

Re!!
Après démontage, l'entretoise( voir photo de JP ) est bien manquante. Sans doute perdue lors du changement de jante.
Quelqu'un peut il me donner les côtes de cette entretoise car, en ce moment, la commander chez HITCHCOCKS risque d'être un peu long.??
Merci d'avance
Amicalement
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Re: SORTIE DE ROUTE

Messagepar jpv17 » 27 mars 2020, 19:22

Peut être chez AZ Motor, s'il l'on en stock. Téléphone avant pour être être certain. Il semble qu'ils expédient toujours.
En tous cas les entretoises droite et gauche sont différentes.
https://www.azmotors.fr/ROYAL_ENFIELD/P ... AVANT.html