Royal Enfield le Site : Le Forum

Heureusement pour les possesseurs des premières Ford T, il a préféré le noir au rose

Ford ne préférait pas le noir, mais c'est la couleur qui séchait le plus vite, et c'est important quand tu produits 1800 bagnoles
par jour dans le monde entier! Ford recyclait absolument TOUT dans ses usines, des manches de pelles, aux boites
d'emballages (normalisées pour servir de plancher une fois démontées) au mâchefer de l'aciérie qui servait à faire des parpaings bon marché.
Il disait qu'une grosse usine si elle ne recycle pas tout, devient vite ingérable et ça va coûter la peau du cul pour évacuer les déchets.
Henry Ford (admirateur d' Hitler, beaucoup moins bon que lui) était un con plutôt génial...

Tonton a écrit :Pour ce qui est du bleu "layette" , y'en à qui en on fait leur marque de fabrique....et çà fait recette!

C'est exactement à ça que j'ai pensé en la voyant, au bleu Gulf des Ford GT40 Le Mans 1969 !!!

Tonton a écrit ::) vrai que c'est mieux sans les sacoches... !

Sans les sacoches où est-ce que je range mon petit bordel ?

Et les CEAT montés d’origine sur la 500 Trials, ça l’aurait pas fait?

Stephan a écrit :Et les CEAT montés d’origine sur la 500 Trials, ça l’aurait pas fait?

De tête ce sont des Grip XL, les mêmes que sur la Scram 411 que j'ai essayé, et je les trouve bien moins bons.
En plus je ne sais plus si c'est à l'avant ou à l'arrière, mais il y a une roue ou la dimension n'est pas au catalogue.

Africalain a écrit :Pour ce qui est des Tourance, ce sont des pneus dépassés. Je viens de les troquer avec bonheur avant leur fin de vie contre des Continental ContiEscape. J'ai retrouvé une machine véloce et agile.

J'avais ces pneus sur mon Africatwin, et je me suis fait de belles frayeurs, au point de les changer avant fin d'usure.

Je plussois, j'avais fait la même erreur sur mon AFT j'ai fait du patin à glace durant toute leur utilisation

Mon ceat arriere et sont profil fait que la bande de roulement est sans dessins donc ......fait un petit plat a 7500 kms et chose bizarre la roue arriere suis les devers de la routes donc conduite bizarre... alors quel est pour vous le bon choix ? un bt45, un bt46 de chez bridg ou un michelin ? bises mireille

Michelin Road Classic.

Comme tu connais ces motos ; Michelin Road Classic commandé ,merci

mireille1960 a écrit :Mon ceat arriere et sont profil fait que la bande de roulement est sans dessins donc ......fait un petit plat a 7500 kms et chose bizarre la roue arriere suis les devers de la routes donc conduite bizarre... alors quel est pour vous le bon choix ? un bt45, un bt46 de chez bridg ou un michelin ? bises mireille

j'ai moi aussi noté ces bizarreries du comportement et je lui ais monté un Metzeler roadtec 01 à la place, l'avant je l'ai laissé en Ceat.

un con plutôt génial

Is it possible ?

Ben oui, les ouvriers de chez Ford pouvaient en acheter une, pas ceussent de chez Renault.
Le Henry avait le don de transformer une usine, une mine, une ligne de chemin de fer, non rentables en bazar rentables et qui de surcroît
lui permettait encore de baisser le prix de ses bagnoles. Pas d' illettrés chez Ford, école Ford obligatoire et apprentissage de la langue
américaine. Même s'il n'appréciait pas les juifs, il employait TOUT le monde sans distinction de couleur de peau.
Salaire à 5$ par jour, les ouvriers les mieux payés des États Unis...par contre, il fallait fermer sa gueule et il avait
une bande de criminels pour surveiller ça.