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J'aimerais savoir s'il existe une jante à rayons en 18" avec ABS compatible sur une Classic ?
Merci pour vos informations

sur les classic, les jantes avant en 18 pouces n'ont pas duré longtemps
je crois que c'est vers la fin que des 19 pouces étaient présentes.
et les modeles ABS c'est que du 19

Suffit de rayonner une jante de 18 sur le moyeux ABS.

Jackymoto a écrit :Suffit de rayonner une jante de 18 sur le moyeux ABS.

Faudra quand même pas oublier de vérifier que cela ne perturbe pas l'ABS. Quand j'ai fait l'inverse avec la roue avant de mon Interceptor (19 pouces sur moyeu ABS, d'origine en 18 sur cette moto), j'ai eu des défauts qui sont apparus jusqu'à ce que je monte un pneu plus gros à l'arrière (140/70/18 au lieu du 130/70/18 d'origine) pour compenser (un peu) la différence de circonférence. Depuis plus de défaut (environ 8000 km depuis la modif).

La version roue avant de 19 / gros pneu arrière est sur la photo du bas.

hoogsteyn a écrit :J'aimerais savoir s'il existe une jante à rayons en 18" avec ABS compatible sur une Classic ?
Merci pour vos informations

Les Classics Euro IV ont de base une roue arrière de 18" avec disque et ABS. La roue avant est en 19"

QuentinRE33 a écrit :

hoogsteyn a écrit :J'aimerais savoir s'il existe une jante à rayons en 18" avec ABS compatible sur une Classic ?
Merci pour vos informations

Les Classics Euro IV ont de base une roue arrière de 18" avec disque et ABS. La roue avant est en 19"

Si j'ai bien compris c'est à l'avant qu'il veut du 18"

oui 18" à l'avant. Pourquoi pour avoir une belle assiette sur son side.

Aaaaahhhh je comprends mieux!

cose a écrit :oui 18" à l'avant. Pourquoi pour avoir une belle assiette sur son side.

Qu'est-ce qu'il va faire avec une assiette sur son side, c'est pas l'heure de manger !

Bonsoir à tous

Quelques explications, la roue de 18" pour l'avant (en remplacement de ma roue en 19"), c'est pour espérer gagner un peu de légèreté dans ma direction.

Je m'explique, précédemment j'avais une fourche avec déport sur mon side-car et qui possédait une roue avant en 18" (Classic 2010), la conduite était très agréable et légère.
Après changement de modèle de moto pour un modèle plus récent (Classic 2018), fini le déport et en prime j'ai une roue de 19" à l'avant avec ABS.

Comme je roule systématiquement avec ma passagère préférée l'ensemble est devenu trop physique pour le plaisir que j'en retire, seul c'est tout à fait gérable...Seulement le plaisir à deux c'est encore mieux !

Une fourche avec déport coûte près de 1800 euros et règlerait le problème seulement j'ai pas trop envie de faire ces frais...

J'ai imaginé qu'en réduisant le diamètre de la roue avant et en remplaçant le guidon pour un modèle un peu plus large, la direction serait peut-être moins lourde.
Je précise que le side-car est réglé pile-poil comme avant, les attaches n'ont pas bougé, le pincement est de 12 mm, il roule bien droit

Une autre piste, si je réduis la précession à 20% ou lieu de 25% de l'empattement, gagnerais-je en légèreté de la direction ?
Y a-t-il un risque de mettre la cabane sous le chien dans les virages à gauche ?

Merci aux spécialistes Three weels et jacky

le déport de fourche avance la roue et je crois que c'est ca qui joue sur la maniabilité du side
sur ma W650, j'avais un déport de fourche et le side était tres facile.
si tu met une plus petite, ca ne va pas changer grand chose à mon avis.

Vu le joli panier, l'investissement pour avoir du plaisir à la conduite est peut etre nécessaire ?

Mais la facilité de conduite du précédent peut venir aussi de plein d'autres choses, en plus ce sont deux chassis et paniers différents.

fab le motard a écrit :le déport de fourche avance la roue et je crois que c'est ca qui joue sur la maniabilité du side
sur ma W650, j'avais un déport de fourche et le side était tres facile.
si tu met une plus petite, ca ne va pas changer grand chose à mon avis.

Vu le joli panier, l'investissement pour avoir du plaisir à la conduite est peut etre nécessaire ?

Mais la facilité de conduite du précédent peut venir aussi de plein d'autres choses, en plus ce sont deux chassis et paniers différents.

NON non Fab, il s'agit du même châssis Précision et du même panier simplement repeint en noir pour s'accorder avec la chrome.
C'est le déport qui change tout.

Alors la solution est la petite fourche à balancier

Je ne suis pas spécialiste je crois que le déport de fourche est préférable même à 1800 € si la conduite devient trop compliquée.

Une fourche Earles , mais là aussi le budget explose ...