Sélecteur Double Branche

[PRYT]

C'est ce qu'il y avait sur les Motobécanes (Motoconfort) 125 et 175 culbutées des années 50.
Ça évitait de marquer le dessus de la chaussure.

[comtevert]

C'est ce qu'il y avait sur les Motobécanes (Motoconfort) 125 et 175 culbutées des années 50.
Ça évitait de marquer le dessus de la chaussure.

OUI, même bien après, sur ma p'tite HONDA S90 de 1967, y a ce deux branches d'origine, j'ai été biberonné (ma première moto) par le deux branches, d'où la pose sur ma feue standard... Et sera ainsi avec la Meteor qui est équipée d'origine avec ce deux branches.





(Que je n'ai pas encore...Grrrrrrrrrrrrr !)

[Tonton]

Oui , mais quand tu fait 45 ou plus c'est pas top je trouve ....

[Jackymoto]

Ben, c'est pourtant le seul système qui fonctionne agréablement quand tu utilises des bottes ou des
godasses de sécurité. Le sélecteur classique pourrit les godasses de ville.

[corto71]

Le gros avantage du double branche c'est que tu peux conduire aussi bien en tong qu'en godasse de ski, y a juste a appuyer!
Ce truc est génial, pour une moto routière il s'entend.
Un vrai bonheur sur la Classic.

[Bebert 39]

Moi aussi ça y est, acheté chez mon concess jeudi, premier essai aujourd'hui, deux heures de balade, je cautionne, le top.

[Fabélectra]

Je trouve parfois difficile, ou du moins désagréable, de devoir glisser le pieds sous le sélecteur alors que lon a les jambes tendues...

Dans ces moments j'aimerais plutôt pouvoir changer de rapports avec un appui de la pointe du pied.

Très mauvaise idée. D'ailleurs, tu ne verras jamais une moto tout terrain, équipée avec ce truc.
Autant sur une pétoire de route, tu restes plus ou moins statique, autant en usage tout terrain, tu bouges sur la moto.
Bref, tu risques de monter ou tomber une vitesse sans le vouloir. Ou pire, te retrouver au point mort, ce qui est tout sauf souhaitable.

C'est la raison pour laquelle, sur une moto de trial, par exemple, le sélecteur de vitesses est particulièrement éloigné du repose-pied...

Me concernant, même sur une moto qui ne fait que de la route, je ne monterai jamais cet accessoire.
Je n'aime pas du tout. Mais chacun voit midi à sa porte.

Merci du conseil, je me disais que tu aurais certainement ton avis là dessus et qu'il m'intéresserait.

En "tout terrain" (enfin "tout" c'est relatif ), j'alterne la plupart du temps entre première et seconde, quelque fois la troisième mais là je suis plus souvent assis je pense ; et je m'imaginais juste que ça serait plus facile de passer de l'une à l'autre ainsi, tout en me disant effectivement que le risque d'accrocher le levier par inadvertance était sans doute trop important pour que ça vaille la peine...

[mimi.lulu]

Me concernant, même sur une moto qui ne fait que de la route, je ne monterai jamais cet accessoire.

Idem pour moi, c'est le premier truc que j'ai changé sur ma fonte.

[Dom]

Ben moi je trouve ça top !

J'ai fait une cinquantaine de bornes et je me suis vite habitué. Donc super pratique avec de grosses chaussures et 2ème avantage auquel je n'avais pas pensé, plus de faux point mort. Mon sélecteur a un grand débattement et je verrouille mieux avec mon talon.

Merci Bertrand, vraiment.

[QuentinRE33]

J'ai déjà hésité un jour à mettre un sélecteur double-branche sur ma Classic, entre temps j'ai oublié, et voilà maintenant que je me remets à hésiter à en monter un ou non... Raaahh je sais pas quoi faire

[fab le motard]

fais le c'est la classe et ca n'abime pas les dessus des chaussures

[Bebert 39]

J'ai mis 4 ans à me décider, c'et surtout le fait que je viens d'acheter une paire de grole montante avec renfort sur le dessus et impossible de passer la pointe sous le sélecteur, l'essai d'hier est concluant.

[Dom]

Ça vaut le coup d'essayer Quentin, et tu le revends si ça ne te convient pas.

[Fatalan]

J'ai un double branche depuis un petit moment et je ne voudrais plus m'en passer.
Juste que pour avoir un réglage à ma convenance, j'ai dû mettre une petite épaisseur sur le plat de la branche arrière .

sélecteur de vitesse.JPG (50.76 Kio) Vu 968 fois

[jof du sud]

J'y ai aussi pensé ayant eu des harley tourings et autres, très pratique pour passer les rapports en courbes et vraiment reposant mais avec le 500 j'ai vite compris que les vitesses se passent avec l'intérieur de la chaussure du coup à partir du moment ou tu fais plus de 36 fillette du coup je ne bouge quasi plus le pied et celà monte à la volée sur les cotes des toutes petites routes sans problème.