Pneus chambre à air

[kafff]

Je me suis retrouvé une fois complètement à plat de l'arrière sur un grosse moto lourde en tubeless, j'ai du faire quelques km pour sortir avec les camions qui doublent à te raser les moustaches. J'ai tenu un bon 70 jusqu'à la sortie. La moto est partie sur un plateau et j'ai changé le pneu par précaution : il ne semblait pas particulièrement marqué. J'ai trouvé ça assez extraordinaire ! Je ne suis pas certain qu'avec un pneu à tube l'expérience aurait été aussi bonne :/

[eglishadow]

ça m'est arrivé sur la N11 en allant disputer une manche de la Coupe Kawasaki 1973 avec ma Kawa S2 équipée (obligatoire) de Dunlop K81, crevé de l'arrière .
à cet endroit la route avait trois voies , j'ai pris toute la route et heureusement en face ils s'en sont rendu compte et ont ralenti, je ne suis pas tombé mais grosse chaleur et atterrissage dans une station service Shell où j'ai pu réparer … Course bizarre ou au raccordement la "sa...pe" se mettait à tourner sur 2 cylindres, puis reprenait ses 3 pattes en ligne droite, … bon quand ça commence mal …

il existe des produits de préventions...

[jbt]

En général, je compte sur ma bonne étoile pour ne pas crever.
Elle fait des miracles:

[Grisohm]

C'est pas rassurant tout ça Pourtant on dit bien qu'être motard , c'est une passion d'anges heureux

[aegirson2]

Par rapport à un pneu tubeless, ça change quelque chose la chambre à air de ce point de vue là ?

Oui, c'est même l'intérêt du montage tubeless !
(...).

Merci pour l'explication extrêmement claire : je mourrais moins bête !

[Grisohm]

En général, je compte sur ma bonne étoile pour ne pas crever.
Elle fait des miracles:

tu as percé la tétine, c'est du bol

[Grisohm]

Par rapport à un pneu tubeless, ça change quelque chose la chambre à air de ce point de vue là ?

Oui, c'est même l'intérêt du montage tubeless !
(...).

Merci pour l'explication extrêmement claire : je mourrais moins bête !

Soit optimiste merd… on as déjà le coronésvirus, qui touche déjà les hommes en majorité

[Ded31]

statistiquement on pourrais écrire qu'on crève plus de l'arrière que de l'avant? ...

Oui. La raison est simple : un clou ou une vis sont rarement posés sur la route avec la pointe en l'air, tête contre le sol... la plupart du temps, l'objet est couché, tête et pointe touchant le sol. En roulant là-dessus à moto, la roue AV fait voler l'objet (le soulève, le fait tournoyer..) et la roue arrière le cueille ensuite, d'autant plus que sur une moto (par rapport à une voiture), les roues AV et AR sont plus proches (empattement plus court).
Si l'objet se coince aussitôt dans les profondeurs des sculptures du pneu, le roulage finira par forcer l'objet à bouger, en appliquant la tête de la vis sur la surface de roulage coté route et donc, en orientant la pointe vers le cœur du pneu... et là, PSCHIIIII...

Le syndrome du Concorde en quelque sorte

[Marco]

Le syndrome du Concorde en quelque sorte

C'est à peu près ça... et ça confirme le dicton qui dit que ; "partir, c'est pourrir un pneu".

[eglishadow]

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