Frein à tambour avant Bullet
Posté : 14 sept. 2020, 10:17
Salut à tous,
Sujet récurant, mais ça me fait tellement suer qu'il me faut un éclaircissement.
Voilà presque 5 ans que j'ai ma Bullet et je me suis toujours dis que le frein avant ne servait à rien.
Temps libre aidant je me suis finalement attaqué à la légende...
Démontage de la roue, des flasques, des mâchoires (à la main nul besoin d'outils pour enlever et mettre remettre en place), pivots, etc...
Nettoyage à la brosse métallique puis dégraissant frein des flasques et garnitures.
Graissage léger des cames et pivots.
Déglaçage des garnitures (qui ont l'air encore correct) et de la piste du tambour.
Enfin remontage et réglage de la tige.
Super content d'avoir des freins tous propres et réglés je pars faire un test ! Mes premières impressions sont décevantes. Je m'attendais à ce que ça morde, mais pas du tout. Après 20 minutes de balade je me persuade que c'est quand même mieux qu'avant...
Le soir je relis les réglages préconisés par RE et le lendemain matin, je refais des réglages minutieux : je graisse et détend mon cable de frein, je dévisse bien les écrou, mets du jeu dans la tige, freine, tourne la tige jusqu'à ce que ce soit difficile pour serrer la mâchoire de la biellette du haut, etc...
Nouveau test, et rien à faire c'est toujours pareil.
Toujours motivé ! achat d'une craie, petites croix, petit test avec mes réglages ci-dessus pour voir si les mâchoires étaient bien collées. En fait une partie de la garniture faisait contact en premier.
Poursuite du réglage avec la méthode de la craie afin que de mettre le maximum de garniture en contact.
Re-déglaçage de mes garnitures et de la piste au papier 100 car j'ai lu la vieille que c'était le plus important, et là je me dis que je suis bon !
3ième test, et... je vois pas de différence.
La légende a été plus forte que moi, mon frein avant ne mord toujours pas, je fatigue de chercher sur le net.
Le positif c'est que je me dis que mon freinage est un peu mieux qu'avant, même si je mets 10 mètres pour freiner du frein avant à 30 kilomètres heure. Je l'utilise plus qu'avant avec plus de confiance.
Questions :
- je n'ai pas changer mon cable de frein, es-ce bien nécessaire, après avoir démonté ma roue 3 fois je me dis que ça va pas changer grand chose.
- quelqu'un a t-il fait la modification et agrandi le trou du tourillon du haut afin de régler les mâchoires indépendamment. Es-ce que le réglage est plus fin ?
- quelqu'un a t-il un frein qui mord vraiment ? des tuyaux ?
Sujet récurant, mais ça me fait tellement suer qu'il me faut un éclaircissement.
Voilà presque 5 ans que j'ai ma Bullet et je me suis toujours dis que le frein avant ne servait à rien.
Temps libre aidant je me suis finalement attaqué à la légende...
Démontage de la roue, des flasques, des mâchoires (à la main nul besoin d'outils pour enlever et mettre remettre en place), pivots, etc...
Nettoyage à la brosse métallique puis dégraissant frein des flasques et garnitures.
Graissage léger des cames et pivots.
Déglaçage des garnitures (qui ont l'air encore correct) et de la piste du tambour.
Enfin remontage et réglage de la tige.
Super content d'avoir des freins tous propres et réglés je pars faire un test ! Mes premières impressions sont décevantes. Je m'attendais à ce que ça morde, mais pas du tout. Après 20 minutes de balade je me persuade que c'est quand même mieux qu'avant...
Le soir je relis les réglages préconisés par RE et le lendemain matin, je refais des réglages minutieux : je graisse et détend mon cable de frein, je dévisse bien les écrou, mets du jeu dans la tige, freine, tourne la tige jusqu'à ce que ce soit difficile pour serrer la mâchoire de la biellette du haut, etc...
Nouveau test, et rien à faire c'est toujours pareil.
Toujours motivé ! achat d'une craie, petites croix, petit test avec mes réglages ci-dessus pour voir si les mâchoires étaient bien collées. En fait une partie de la garniture faisait contact en premier.
Poursuite du réglage avec la méthode de la craie afin que de mettre le maximum de garniture en contact.
Re-déglaçage de mes garnitures et de la piste au papier 100 car j'ai lu la vieille que c'était le plus important, et là je me dis que je suis bon !
3ième test, et... je vois pas de différence.
La légende a été plus forte que moi, mon frein avant ne mord toujours pas, je fatigue de chercher sur le net.
Le positif c'est que je me dis que mon freinage est un peu mieux qu'avant, même si je mets 10 mètres pour freiner du frein avant à 30 kilomètres heure. Je l'utilise plus qu'avant avec plus de confiance.
Questions :
- je n'ai pas changer mon cable de frein, es-ce bien nécessaire, après avoir démonté ma roue 3 fois je me dis que ça va pas changer grand chose.
- quelqu'un a t-il fait la modification et agrandi le trou du tourillon du haut afin de régler les mâchoires indépendamment. Es-ce que le réglage est plus fin ?
- quelqu'un a t-il un frein qui mord vraiment ? des tuyaux ?
