Royal Enfield le Site : Le Forum

nirlo a écrit :

PRYT a écrit :Si je vois bien, cette vis est en bas du fourreau, non ?
Si oui, est-il vraiment utile (et nécessaire) de sortir les tubes de la casquette ?

Il faudrait mettre l'avant de la becane dans le vide, mais surtout, on vidange et on remplit par là. A moins de retourner la moto, mais dans ce cas, c'est plus de la mécanique , c'est de la muscu !
Remarque, c'est un sport qu'on peut pratiquer sans sortir de chez soi !

La dernière photo du Fab, c'est bien le bas du fourreau qu'on voit, non ?
Et au fond, il y a bien une vis hexacave ?
Tu m'expliques ?
Ça veut dire que l'empreinte hexacave côté supérieur est borgne ?

PRYT a écrit :

nirlo a écrit :

PRYT a écrit :Si je vois bien, cette vis est en bas du fourreau, non ?
Si oui, est-il vraiment utile (et nécessaire) de sortir les tubes de la casquette ?

Il faudrait mettre l'avant de la becane dans le vide, mais surtout, on vidange et on remplit par là. A moins de retourner la moto, mais dans ce cas, c'est plus de la mécanique , c'est de la muscu !
Remarque, c'est un sport qu'on peut pratiquer sans sortir de chez soi !

La dernière photo du Fab, c'est bien le bas du fourreau qu'on voit, non ?
Et au fond, il y a bien une vis hexacave ?
Tu m'expliques ?
Ça veut dire que l'empreinte hexacave côté supérieur est borgne ?

Absolument, à moins de la dévisser, ce qui n'est pas possible fourche en place tu en conviendras. Et en effet, il me semble avoir lu sur ce forum que le remplissage par le haut est possible avec les fontes. Mais pas avec les EFI. On ne peut le faire que par l'unique trou inférieur. Il faut nécessairement démonter entièrement le tube ensuite. Même si l'idée de comprimer le tube in situ pour plus de facilité est une bonne idée.

Sur une fonte , j'avais vidangé la fourche, et d'après mes souvenirs, j'avait enlevé le bouchon en haut

Sur une fonte, tu desserres la vis en bas de fourreau pour que l'huile sorte.
Tu remplis par le haut en ôtant la vis qui fait office de bouchon.

On ne peut pas remplir en enlevant cette vis ?

Si, mais comme tu le vois, il faut absolument démonter le tube de fourche...
Déjà 5 pages...

Sont vraiment mal fichues, ces EFIs.

nirlo a écrit :Si, mais comme tu le vois, il faut absolument démonter le tube de fourche...
Déjà 5 pages...

Il faut de toute façon l'enlever pour le remplir par le bas. Je fais bien de changer régulièrement de montures !

druid a écrit :Sont vraiment mal fichues, ces EFIs.

alors qu'une bonne honda CB 500 ou une yamaha 900 XJ ... ca va tout seul.

fab le motard a écrit :

druid a écrit :Sont vraiment mal fichues, ces EFIs.

alors qu'une bonne honda CB 500 ou une yamaha 900 XJ ... ca va tout seul.

Ehh oui ! Comme dirait l'autre, si j'avais du lard, j'm'ferais bien une omelette au lard ! Seulement... j'ai pas d'oeufs !
Bah, tu as déjà fait un tube, tu vas faire l'autre, tu as tout ton temps.
Un conseil, si je puis me permettre. Au cas où tu aurais démonté l'étrier de frein, fait gaffe au remontage, le filetage inférieur a tendance à foirer facilement, même en prenant ses précautions...

Adrian O a écrit :
Ce sont de fourches modèle C5 d'avant 2012, qui se montent assez bien dans une casquette de phare d'une Bullet fonte ou tête de fourche alu d'Hitch si on a aussi la roue à frein à disque.

Les bouchons en haut sont taraudes à gauche, donc ils se dévissent a droit.




A.

Ah, qu'est-ce que je disais ?

Quelle mauvaise foi, ce Nirlo

On parlait d'un autre filetage.

Et cette vis ne sort pas avec le tube en place ?

j'ai commencé à remonté les tubes

je me pose une question sur le volume d'huile

les 2 tutos disent 20 cl

mais le manuel d'entretien
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... ld-500.pdf

dit 430 ml par leg

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