Béquille latérale de HNTR 350 trop longue

[Daniel78]

Dans ce cas, se garer perpendiculaire au trottoir, en marche arrière.

Faudra que j'essaye en effet

Tu prends moins de place et tu as bien plus de visibilité quand tu sors de ta place de stationnement et le trottoir cale ton pneu arrière, que des avantages.

Oui, et puis quand je dis perpendiculaire au trottoir, tu peux ajuster un peu en biais. Pour que la roue avant ne dépasse pas de la largeur des voitures garées.
Si tu braques ton guidon à fond à droite, tu vas gagner en longueur et en angle.

Ne meule pas ton cadre.
Ce n’est pas un problème de béquille ou de butée.
C’est un problème de stationnement.

[pinsole07]

Sur mon side, j'ai une sangle qui ferme par "velcro".
J'irais faire une photo à l'occasion ...

1686138006741.jpg (133.28 Kio) Vu 933 fois

[JicéduVar]

Sur mon side, j'ai une sangle qui ferme par "velcro".
J'irais faire une photo à l'occasion ...

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Les bandes découplables sont pratiques pour ce type d'utilisation.

https://www.leroymerlin.fr/produits/quincaillerie/corde-chaine-cable-tole-fer-et-profile/sangle-courroie-bande-agrippante/bande-agrippante/bande-auto-agrippante-id-scratch-l-2000-x-l-20-mm-70599256.html?megaBoost

[pinsole07]

Moi, j'ai ça, récupéré je ne sais plus où

SangleVelcro.jpg (53.99 Kio) Vu 880 fois

[Alain.29]

Moi, j'ai ça, récupéré je ne sais plus où

SangleVelcro.jpg

Velcro agricole ! Utilisé pour repérer les vaches à problèmes lors de la traite.

[moopac]

Dans ce cas, se garer perpendiculaire au trottoir, en marche arrière.

Faudra que j'essaye en effet

Tu prends moins de place et tu as bien plus de visibilité quand tu sors de ta place de stationnement et le trottoir cale ton pneu arrière, que des avantages.

Oui, et puis quand je dis perpendiculaire au trottoir, tu peux ajuster un peu en biais. Pour que la roue avant ne dépasse pas de la largeur des voitures garées.
Si tu braques ton guidon à fond à droite, tu vas gagner en longueur et en angle.

Ne meule pas ton cadre.
Ce n’est pas un problème de béquille ou de butée.
C’est un problème de stationnement.

C'est à mon avis le meilleur conseil. C'est comme ça que je stationne en ville. Ça permet même souvent de se glisser entre deux voitures pas trop proches.

À ta place je ne meulerais pas la butée, la béquille n'est pas si longue. D'ailleurs ne serait-il pas possible au lieu de raccourcir la béquille, de surélever un peu la moto ? En glissant une planchette en bois sous la roue arrière par exemple ?

[Yetcha]

Dans ce cas, se garer perpendiculaire au trottoir, en marche arrière.

Faudra que j'essaye en effet

Tu prends moins de place et tu as bien plus de visibilité quand tu sors de ta place de stationnement et le trottoir cale ton pneu arrière, que des avantages.

Oui, et puis quand je dis perpendiculaire au trottoir, tu peux ajuster un peu en biais. Pour que la roue avant ne dépasse pas de la largeur des voitures garées.
Si tu braques ton guidon à fond à droite, tu vas gagner en longueur et en angle.

Ne meule pas ton cadre.
Ce n’est pas un problème de béquille ou de butée.
C’est un problème de stationnement.

C'est à mon avis le meilleur conseil. C'est comme ça que je stationne en ville. Ça permet même souvent de se glisser entre deux voitures pas trop proches.

À ta place je ne meulerais pas la butée, la béquille n'est pas si longue. D'ailleurs ne serait-il pas possible au lieu de raccourcir la béquille, de surélever un peu la moto ? En glissant une planchette en bois sous la roue arrière par exemple ?

Je suis d'accord, je suis en train de chercher une sangle. J'ai quand même limer un peu la butée, j'ai gagné 3-4° et c'est mieux.
Pour la planchette, compliqué toujours dû au fait que je vais me garer 15-20-30 fois dans une journée, ce n'est pas gérable niveau timing.
Merci pour ta réponse.
Du coup maintenant tout va mieux, je me sens plus safe avec le petit limage ainsi qu'avec tous vos conseils. Merci à tous.
Je pense qu'on peut considérer le sujet clos.
V

Yetcha aka Gilles

[Alain023]

Voilà quelques exemples de béquillages.

