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Bonjour,
La branche du sélecteur se trouve d'origine un peu basse et malaisée à soulever avec des bottes dignes de ce nom. Y'à qu'à la remonter un poil. Bonne réponse sauf que la chose est plus délicate qu'on pourrait le penser quand on n'a pas regardé la chose de près. Et oui, il faut basculer la partie inférieure du cadre pour dégager totalement la dite branche de sélecteur de son axe cranté. Rien que cela.
Lors de la première révision, mon concessionnaire l'a fait sans même que je lui demande, il a récemment décidé de le faire systématiquement sur toutes les reborn neuves.
C'est beaucoup mieux ainsi.
Bon à savoir et à prévoir...

Les indiens ont du penser que les motards français roulaient en tongs comme tous les asiatiques.

Bonnes balades.

Sur les interceptors , cest le guidon qui a une position à la con

Les Indiens chaussent du 12, mais ont des bras de deux mètres de long.

Ce n'est pas un problème et ton concessionnaire a utilisé la méthode du marteau-pilon pour écraser une mouche.
Il y a très peu d'espace mais le sélecteur s'enlève très bien sans rien démonter que sa vis d'arrimage sur son axe cranté.
Il faut un peu "l'orienter" en le remettant en place au cran désiré et ça passe.
Je l'ai fait sans difficulté et sans rien démonter sur la mienne.
Il suffit d'y aller tout doux, de l'orienter et de le rentrer sur son axe par l'avant.

druid a écrit :Les Indiens chaussent du 12, mais ont des bras de deux mètres de long.

va falloir que je remonte le mien de quelques cannelures , parce que pour monter les vitesses c est une galère ! heureusement que les Doc Martens ont la semelle qui dépasse bien sur les cotés ça permettait d accrocher le sélecteur .