Je ne pense pas être le seul, j'ai changé une quinzaine de rayons sur la roue arrière de ma fonte, depuis que je l'ai.
Faut dire qu'à l'époque, les ouvriers de l'usine ne devaient pas vraiment se préoccuper du fait qu'il y a des rayons intérieurs et des rayons extérieurs. Et que les premiers n'ont pas le même angle que les seconds pour bien se positionner sur le moyeu.
Je pensais que ça s'était amélioré au fil des années, mais quand on voit la gueule que font les rayons extérieurs sur ta photo ( à savoir qu'ils ne positionnent pas comme il le faudrait dans les trous du moyeu ), on peut se dire que rien n'a changé ! Et que les ouvriers ont du monter ce qui leur tombait sous la main.
Bref, un rayon de cassé, ce n'est pas trop grave, mais il te faut le remplacer au plus vite, car d'autres vont suivre le même chemin.
Ce qui est susceptible d'arriver assez rapidement, quand on voit la tronche que font les autres rayons extérieurs.
En 2011, je suis rentré d'une longue balade ( la route des Grandes Alpes ) avec cinq rayons cassés sur la roue arrière. Il était temps d'arriver.
Pour changer ton rayon, il te faut démonter ta roue, enlever le pneu ( pour être sûr, une fois le rayon changé, qu'il ne dépasse pas, au risque de percer la chambre à air ), et parfois démonter plusieurs rayons s'ils se croisent, pour en changer un seul.
Bref, si tu ne sais pas faire, ne te lance pas là dedans. Mais ne traine pas pour faire réparer.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
