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Bonjour,
j'avais une 650CGT et il y avait eu un rappel pour changement des étriers de freins Bybre. Les nouveaux n'avaient pas d'inscription.
J'ai depuis peu une Himalayan et l'étrier avant est sans inscription, ce qui suggère qu'il a été changé, tandis que l'arrière a l'inscription Bybre. D'où ma question: il semble que les Himalayan (la mienne est Euro4, de 2018) aient aussi fait l'objet d'un rappel concernant les étriers mais est-ce que ça ne concernait que l'avant?
Merci par avance
Sylvain

Sur mon Himalayan de 2018, L'AV et l'AR sont des Bybre. Simplement si la marque est visible sur la partie coulissante dorée du frein AR, elle n'est pas présente sur la partie dorée de celui de l'AV, mais sur la partie fixe interne noire, masquée. Pas eu de rappel sur la mienne.





C'est sans doute pareil pour la tienne du même millésime.

Je te remercie. C'est exactement ça. Donc j'en déduis qu'elle n'a pas eu de rappel. la tienne est une première main?

Au premier rappel, il y-avait seulement un kit de mise à jour, et c'est au deuxième que les étriers complets ont été changés pour du Bybre.
Bizarrement, dans mon cas, seul l'étrier avant porte la marque

Je poserai la question au concessionaire: il doit y avoir un moyen de savoir quelles motos étaient concernées par ce rappel.

comme çà

fragdegre a écrit :Je te remercie. C'est exactement ça. Donc j'en déduis qu'elle n'a pas eu de rappel. la tienne est une première main?

Oui, achetée neuve en 2018, 5000€ avec les valises, puis revendue en 2020 après 37000 km de chouette vie commune pour l"acquisition d'une belle Guzzi V7 de 2012.

fragdegre a écrit :Je poserai la question au concessionaire: il doit y avoir un moyen de savoir quelles motos étaient concernées par ce rappel.

les modèles 2018 concernés, ont étés distribués par la DIP et la prise en charge est maintenant par la SIMA, le rappel n'est parfois pas automatique mais le concessionnaire peut s'informer...

@ gyroscopic: merci, j'essaierai de me renseigner.
@ jpv17: belle moto la V7. J'ai eu bcp de Guzzi et elle me tentait mais trop petite pour moi. J'ai hésité à prendre une V85TT au lieu de l'Himalayan mais pour les trajets boulot/dodo, elle est bien suffisante. J'adore cette petite moto au final. Elle est parfaite pour les petites routes et la portion de ville que je prends tous les jours.
J'ai changé la bulle car j'avais des turbulences dans le casque, mis un phare led (je sais que ça ne fait pas l'unanimité ici) car je suis frileux des mains et j'ai mis des poignées chauffantes ainsi que des anti-brouillards car dans la région de Genève on a souvent le stratus le matin. Et enfin des vide-poches permettent de poser les clés lorsqu'il pleut (ma combi de pluie n'a pas de poche).

fragdegre a écrit :@ gyroscopic: merci, j'essaierai de me renseigner.
@ jpv17: belle moto la V7. J'ai eu bcp de Guzzi et elle me tentait mais trop petite pour moi. J'ai hésité à prendre une V85TT au lieu de l'Himalayan mais pour les trajets boulot/dodo, elle est bien suffisante. J'adore cette petite moto au final. Elle est parfaite pour les petites routes et la portion de ville que je prends tous les jours.
J'ai changé la bulle car j'avais des turbulences dans le casque, mis un phare led (je sais que ça ne fait pas l'unanimité ici) car je suis frileux des mains et j'ai mis des poignées chauffantes ainsi que des anti-brouillards car dans la région de Genève on a souvent le stratus le matin. Et enfin des vide-poches permettent de poser les clés lorsqu'il pleut (ma combi de pluie n'a pas de poche).

Jolie machine, bien équipée.
La Guzzi V85 TT, trop haute et trop lourde pour moi.
La V7 me va bien.

Dans mon cas le gabarit était ok mais le moteur surdimensionné par rapport à mon usage... Au final, pour le prix d'une V85TT, j'ai l'Himalayan et je recherche une Griso d'occasion (de toutes les motos que j'ai eues, c'est celle qui m'a laissé les meilleurs souvenirs). Elle ne roulera pas beaucoup malheureusement donc je prends mon temps pour être sûr...

Si tu recherche une rare 850, tu en as une en cemoment sur le bon coin à Vittel, chez Aubry motos.

La même que la mienne.

Je pense plutôt me diriger vers une 1200 8V SE (comme celle que j'avais). Après 2014, plus de problème de distribution. Il y avait une 1200 Tenni en vente près de chez moi (avec nouvelle distribution) mais beaucoup trop chère. C'est d'ailleurs le problème des Griso, la côte a augmenté ces dernières années: la majorité des annonces est largement au-dessus du prix auquel j'avais vendu la mienne il y a déjà 6ans maintenant...

fragdegre a écrit :@ gyroscopic: merci, j'essaierai de me renseigner.
@ jpv17: belle moto la V7. J'ai eu bcp de Guzzi et elle me tentait mais trop petite pour moi. J'ai hésité à prendre une V85TT au lieu de l'Himalayan mais pour les trajets boulot/dodo, elle est bien suffisante. J'adore cette petite moto au final. Elle est parfaite pour les petites routes et la portion de ville que je prends tous les jours.
J'ai changé la bulle car j'avais des turbulences dans le casque, mis un phare led (je sais que ça ne fait pas l'unanimité ici) car je suis frileux des mains et j'ai mis des poignées chauffantes ainsi que des anti-brouillards car dans la région de Genève on a souvent le stratus le matin. Et enfin des vide-poches permettent de poser les clés lorsqu'il pleut (ma combi de pluie n'a pas de poche).

Salut fragdegre, tu pourrais me dire où tu as trouvé la bulle ? Et en es tu satisfait ?

Bonjour Begood973,
je l'avais achetée il y a 2-3 ans sur le marchand chinois... pour moins d'une dizaine d'euros. Je voulais la mettre sur ma 650 CGT mais au final je ne l'avais jamais fait.
Je viens de vérifier et si tu tapes "bulle moto café racer" sur le marchand chinois, c'est la première (chez moi en tout cas).

Après, si c'est pour être protégé, je pense que l'ortiginale est mieux. Sur l'himalayan, aux vitesses où je roule, ça ne me dérange pas d'avoir le vent dans la poire