Royal Enfield le Site : Le Forum

bonjour je ne trouve pas sur le site les personnes qui ont rallongé le rapport de sortie de boîte. je voudrais faire l'essai en changeant le pignon de sortie de boîte par un autre qui a une dent de plus. quelqu'un là déjà fait ? merci pour vos réponses.

Je l'ai fait, mais j'ai mis une dent de moins en sortie de boite

C'est sur un side car 650 Continental GT

une dent de moins, normal avec le side . sur mon side xs j'ai des roues de 15" , elles compensent le surplus de poids

reman a écrit :bonjour je ne trouve pas sur le site les personnes qui ont rallongé le rapport de sortie de boîte. je voudrais faire l'essai en changeant le pignon de sortie de boîte par un autre qui a une dent de plus. quelqu'un là déjà fait ? merci pour vos réponses.

Sur une euro3, passage de 18 à19 dents. . 90 GPS de croisière, même en duo, Sans vibrations. Très satisfait!

Ici la question est au sujet d'une 650 interceptor, a ma connaissance pas encore vu autour de moi.
Mais Reman pour quoi pas effectué cette modification et partager ton impression sur ce forum.

Alain.29 a écrit :

reman a écrit :bonjour je ne trouve pas sur le site les personnes qui ont rallongé le rapport de sortie de boîte. je voudrais faire l'essai en changeant le pignon de sortie de boîte par un autre qui a une dent de plus. quelqu'un là déjà fait ? merci pour vos réponses.

Sur une euro3, passage de 18 à19 dents. . 90 GPS de croisière, même en duo, Sans vibrations. Très satisfait!

Là je pense que c'est surtout sur une 650 Interceptor plutôt que sur une 500 Classic Euro3..

reman a écrit :bonjour je ne trouve pas sur le site les personnes qui ont rallongé le rapport de sortie de boîte. je voudrais faire l'essai en changeant le pignon de sortie de boîte par un autre qui a une dent de plus. quelqu'un là déjà fait ? merci pour vos réponses.

La question est dans quel but sur une Interceptor 650 ?

Regarde en rubrique transmission : 650 …PSB de 16
Tu auras toutes les réponses

Daniel78 a écrit :

reman a écrit :bonjour je ne trouve pas sur le site les personnes qui ont rallongé le rapport de sortie de boîte. je voudrais faire l'essai en changeant le pignon de sortie de boîte par un autre qui a une dent de plus. quelqu'un là déjà fait ? merci pour vos réponses.

La question est dans quel but sur une Interceptor 650 ?

tirer un peu plus long, je roule tranquille.

Fonzie a écrit :Regarde en rubrique transmission : 650 …PSB de 16
Tu auras toutes les réponses

merci impec

reman a écrit :... tirer un peu plus long, je roule tranquille.

Pour tirer plus long prend un "Rolling Block Remington" plutôt qu'une "Winchester".

reman a écrit :

Daniel78 a écrit :

reman a écrit :bonjour je ne trouve pas sur le site les personnes qui ont rallongé le rapport de sortie de boîte. je voudrais faire l'essai en changeant le pignon de sortie de boîte par un autre qui a une dent de plus. quelqu'un là déjà fait ? merci pour vos réponses.

La question est dans quel but sur une Interceptor 650 ?

tirer un peu plus long, je roule tranquille.

Je ne vois pas trop le rapport entre "tirer plus long" et "rouler tranquille"

Sauf si tu ne veux plus passer la sixième et ne rouler que jusqu'en 5ème

Si on fait tirer plus long c' est pour gagner des km/h à régime égal, je comprend pas trop moi aussi.

Ou rouler à vitesse égal à un régime plus bas

La 650 est une bécane moderne, avec une démultiplication prévue pour des routes ”modernes ... Ce n’est pas une Bullet pensée par les Indiens pour des routes indiennes!