Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
Le pilote de cette Continental GT 535 allume aussi comme il faut. https://www.youtube.com/watch?v=VrPnW4bwN5I . C'est Guillaume de chez T. R.
Demandez lui ce qu'il a comme monte pneumatique. Il vous le dira;

le ptit mono qui plafone à 5000 tr et 120 km/h
avec une plage d'utilisation entre 3500 et 5000 tr
c'est mimi

Je l'ai déjà regardée plusieurs fois avec plaisir cette vidéo

Il est présent sur le forum ?
Il y a bien un Guillaume sur l’île de France mais il ne poste plus depuis 2015

fab le motard a écrit :le ptit mono qui plafone à 5000 tr et 120 km/h
avec une plage d'utilisation entre 3500 et 5000 tr
c'est mimi

130 !

Et il pourrit tout le monde à chaque freinage et en courbe
Bon, il est vrai que le cadre et les freins de cette petite moto ne semblent pas si mal que ça.

Quelques-uns ont dû avoir les nerfs ...

132 même



Et il est encore à fond quand les autres sont debout sur les freins

Taurim a écrit :Je l'ai déjà regardée plusieurs fois avec plaisir cette vidéo

Il est présent sur le forum ?
Il y a bien un Guillaume sur l’île de France mais il ne poste plus depuis 2015

Il doit certainement lire ce forum mais sans y participer. Guillaume est le fils du patron de Tendance Roadster. Je ne sais lequel des deux est resté à Levallois.

bern95 a écrit :Bonjour,
Le pilote de cette Continental GT 535 allume aussi comme il faut. https://www.youtube.com/watch?v=VrPnW4bwN5I . C'est Guillaume de chez T. R.
[b]Demandez lui ce qu'il a comme monte pneumatique[/b]. Il vous le dira;

la réponse est peut-être là…

Effectivement

Bonjour,
Guillaume Tirard apparaît effectivement sur ce film à 0'53"/3'24". Il pilote la CGT noire. Contactez le chez Tendance Roadster et il vous dira sa monte pneumatique.

bern95 a écrit :Bonjour,
Guillaume Tirard apparaît effectivement sur ce film à 0'53"/3'24". Il pilote la CGT noire. Contactez le chez Tendance Roadster et il vous dira sa monte pneumatique.

Avon Roadrider je pense (voir le vidéo)

les Avon ont une bonne réputation. dunlop activ egalement.
Pirelli sont la monte d'origine non?

enfin moi j'ai toujours une question con... des TubeLess avec des chambre vu que l'on trouve de moins en moins de TT..
comment on fait?

J'ai résumé tout ça dans le premier message de ce sujet

Concernant les Pirelli, il ne faut pas confondre les Sport Demon (monte d'origine de la 535) et les Phantom Sportscomp bien plus récents de conception.
Les Pilot Activ n'ont pas l'air si phénoménaux que ça et sont anciens de conception.

J'avoue ne pas savoir de quoi sont équipées les 650 à la livraison. Si quelqu'un peut donner l'info, je la rajouterai dans le premier message

Cf. aussi mon message sur les BT-046 dans la première page et les pneus marqués "UM", c'est à dire qui sont Tubeless mais qui supportent (officiellement) le montage avec des chambres à air.

Taurim a écrit :J'ai résumé tout ça dans le premier message de ce sujet

Concernant les Pirelli, il ne faut pas confondre les Sport Demon (monte d'origine de la 535) et les Phantom Sportscomp bien plus récents de conception.
Les Pilot Activ n'ont pas l'air si phénoménaux que ça et sont anciens de conception.

J'avoue ne pas savoir de quoi sont équipées les 650 à la livraison. Si quelqu'un peut donner l'info, je la rajouterai dans le premier message

je teste pas tous les pneus, mais les Chemilins "Pilote en action" me donnent entière satisfaction sur la Guzz.