Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour tout le monde!

En nettoyant ma moto, j'ai remarqué que de la graisse a coulé en bas de la gaine du cable de l'entraineur de compteur (avec la chaleur elle a du se liquéfier et couler). J'en ai donc déduit qu'il ne doit plus y avoir beaucoup de graisse dedans, et voilà ma question: comment remettre de la graisse dedans, et quel type de graisse?

J'ai une petite idée du comment mais je préfère avoir vos avis pour éviter de faire une bêtise

Merci de votre aide!

Salut,
soit tu démontes et t'y mets de la graisse (en tube ou en pot, graisse standard dite "universelle"), soit tu te sers du graisseur si il y en toujours un, à condition d'avoir aussi une pompe à graisse, ce que je ne pense pas vu que tu n'as pas d'atelier.

Ou aussi, tu ne fais rien... la graisse perdue était en trop et il en reste suffisamment pour que l'entraineur fonctionne encore.

Marco a écrit :Salut,
soit tu démontes et t'y mets de la graisse (en tube ou en pot, graisse standard dite "universelle"), soit tu te sers du graisseur si il y en toujours un, à condition d'avoir aussi une pompe à graisse, ce que je ne pense pas vu que tu n'as pas d'atelier.

Ou aussi, tu ne fais rien... la graisse perdue était en trop et il en reste suffisamment pour que l'entraineur fonctionne encore.

Merci beaucoup pour ta réponse!

J'ai le bon type de graisse chez moi, si je vois que ça commence à merdouiller je démonterai le cable (je chercherai un tuto sur le Forum pour ne pas faire de bêtise, ou ailleurs s'il n'y a pas sur le Forum). Pour l'instant ça ne merdouille pas, donc je ne touche pas

Pompe à graisse ça j'ai pas, mais je me débrouillerai si besoin

Si tu comptes graisser le câble d'entrainement du compteur, évite de mettre de la graisse sur la portion qui rentre dans le compteur.
Il ne va pas aimer.

druid a écrit :Si tu comptes graisser le câble d'entrainement du compteur, évite de mettre de la graisse sur la portion qui rentre dans le compteur.
Il ne va pas aimer.

C'est bien noté

Par curiosité, pourquoi faut-il éviter?

Y a un graisseur sur le boitier du câble du compteur sur une EFI ?

QuentinRE33 a écrit :

druid a écrit :Si tu comptes graisser le câble d'entrainement du compteur, évite de mettre de la graisse sur la portion qui rentre dans le compteur.
Il ne va pas aimer.

C'est bien noté

Par curiosité, pourquoi faut-il éviter?

La gravité mon gars ! La gravité épicetou… Chez les bougnats t’instille de la Belleville dans la gaine
et aussi sec la Belleville elle fait rien qu’à remonter ! Direction l’odomètre, pour le coincer l’odometre.
Et comme ça le bougnat qu’à fait 33 tours de Charade (300km grosso merdo) son compteur n’
n’affiche que 50km ! Un truc de bougnat, quoi…T’inquèquète pas, t’y fout de la graisse Téflon de
cyclotouriste dans la gaine : elle remontera pas au compteur cette denrée ! C’est le père Newton qui
vendait des golden flash avenue de la grande armée jusqu’en 1727 qu’avait mis le truc au point.
Du nanan que j’te dis!

GEDEON 03 a écrit :

QuentinRE33 a écrit :

druid a écrit :Si tu comptes graisser le câble d'entrainement du compteur, évite de mettre de la graisse sur la portion qui rentre dans le compteur.
Il ne va pas aimer.

C'est bien noté

Par curiosité, pourquoi faut-il éviter?

La gravité mon gars ! La gravité épicetou… Chez les bougnats t’instille de la Belleville dans la gaine
et aussi sec la Belleville elle fait rien qu’à remonter ! Direction l’odomètre, pour le coincer l’odometre.
Et comme ça le bougnat qu’à fait 33 tours de Charade (300km grosse merdo en 1971) son compteur n’
n’affiche que 50km ! Un truc de bougnat, quoi…T’inquèquète pas, t’y fout de la graisse Téflon de
cyclotouriste dans la gaine : elle remontera pas au compteur cette denrée ! C’est le père Newton qui
vendait de la graisse avenue de la grande armée en 39 qu’avait mis le truc au point. Du nanan que j’te dis!

