Bonjour a tous ; je souhaite greffer une fourche avant inversée avec T , W P sur mon Interceptor , il y aura forcement une différence d'assiette donc pour y remédier je souhaite changer les amortis arrière cote mini 400mm et réglables , si vous connaissez une marque fiable hormis des Ohlins (couts) .
Merci pour vos informations .
FOURCHE AVANT INVERSEE
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Daniel78
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
Faut greffer une fourche de Super Meteor 650.
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Jackymoto
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
Fourche inversée: tu veux dire une fourche dans le bon sens, comme Magnat Debon l'a inventée vers 1910? 
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Ded31
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
JMA a écrit :.... une fourche avant inversée avec T , W P sur mon Interceptor....
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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JD92
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
Pour les amortos voir chez shock factory, ils font du sur mesure, tarifs raisonnables (tu gardes tes bras et tes reins) et sont en France à Morestel dans l'Isère.
https://shock-factory.fr/fr/
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Torque
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
EMC ou Schock Factory c'est tout bon et reconditionnable.
Moi je préférerais une bonne fourche classique de Japonnaise réglable en tous sens qu'une fourche inversée pour le look qui deviendra une galère à vidanger ensuite...
Tu risques moins d'avoir à refaire les Tés en plus.
Moi je préférerais une bonne fourche classique de Japonnaise réglable en tous sens qu'une fourche inversée pour le look qui deviendra une galère à vidanger ensuite...
Tu risques moins d'avoir à refaire les Tés en plus.
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druid
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
Comme le dit Jacky, une fourche inversée telle que vous en parlez, n'en est pas une.
Le problème auquel tu risques d'être confronté en montant ce type de fourche, c'est que les tés vont occuper plus de place, et il est possible qu'ils viennent rencontrer le réservoir de la pétoire, en diminuant le rayon de braquage...
Le problème auquel tu risques d'être confronté en montant ce type de fourche, c'est que les tés vont occuper plus de place, et il est possible qu'ils viennent rencontrer le réservoir de la pétoire, en diminuant le rayon de braquage...
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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fab le motard
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
Ca me rappelle les modifications que faisaient les propriétaires de w650.
Amuse toi bien
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JMA
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
Merci les gars pour vos impressions , ceci reste un projet ; mais il me semble qu;il y a un autre problème avec mes modifications , avec le prochain C T je ne suis pas certain que cela passe ???? donc plan B surélever l'arrière avec de amortisseurs type BAAK plus haut et mettre une roue de 19 pouces a l'avant , de manière a garder une assiette correcte de la moto vous en pensez quoi vous ??
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Daniel78
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
Pas bien compris de ce que tu veux faire.
Tu veux mettre une roue plus grande à l'avant et des amortisseurs plus longs à l'arrière ?
Tu veux arriver à quel objectif au final ?
Quel avantage de changer la fourche d'origine ? C'est juste esthétique ?
Il faut changer la roue avant, le disque, l'étrier de frein, ...
Tu vas tout remettre d'origine pour la vendre ?
Tu veux mettre une roue plus grande à l'avant et des amortisseurs plus longs à l'arrière ?
Tu veux arriver à quel objectif au final ?
Quel avantage de changer la fourche d'origine ? C'est juste esthétique ?
Il faut changer la roue avant, le disque, l'étrier de frein, ...
Tu vas tout remettre d'origine pour la vendre ?
Modifié en dernier par Daniel78 le 20 déc. 2022, 19:17, modifié 1 fois.
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Marco
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
JMA a écrit :avec le prochain C T je ne suis pas certain que cela passe ???? donc plan B surélever l'arrière avec de amortisseurs type BAAK plus haut et mettre une roue de 19 pouces a l'avant , de manière a garder une assiette correcte de la moto vous en pensez quoi vous ??
Salut,
beaucoup de modif' et de sous à sortir pour ne pas gagner grand-chose, à part des complications.
La question que je me pose (mais bon, tu fais comme tu veux) avec des idées de modifs de ce genre, c'est "mais pourquoi qu'ils achètent des motos à look classique pour les transformer en japonaises modernes ? Pourquoi n'ont-ils pas acheté une Honda CB machin-chose ou une Yamaha MT-biduletruc ?"
Je suis la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Petochon
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
JMA a écrit :Merci les gars pour vos impressions , ceci reste un projet ; mais il me semble qu;il y a un autre problème avec mes modifications , avec le prochain C T je ne suis pas certain que cela passe ???? donc plan B surélever l'arrière avec de amortisseurs type BAAK plus haut et mettre une roue de 19 pouces a l'avant , de manière a garder une assiette correcte de la moto vous en pensez quoi vous ??
Un contrôle technique ? Quel contrôle technique? on en veut pas alors il faut bouger maintenant et ne rien lâcher , et pas ce dire qu'il est déjà voter
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JMA
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
Re ...suite a une Interceptor UK faite par MALLE , vue les photos sur le net je souhaite refaire la même , pour ce qui est des anciennes j'ai refait plusieurs 500 Four en état collection , pour le moment je souhaite avoir une Royal différente ...
Tout a fait d accord avec toi pour le CT ....
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fab le motard
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
https://motosstyles.fr/2019/06/11/royal ... 650-malle/
faire donc comme la triumph bonneville scrmabler trail ?
une moto néo retro avec des suspensions de yamaha ténéré 700 ?
pour le style ou pour l'éfficacité ?
ca doit faire beaucoup de dépense pour faire ce genre de truc ... au moins 2000€
et montre nous aussi tes honda.
faire donc comme la triumph bonneville scrmabler trail ?
une moto néo retro avec des suspensions de yamaha ténéré 700 ?
pour le style ou pour l'éfficacité ?
ca doit faire beaucoup de dépense pour faire ce genre de truc ... au moins 2000€
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Re: FOURCHE AVANT INVERSEE
druid a écrit :Comme le dit Jacky, une fourche inversée telle que vous en parlez, n'en est pas une.
C'est rigolo comme une question amène toujours des commentaires de ceux qui savent. Tout le monde voit de quoi il s'agit aujourd'hui quand on parle de fourche classique et inversée, c'est à dire respectivement celle dont les fourreaux sont en bas et les autres dans l'autre sens. Mais quelques uns vivent encore dans l'époque rêvée des innovations technologiques françaises du début du 20ème siècle, qu'elles soient motocyclistes ou autres. Un peu comme si on utilisait encore couramment le terme de berline ou cabriolet pour un moyen de locomotion hippomobile. Je dit ça je dit rien... 