Sélecteur Double Branche

[druid]

je fais également de la sorte.

[JicéduVar]

Quand je lis çà, je suis attéré !

Ils ne veulent pas faire cette légère modif sur une moto sous garantie, et ici il se dit beaucoup que certains concessionnaires...

Ce ne sont plus des mécanos, mais des magasiniers qui commandent des pièces et les posent à la condition qu'elles soient "plougues and playeux" comme ils disent.

J'ai mené la mienne pour la première révision pour voir si je pouvais leur faire confiance, résultat, j'ai fait les suivantes moi-même...

(Pour l'anecdote : lors de cette révision, en lisant la facture, je vois qu'ils m'ont facturé une ampoule arrière de marque ORSAM à 2.00€, je les préviens alors que l'ampoule que j'avais monté était une spéciale qui clignotait quand on l'alimentait, le patron me certifie qu'elle est grillée, ce dont je doute et lui demande à récupérer mon ancienne.

Arrivé à la maison, je la teste et bien sûr elle fonctionne, en clignotant..., je la remonte et là je m'aperçois que leur ampoule est une sans marque chinoise à 0.30€.

Qu'il me facture une ampoule 7 fois sont prix n'est pas le problème, je peux comprendre que ce soit sur ces petits accessoires qu'il font du bénef, mais qu'il aient au moins l'honnêteté de ne pas spécifier la Marque sur la facture.

Il a perdu un client (et d'autres que j'aurais pu leur envoyer) pour une simple ampoule à 2.00€.)

[Michel05]

Quand je lis çà, je suis attéré !

Ils ne veulent pas faire cette légère modif sur une moto sous garantie, et ici il se dit beaucoup que certains concessionnaires

ne règle pas les culbuteurs lors des révisions des motos neuves sous garantie, alors que c'est prévu dans le manuel ...

Drôle d'époque !

Tellement déçu de ces bouclars toutes marques confondues, que j'ai vendu les Guzzi, que j'entretiens moi même ma BM

et que je suis heureux à mécaniquer la Norton, l'Américaine et les Royal à Flo...

Un amis a marqué son filtre à huile avant la deuxième révision de sa 1250 GS LC sur Bordeaux.

Filtre facturé, ainsi que le temps de la main d'oeuvre pour le remplacement qui n'a pas été fait, la marque est toujours là.

Essai sur route, pas mieux.

Par contre ils l'ont tellement bien lavé, qu'ils l'ont plus dégueulassé qu'autre chose.

De nos jours l'expression : nous ne sommes jamais aussi bien servi que par nous mêmes, a tout son sens...

Je confirme tout a fait vos propos , après je pense que c'est une simple excuse pour pas ce faire C---- , il y a hélas des malhonnêtes de partout et surtout un gros manque de compétence dans certains métiers , chez moi une concession moto dont je tairais la marque envoi les clients qui ont des modèles de plus de 10 ans chez un mécanicien indépendant car soit disant ils n'ont plus les compétences pour faire les entretiens et grosses réparations , un comble , ils préfèrent de loin faire des interventions simple qui leurs rapporte de grosse marges ( 280€ une vidange ) .
Aujourd'hui rare sont les atelier ou on refait un démarreur en changeant bagues et charbons c'est bien plus rentable de faire un échange standard , les mécanos sont devenu de nos jours des changeur de pièces , les vrais mécaniciens sont hélas devenu une denrée rare

[Ded31]

Faut pas jeter le moteur avec l'huile de vidange !
Certain bouclards font encore correctement leur travail.
On a jamais eu autant de facilité pour se renseigner sur.... une enseigne. faut en profiter.

[claude et flo condrieu]

Et bien mon Ded, je peux te dire qu'avec tous les avis des motards que je fréquente sur tout le territoire, les avis pour les bons,

sont rare, très rare, toutes marques confondues.

Le fait est que tout ce merdier vient à mon avis du fait qu'ils n'embauches plus ou pas, des mécaniciens.

Une denrée rare aussi, ou bien il y aussi le problème des salaires.

Dans le Gers, deux ex mécanos de concession se sont installés chez eux.

Bon enfin bref, c'était mieux avant, plus professionnel, plus honnête.

[Daniel78]

Les compétences s’acquièrent souvent dans l’atelier.
Les jeunes actuels ne sont pas moins capables. Mais on ne leur laisse probablement plus la possibilité de passer du temps sur une Intervention.

Recherche de panne, recherche d’une solution ou d’une modif, essai, … c’est trop long aujourd’hui.

Tu ne peux facturer qu’un client, tandis que dans le même temps passé tu peux en facturer trois en échange standard « pleugue and plaie ».

[LOLO51]

Bonjour à toutes et à tous,
Voici le sélecteur double branche pour 350 Classic Reborn trouvé chez Hitchcock :
https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... cessories#

[GG du 86]

A tout hasard, est-ce que l'un(e) d'entre vous en aurait un en stock pour une Classic 500 svp?

Car effectivement avec des grosses godasses c'est pas facile à passer sous le sélecteur

[Jackymoto]

Il est vendu exactement 5 fois plus cher qu'en Inde...

[LOLO51]

Une solution ou un lien pour l’acheter moins cher ou en Inde ? Merci par avance

[GG du 86]

Il est vendu exactement 5 fois plus cher qu'en Inde...

Bon baahh (Bombay) direction l'Inde alors
J'ai relevé l'actuel entre midi et deux et c'est beaucoup mieux, tanpis pour les glands de mes mocassins

[Jackymoto]

Normalement je fais mes courses en Inde en janvier..

[GG du 86]

Normalement je fais mes courses en Inde en janvier..

Rien à déclarer?

[GG du 86]

Selecteur double branche trouvé sur lecoincoin, reçu et installé hier soir, les glands de mes mocassins vont apprécier
Testé dès ce matin c'est bien pratique

[bern95]

Selecteur double branche trouvé sur lecoincoin, reçu et installé hier soir, les glands de mes mocassins vont apprécier
Testé dès ce matin c'est bien pratique

Il faut juste se méfier des ralentisseurs abordés un peu sèchement. Le talon peut alors parfois enclencher le rapport supérieur.