Celui assez typique et fréquent de la rue bombée qui oblige à mettre la moto très à gauche de la place de parking, avec une orientation de la roue arrière vers la droite pour avoir le bon axe de force s'appliquant sur la béquille mais qui se trouve du coup dans une position très verticale. Si gros coup de vent ou camion roulant un peu près, la moto est capable de tomber sur le côté droit. Je flippe à chaque fois que je ressors de chez mes patients.

Les 2 autres exemples sont des endroits totalement sereins avec un terrain penché du bon côté et un autre bien plat.

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/23/g9by.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/23/hxa1.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/23/g0n9.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/23/0tc7.jpg



Bonne journée à tous V

Yetcha aka Gilles

Ah mais en fait, elle est tout à fait normale ta béquille, on peut le constater sur les 2 dernières photos
Par contre, sur les 2 premières, c'est clair qu'à se garer avec tant de devers, tu t'exposes à de sérieux ennuis
Change de parking et tu auras résolu une grande partie du problème

+1

[Marco]

Dans ce cas, se garer perpendiculaire au trottoir, en marche arrière.

Faudra que j'essaye en effet

Tu prends moins de place et tu as bien plus de visibilité quand tu sors de ta place de stationnement et le trottoir cale ton pneu arrière, que des avantages.

Ouais... toujours se garer en marche AR, véhicule dans le sens du départ. Faire sa manoeuvre tant que le véhicule est en marche, encore en circulation, quitte à faire arrêter les voitures arrivant derrière soi, mais leurs conducteurs te voient faire. Ça permet aussi, comme le souligne JicéduVar, quand on quitte son stationnement, d'avoir une vue dégagée, par devant et de s'insérer rapidement dans la circulation en repartant.

Dernier avantage non négligeable : garée en MA, roue AV dans le sens du départ, la plaque d'immat' sera invisible des voitures qui contrôlent les stationnements payants par lecture de plaque automatique.

Et si la moto est équipée d'une béquille centrale, une moto droite prend moins de place en stationnement que penchée sur la latérale.

Je me marre toujours quand je sirote un verre à la terrasse d'un bar en montagne, quand je vois de troupeaux de HD ou de 1250 GS d'aventuriers de l'Arche de la défense qui se garent en marche AV, nez à la pente, avec leurs enclumes de 300 à 400 kg... ils sont incapables de repartir seuls : faut que leurs copains s'y mettent à plusieurs pour tirer la moto par derrière pour qu'ils parviennent à se dégager... je me dis "tiens, en voilà encore qui ont oublié de prendre leur cerveau, aujourd'hui !"

[mimi.lulu]

Dernier avantage non négligeable : garée en MA, roue AV dans le sens du départ, la plaque d'immat' sera invisible des voitures qui contrôlent les stationnements payants par lecture de plaque automatique.

Quelle mentalité...

[JicéduVar]

Dernier avantage non négligeable : garée en MA, roue AV dans le sens du départ, la plaque d'immat' sera invisible des voitures qui contrôlent les stationnements payants par lecture de plaque automatique.

Quelle mentalité...

Le stationnement payant c'est du racket.

[Fabsup27]

Voilà quelques exemples de béquillages.

Celui assez typique et fréquent de la rue bombée qui oblige à mettre la moto très à gauche de la place de parking, avec une orientation de la roue arrière vers la droite pour avoir le bon axe de force s'appliquant sur la béquille mais qui se trouve du coup dans une position très verticale. Si gros coup de vent ou camion roulant un peu près, la moto est capable de tomber sur le côté droit. Je flippe à chaque fois que je ressors de chez mes patients.

Les 2 autres exemples sont des endroits totalement sereins avec un terrain penché du bon côté et un autre bien plat.

https://zupimages.net/viewer.php?id=23/23/g9by.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/23/hxa1.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/23/g0n9.jpg
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/23/0tc7.jpg



Bonne journée à tous V

Yetcha aka Gilles

C'est vrai que sur la Hunter, la moto est assez droite sur béquille latérale, mais j'essaie de faire avec, pas question pour moi de la limer ou de la couper. La 1ère photo (g9by) me fait peur moto trop à gauche, trop près de la voiture. Je pense que le mieux est de se garer en marche arrière, pneu calé sur le trottoir, la moto assez perpendiculaire à ce dernier pour éliminer la pente (la route est bombée en largeur, mais plate en longueur), voir la la mettre en contre sens de circulation.