Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
Forcement, une nouvelle bécane entre les jambes, on cherche à savoir d'où viennent les bruits !
Ça tombe bien, sur ce genre de meule il y en a quelques uns, des normaux et d'autres pas .
Pour ma part , il se produit un bruit de casserole assez prononcé au niveau du pare-chaleur à l'avant du pot et cela à un certain régime uniquement !
Les vis sembles pourtant bien serrées mais la tôle vient toucher le tube d'échappement .
Ajouter des rondelles pour éloigner la tôle du tube est peut être une solution ?

Vous en pensez quoi ?

Bien amicalement
L'Escargot

Bonjour, vérifie aussi si la pédale de frein ne touche pas le pot!

à l' endroit du cercle l'avant de la protection en tôle est maintenue par une languette soudée au tube de sortie ça ne doit pas faire de bruit si c'est bien monté, mauvais montage surement ou languette cassée.

J'ai eu le même bruit de casserole qui a disparu en écartant le pare-chaleur du pot d'un coup de maillet sur un coin de bois juste pour augmenter de quelques dixièmes l'espace entre les deux pièces métalliques.

Apparemment, c'est une Euro IV et la verrue communément appelée "sèche-chaussettes" a été enlevée sans que le trou de sa fixation AR n'ait été rebouché par une vis ou autre. Lien de cause à effet ? Je ne sais pas. Si les rivets d'origine ont été percés et enlevés sans que le pare-chaleur n'ait été démonté : possibilité de la persistance d'un bout de ferraille issu de la queue du rivet qui se "balade".
Autre bruit parasite possible à droite de la moto ( sur la mienne en tous cas ) : fixation assez "lâche" du couvercle du filtre à air avec vibrations générant un bruit métallique.

cambouix a écrit :Apparemment, c'est une Euro IV et la verrue communément appelée "sèche-chaussettes" a été enlevée sans que le trou de sa fixation AR n'ait été rebouché par une vis ou autre. Lien de cause à effet ? Je ne sais pas. Si les rivets d'origine ont été percés et enlevés sans que le pare-chaleur n'ait été démonté : possibilité de la persistance d'un bout de ferraille issu de la queue du rivet qui se "balade".
Autre bruit parasite possible à droite de la moto ( sur la mienne en tous cas ) : fixation assez "lâche" du couvercle du filtre à air avec vibrations générant un bruit métallique.

Vu la pédale de frein mécanique donc sans disque arrière je pense plus à une euro 3.

Il reste un bout de ton rivet de droite...on le voit sur la photo donc lui déjà tu peux le rivet virer!

Problème résolu
Merci à tous.
Effectivement le pare chaleur légèrement tordu sans doute était en contact avec le tube d'échappement.
Je l'ai simplement redressé à la main.
Plus de bruit de casserole, comme quoi des fois il suffit d'un rien.
No

C'est ce que je me tue a leurs dires a ces nouveaux propriètaires d'une 500 Efi de remplacer les rivets de leur porte chausettes par des vis. mais non!
Et puis un jour , Oh! je l'ais perdu

cose a écrit :C'est ce que je me tue a leurs dires a ces nouveaux propriètaires d'une 500 Efi de remplacer les rivets de leur porte chausettes par des vis. mais non!
Et puis un jour , Oh! je l'ais perdu

Je l'ai perdu d'entrée dans un rond-point de Bayonne il y a 5 ans, au moins plus de soucis!!

L'Escargot a écrit :.... Je l'ai simplement redressé à la main.
Plus de bruit de casserole, comme quoi des fois il suffit d'un rien.
No

Faut dire ça au Filou

Ded31 a écrit :

L'Escargot a écrit :.... Je l'ai simplement redressé à la main.
Plus de bruit de casserole, comme quoi des fois il suffit d'un rien.
No

Faut dire ça au Filou

filou a écrit :

Ded31 a écrit :

L'Escargot a écrit :.... Je l'ai simplement redressé à la main.
Plus de bruit de casserole, comme quoi des fois il suffit d'un rien.
No

Faut dire ça au Filou

C'est quoi le gag ?

Les Enfield, c'est un peu comme les gosses... c'est quand ça ne fait plus de bruit qu'il faut s'inquiéter.

L'Escargot a écrit :.... C'est quoi le gag ?

Faut aller sur le post de la Catalogne, tu as tous les détails sur le problème de la Bullet de Filou.