Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonsoir,
voilà un post qui ne révolutionne pas grand choses mais bon je partage mais idées . . .
Premièrement,
les platines latérales sur les 650 sont de véritable rasoir tranchant à souhait,
2 vis pour les démonter un petit ébavurage est le bienvenue, (pas la peine de sortir la bâtarde, de la toile fine suffit).
Idem pour les deux caches injecteur.
Un petit + salvateur pour nos doigts lors du nettoyage de nos belles.

Deuxièmement,
L’arrête sur le pourtour du réservoir est brut de peinture avec ses petits défauts, endroit privilégier des coulures, donc fragile, une coulure qui s'écaille est donc la porte ouverte à la corrosion, un petit jonc de protection, facile à mettre et pas disgracieux peut être une bonne idée. (une longueur de 2 m permet de faire le tour du réservoir)

Voilà, à vos petites astuces aussi
Bonne route

Les 650 c'est comme les maisons Kiteco (ou Kitfox je sais plus) ou je devais bosser dans les années 80: on te fourni le gros oeuvre, et tu t'occupes des finitions!

Du coup c'est pas cher cumulé avec une main d'oeuvre de pays en voie de développement et des matériaux cheap, forcément faut pas s'attendre à une maison de luxe (ou une BMW).


La chance c'est que le gros oeuvre tient bien la route, du coup ça reste sacrément intéressant, et c'est pas con de lister les endroits à améliorer pour les puristes!

Skyranger a écrit :Les 650 c'est comme les maisons Kiteco (ou Kitfox je sais plus) ou je devais bosser dans les années 80: on te fourni le gros oeuvre, et tu t'occupes des finitions!

Du coup c'est pas cher cumulé avec une main d'oeuvre de pays en voie de développement et des matériaux cheap, forcément faut pas s'attendre à une maison de luxe (ou une BMW).


La chance c'est que le gros oeuvre tient bien la route, du coup ça reste sacrément intéressant, et c'est pas con de lister les endroits à améliorer pour les puristes!

Aujourd'hui c'est Maison Mikit.
Sinon, excellente idée de post...

Tu as aussi les Guzzi, à finir soi même...

Les vieilles Ural, avant de les finir, je les commence!
Par contre contrairement aux anglaises, on travaille très rapidement car tout est accessible.

Oui, pour avoir une Guzzi aussi, je connais les petits défauts
mais justement, apprendre à connaitre sa moto, améliorer certain point, trouver des astuces,
il serait pas un peu là le plaisir ?

Salut,
aujourd'hui,
graissage de chaine, fin de cette opération, petit coup de chiffon à droite, à gauche, mon œil est attiré par la pédale du sélecteur de vitesse,
bizarre il bouge beaucoup sur l'axe de sortie de boite ? effectivement la vis de serrage était légèrement devisée.
Un léger coup de clef de 8 et voilà.
Comme quoi il n'y a pas de petite opération, regarder, observer, nettoyer . . .
Bon Week End

Venture AL a écrit :Salut,
aujourd'hui,
graissage de chaine, fin de cette opération, petit coup de chiffon à droite, à gauche, mon œil est attiré par la pédale du sélecteur de vitesse,
bizarre il bouge beaucoup sur l'axe de sortie de boite ? effectivement la vis de serrage était légèrement devisée.
Un léger coup de clef de 8 et voilà.
Comme quoi il n'y a pas de petite opération, regarder, observer, nettoyer . . .
Bon Week End

Comme tu dis, un nettoyage c'est toujiurs à recommencer, mais en revanche ça permet de déceler les petites anomalies et d'y remédier avant qu'ells ne prennent la grosse tête" C'est quand même bien mieux..."

Salut à tous, j ai acheté un jonc de réservoir chromé pour mon interceptor, et je m embête pour être poli pour le mettre, trop rigide et même en écartant avec un tournevis. Si vous avez une astuce, merci

interceptor 11160 a écrit :Salut à tous, j ai acheté un jonc de réservoir chromé pour mon interceptor, et je m embête pour être poli pour le mettre, trop rigide et même en écartant avec un tournevis. Si vous avez une astuce, merci

S'il est en plastique, tu peux essayer de le ramollir légèrement en le laissant tremper dans de l'eau chaude.

Ou, comme pour les anciens pare-brise ou vitres, avec une cordelette.

OK merci je vais essayer

interceptor 11160 a écrit :Salut à tous, j ai acheté un jonc de réservoir chromé pour mon interceptor, et je m embête pour être poli pour le mettre, trop rigide et même en écartant avec un tournevis. Si vous avez une astuce, merci

Je ne comprends rien...

C'est quoi un jonc de réservoir ?

Ça, par exemple

pinsole07 a écrit :Ça, par exemple

Ah merci.
Ça sert à quoi ?

Pour faire joli.
En principe, c'est utilisé en finition sur les bords de tôles ou de composite.