Je n'avais pas pensé à ça! En effet, vu comme ça il vaut mieux éviter d'en mettre à ce niveau-là
Si je constate qu'il y a besoin de graisse, j'en mettrai; pour l'instant ça a l'air de bien aller
Merci pour ta réponse!

QuentinRE33 a écrit :

druid a écrit :Si tu comptes graisser le câble d'entrainement du compteur, évite de mettre de la graisse sur la portion qui rentre dans le compteur.
Il ne va pas aimer.

C'est bien noté

Par curiosité, pourquoi faut-il éviter?

La graisse, elle est là pour l'entraineur du tachymètre, pas pour le câble. Il y a un petit engrenage (vis sans fin) qui tourne avec la roue et qui fait ensuite tourner le câble (on appelle ça "un renvoi d'angle", faut pas que ça tourne à sec).
Ce qui a coulé, c'est à cause de la chaleur, t'inquiète pas. À l'occasion d'une dépose de la roue, faudra mettre un coup de chiffon dans l'entraineur pour virer la graisse sale, en remettre une noisette de propre et roule ma poule.

Certains entraineurs de tachymètre comportent un graisseur d'origine, je ne sais pas si c'est toujours le cas sur les RE modernes.

Si de la graisse à coulé, c'est bon signe, c'est qu'il y en a.

Marco a écrit :

QuentinRE33 a écrit :

druid a écrit :Si tu comptes graisser le câble d'entrainement du compteur, évite de mettre de la graisse sur la portion qui rentre dans le compteur.
Il ne va pas aimer.

C'est bien noté

Par curiosité, pourquoi faut-il éviter?

La graisse, elle est là pour l'entraineur du tachymètre, pas pour le câble. Il y a un petit engrenage (vis sans fin) qui tourne avec la roue et qui fait ensuite tourner le câble (on appelle ça "un renvoi d'angle", faut pas que ça tourne à sec).
Ce qui a coulé, c'est à cause de la chaleur, t'inquiète pas. À l'occasion d'une dépose de la roue, faudra mettre un coup de chiffon dans l'entraineur pour virer la graisse sale, en remettre une noisette de propre et roule ma poule.

Certains entraineurs de tachymètre comportent un graisseur d'origine, je ne sais pas si c'est toujours le cas sur les RE modernes.

Si de la graisse à coulé, c'est bon signe, c'est qu'il y en a.

Je comprends mieux!! Merci pour l'explication. Je pensais que le cable avait lui aussi besoin d'être graissé
Je verrai ça à la prochaine dépose de la roue alors; merci pour ces conseils!

QuentinRE33 a écrit : Je pensais que le cable avait lui aussi besoin d'être graissé

Note qu'une goutte ou deux de lubrifiant dans la gaine ne peut pas faire de mal et peut aider la rotation du câble.

mimi.lulu a écrit :

QuentinRE33 a écrit : Je pensais que le cable avait lui aussi besoin d'être graissé

Note qu'une goutte ou deux de lubrifiant dans la gaine ne peut pas faire de mal et peut aider la rotation du câble.

Un lubrifiant pour gaine de vélo peut le faire?

QuentinRE33 a écrit :Si je constate qu'il y a besoin de graisse, j'en mettrai; pour l'instant ça a l'air de bien aller
Merci pour ta réponse!

Pour constater si la vis sans fin tourne à sec, il faut la démonter, c'est dommage d'attendre un défaut pour intervenir.

En mécanique, mieux vaut faire de la prévention que de réparer quand c'est usé ou cassé.

Et puis démonter la roue te permettrait de mieux connaitre ta moto et tu peux en profiter pour vérifier si tes roulements ont eux aussi besoin d'être lubrifiés.

QuentinRE33 a écrit :

mimi.lulu a écrit :

QuentinRE33 a écrit : Je pensais que le cable avait lui aussi besoin d'être graissé

Note qu'une goutte ou deux de lubrifiant dans la gaine ne peut pas faire de mal et peut aider la rotation du câble.

Un lubrifiant pour gaine de vélo peut le faire?

Pour moi, oui.

tu vas dans la trousse de la machine a coudre de madame et tu lui prends son ptit flacon d'huile pour machine à coudre, un ptit seringue + aiguille et hop là tu graisses tout ce qui a une gaine.