Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous
Déjà quelques jours que j'ai ma bullet.
Perso je trouve le confort très raisonnable.
Pas le cas pour ma passagère
J'ai demandé à mon sellier mais vu la forme de la selle pas assez d'épaisseur pour faire quoique ce soit.
J'ai farfouillé sur le forum et rien trouvé sur la Selle confort biplace Pilot Noir Original référence 1990606 Royal Enfield Bullet
Technologie 3 D qu'ils disent...
https://www.royalenfield.com/in/en/gma/1990606/

Avez vous testé et si oui quel gain?

D'autres pistes?

Merci pour votre aide. Avant d'investir (130€) je veux être sûr

Le lien donne directement sur une selle de bullet standard

jipounet a écrit :Le lien donne directement sur une selle de bullet standard

C'est là où effectivement j'ai un doute.
Tu penses que c'est celle d'origine et pas une version améliorée? Je l'ai trouvée cher Hitchoccks aussi
https://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/42873
Je crois que madame va devoir passer le permis...

Prends la moins chère. Elles se ressemblent comme deux gouttes d'eau !
Une solution qui soulage la passagère (ou le passager), installer un dosseret.
Sur ma Classic, le siège passager est le pouf standard. Après la première sortie, madame qui n'en finissait pas de glisser d'une jambe sur l'autre, avait fini avec de sérieuses crampes et ne voulait plus recommencer l'expérience. L'ajonction d'un dosseret lui a changé la vie en lui permettant de mieux se caler.

nirlo a écrit :Prends la moins chère. Elles se ressemblent comme deux gouttes d'eau !
Une solution qui soulage la passagère (ou le passager), installer un dosseret.
Sur ma Classic, le siège passager est le pouf standard. Après la première sortie, madame qui n'en finissait pas de glisser d'une jambe sur l'autre, avait fini avec de sérieuses crampes et ne voulait plus recommencer l'expérience. L' ajonction d'un dosseret lui a changé la vie en lui permettant de mieux se caler.

Pas bête j'ai trouvé le Spaan avec petit dosseret pas mal
https://spaan.fr/sissy-bar-35cm-noir-sa ... 00/pv-997/

bruno22 a écrit :

jipounet a écrit :Le lien donne directement sur une selle de bullet standard

C'est là où effectivement j'ai un doute.
Tu penses que c'est celle d'origine et pas une version améliorée? Je l'ai trouvée cher Hitchoccks aussi
https://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/42873
Je crois que madame va devoir passer le permis...

Sur la page Hitch tu as un tableau qui t'indique sur quelle moto ça se monte.
Bullet uniquement (pas sur la Classic).

Daniel78 a écrit :

bruno22 a écrit :

jipounet a écrit :Le lien donne directement sur une selle de bullet standard

C'est là où effectivement j'ai un doute.
Tu penses que c'est celle d'origine et pas une version améliorée? Je l'ai trouvée cher Hitchoccks aussi
https://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/42873
Je crois que madame va devoir passer le permis...

Sur la page Hitch tu as un tableau qui t'indique sur quelle moto ça se monte.
Bullet uniquement (pas sur la Classic).

Selle.png

Je te remercie. Je viens de leur envoyer un mail pour leur demander si c'est la selle d'origine ou si c'est vraiment plus "confort"

A mon avis, c'est la même...
Concernant la sellerie, j'avais remarqué qu'il y avait des housses «indian made» et «english made». Prix et qualité étaient différents.
Tu peux faire appel à un sellier pour changer la mousse...

jipounet a écrit :A mon avis, c'est la même...
Concernant la sellerie, j'avais remarqué qu'il y avait des housses «indian made» et «english made». Prix et qualité étaient différents.
Tu peux faire appel à un sellier pour changer la mousse...

Ils semblent indiquer qu'il y a un revêtement différent d'une selle d'origine :

"Remarque: Ceux - ci utilisent le dernier rembourrage de siège «3D Net Technology» qui offre......."

JicéduVar a écrit :

jipounet a écrit :A mon avis, c'est la même...
Concernant la sellerie, j'avais remarqué qu'il y avait des housses «indian made» et «english made». Prix et qualité étaient différents.
Tu peux faire appel à un sellier pour changer la mousse...

Ils semblent indiquer qu'il y a un revêtement différent d'une selle d'origine :

"Remarque: Ceux - ci utilisent le dernier rembourrage de siège «3D Net Technology» qui offre......."

oui voici la réponse du site après traduction :

"Ce siège n'est pas le siège standard, c'est un type de mise à niveau, un véritable accessoire Royal Enfield.
Remarque: Ceux-ci utilisent le dernier rembourrage de siège «3D Net Technology» qui offre un confort bien supérieur au rembourrage en mousse normal (en particulier sur de longues distances), l'air emprisonné dans le filet aide également à garder le siège au frais dans des conditions plus chaudes. Le matériau tricoté 3D est respirant, absorbe les vibrations et répartit le poids du cycliste sur une plus grande surface, offrant un niveau de confort inégalé."

https://www.youtube.com/watch?v=Wq6pqlpjI8A

Cette agence' spécialisée parle de la selle passagère réalisée par Yves Moillo à Lyon. Mais la selle n'est pas en gel comme dit mais en mousse bultex.

(Bon j'ai raté mon lien avec youtube, excuses!)

Ah, changer l'échappement, le b a ba du préparateur. Et avec tout ça ils gagnent 4 cv !

nirlo a écrit :Ah, changer l'échappement, le b a ba du préparateur. Et avec tout ça ils gagnent 4 cv !

Il parle de culasse et cylindre.

JicéduVar a écrit :

nirlo a écrit :Ah, changer l'échappement, le b a ba du préparateur. Et avec tout ça ils gagnent 4 cv !

Il parle de culasse et cylindre.

Oui mais il ne disent pas ce qu'ils font. Je reste perplexe quand même. En revanche il dit bien " libérer l'échappement ". Typiquement le genre d'affirmation cliché, mais qui impressionne le pékin. Honnêtement, est-ce que les indiens ont besoin de tout ça pour utiliser au quotidien et longtemps leurs Royal Enfield ? On est typiquement dans l'obsession occidentale de fiabilité et de " performances ".