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Ça vaut quoi les amortisseurs Hagon en remplacement de l'origine sur la Classic 500 ?

Fatalan a écrit :Ça vaut quoi les amortisseurs Hagon en remplacement de l'origine sur la Classic 500 ?

Les Hagon sont un peu plus fermes en amortissement que ceux d'origines. Et côté esthétique ça va bien avec la fourche
Mais si la fourche fonctionne comme une pompe à vélo, ça ne s'accorde pas au mieux. J'ai du vidanger et mettre une huile un grade au dessus et caler les ressorts de 3mm pour la raffermir.. Là tout s'accorde bien

Après discussion avec mon fournisseur de pièces, il me conseillerait mettre quelque chose avec des réglages sur l'hydraulique vu que je fais déjà 120 Kg à poil. Il me propose les Shock Factory, mais il me semble avoir lu quelque part qu'ils poseraient un problème sur la Classic 500. (pas de problème d'après le constructeur)
Alors où est la vérité ?

A ma connaissance aucun problème avec les Shock Factory sur une classic. De plus c'est presque du sur mesure chez eux Bien sur les tarifs sont plus élevés que les Hagon mais ce n'est pas la même gamme d'amortisseurs !

Fatalan a écrit :Ça vaut quoi les amortisseurs Hagon en remplacement de l'origine sur la Classic 500 ?

Ça vaut qu'à ma connaissance, c'est les moins chers.
J'en ai sur ma Bullet-India, récupéré ici d'occase pas chers et j'en ai des neufs avec les caches en tôle sur la Bullet Big-head... c'est un peu raide, mais ça va et avec les caches, ça ressemble à de l'origine d'époque.

D'une manière générale, vue l'usage peinard qu'impose une Bullet, des Hagon, ça va très bien.

Je voudrais tout de même quelque chose d'un poil plus performant que l'origine car je suis à fond de précontrainte et sur les petites routes de walbanie s'est vraiment pas terrible malgré mon rythme de sénateur. Il vat falloir que je dissipe les craintes aux sujet des Shock Factory !

Marco a écrit :

Fatalan a écrit :Ça vaut quoi les amortisseurs Hagon en remplacement de l'origine sur la Classic 500 ?

Ça vaut qu'à ma connaissance, c'est les moins chers.
J'en ai sur ma Bullet-India, récupéré ici d'occase pas chers et j'en ai des neufs avec les caches en tôle sur la Bullet Big-head... c'est un peu raide, mais ça va et avec les caches, ça ressemble à de l'origine d'époque.

D'une manière générale, vue l'usage peinard qu'impose une Bullet, des Hagon, ça va très bien.

"Vue l'usage peinard qu'impose une Bullet " Justement Marco,ils ne sont pas du tout adaptés car bien trop raide pour un rythme tranquille, il ne travaille pas ou très mal à cette vitesse,même en duo...ils sont beaucoup plus à l'aise à un rythme plus élevé, je vais remonter les anciens du coup et vendre cette paire d'Hagon qui a 5000 bornes, mes vis et plaques qui ornent mes vertèbres vont m'en remercier...

Après réflexion, notamment au vu du prix, et surtout parce que j’en avais assez des routes du réseau secondaire belge, j’ai finalement investi dans des Shock Factory.

Premier essai ce matin sur des routes en béton pleines de raccords — un vrai supplice avec la monte d’origine — et le verdict est sans appel : c’est le jour et la nuit.

Franchement, j’aurais dû faire ce changement bien plus tôt.

Merci pour ce retour. Je vais sans doute faire de même sur ma " standard". ( Je l'avais fait sur l'Interceptor).

Fatalan a écrit :Après réflexion, notamment au vu du prix, et surtout parce que j’en avais assez des routes du réseau secondaire belge, j’ai finalement investi dans des Shock Factory.

Premier essai ce matin sur des routes en béton pleines de raccords — un vrai supplice avec la monte d’origine — et le verdict est sans appel : c’est le jour et la nuit.

Franchement, j’aurais dû faire ce changement bien plus tôt.

Je suis d'accord avec toi, j'en ai mis sur ma méteor et il n'y a pas photo.

Alain023 a écrit :

Fatalan a écrit :Après réflexion, notamment au vu du prix, et surtout parce que j’en avais assez des routes du réseau secondaire belge, j’ai finalement investi dans des Shock Factory.

Premier essai ce matin sur des routes en béton pleines de raccords — un vrai supplice avec la monte d’origine — et le verdict est sans appel : c’est le jour et la nuit.

Franchement, j’aurais dû faire ce changement bien plus tôt.

Je suis d'accord avec toi, j'en ai mis sur ma méteor et il n'y a pas photo.

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