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poutpoutpout a écrit :A la demande de tous je me présente : Thomas, 66 ans, Honda S3, XLS500 (X2), CX500, XJ1100, CB750, diversion 900, Bullet 500 EFI de 1979 à 2021 et plus
Roule en Ile de France

Comment régler le compteur de vitesse à moins de 10% au dessus de la vitesse réelle, de manière à ne pas faire tourner le compteur de km 10% de km en plus que ce qu'on roule : Bullet 500 EFI ?
Merci à toutes et tous !
poutpoutpout

Ou la la !
Pas si simple!
Faut commencer par …
Par quoi déjà ?
Ah oui : Faut commencer par te présenter .

Succinctement mais il faut…

poutpoutpout a écrit :Comment régler le compteur de vitesse à moins de 10% au dessus de la vitesse réelle, de manière à ne pas faire tourner le compteur de km 10% de km en plus que ce qu'on roule : Bullet 500 EFI ?
Merci à toutes et tous !
poutpoutpout

Et si tu nous parlais de toi, qui es-tu, où es-tu, sur quoi roules-tu, depuis combien de temps, tu roules...
Tu auras certainement des réponses à ta question.

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poutpoutpout a écrit :Comment régler le compteur de vitesse à moins de 10% au dessus de la vitesse réelle, de manière à ne pas faire tourner le compteur de km 10% de km en plus que ce qu'on roule : Bullet 500 EFI ?
Merci à toutes et tous !
poutpoutpout

Si tu veux que ton compteur affiche moins de kilomètres que ceux que tu parcours, c'est simple, tu le débranches une semaine sur deux.....

Quelle drole d'idée....

Changer le diamètre de la roue ...
Ou bien ne pas s'en faire ...

La psychanalyse fait, parait-il, des miracles.

"a vendre: moto ayant peu de kilomètres......"

Je suppose que la préoccupation est que le compteur étant optimiste de 10 %, il s’agit simplement de ne pas se retrouver avec une moto qui affiche un kilométrage parcouru surévalué de 10 %.

Laisse ton compteur comme il est.

Et monte un compteur de vélo... comme ça, tu auras l'heure et un compteur "journalier"

Ce n'est pas parce que ton compteur est optimiste que ton totalisateur est faux.
Comme il est dit plus haut, suivant la marque de pneus, tu auras une différence de diamètre et une erreur.
Un compteur magnétique se règle en ajustant l'entrefer de l'aimant et de la coupelle.
Il n'est exact qu'à certaines vitesses seulement, bien que ça ait fait du progrès.
Pour étalonner ton compteur il faut utiliser un GPS, ou un compteur totalisateur GPS
chinois à 25€. Je ne comprend même pas le fait qu'on produise encore des compteurs mécaniques
même si j'aime ça.

Tu te balades avec un GPS, tu enregistres tous tes déplacements pour calculer exactement le surplus de kilomètres compteur, et le soir tu fais tourner le compteur avec une perceuse pour te remettre à la bonne position.

Par contre il reste le problème des tunnels...

Des fois, je me demande en roulant si je regarde un compteur ou un oscilloscope.

A la demande de tous je me présente : Thomas, 66 ans, Honda S3, XLS500 (X2), CX500, XJ1100, CB750, diversion 900, Bullet 500 EFI de 1979 à 2021 et plus
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poutpoutpout a écrit :A la demande de tous je me présente :...

J'ai placé ton message au début de ton sujet, ...

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