Extraordinaire, fantastique oui ! ça existe en 2023...

[Ded31]

Perso quand je change un pneu je mets des grosses godasses, et je trouve ça pas facile du tout.
Alors je lui tire mon chapeau !

[claude et flo condrieu]

Tu peux essayer de le décoller avec le poids de la moto sur la béquille centrale, un pied de la béquille sur le pneu.

[justeAlex]

Tu peux essayer de le décoller avec le poids de la moto sur la béquille centrale, un pied de la béquille sur le pneu.

J'essaiera ça Claude, merci pour l'astuce
Au moins pour la roue AR, parce que pour l'AV

[Témasque 666]

Avec un cric de bagnole et la bas de caisse de celle ci .

[corto71]

Pour détalonner un pneu, faut un fourgon, un plateau d'échafaudage, des gros tournevis, un démonte pneu pour dévisser la vulve sans oublier la copine.
Bref, on trouve tout ça sous les feuilles mortes au bord de la route en cette saison.
Sinon, ben y a les bons outils.
Y a mieux comme vidéo marrante.

[Témasque 666]

[Témasque 666]

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https://www.ebay.fr/itm/354909128468?ch ... 9UQAvD_BwE

s-l1600.jpg (71.09 Kio) Vu 242 fois

[justeAlex]

Oui, j'ai vu des vidéos similaires sur YT.
J'ai bien des crics dans le garage, mais ça fait qques années que j'ai choisi de me passer de voiture...
Faut que je trouve autre chose

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https://www.ebay.fr/itm/354909128468?ch ... 9UQAvD_BwE

s-l1600.jpg

Pas convaincu, mais faut voir. Merci pour le lien

[justeAlex]

Autre question svp
Avec nos jantes TubeType, est-ce que le gonflage de la chambre à air suffit à retalonner le pneu?
Les 2 bars et quelques suffisent? ??

[druid]

C’est Sarah Lezito, la copine de Druid (cf post sur le trial)
Moi elle me fait marrer
Bon elle confond démonte pneus et démonte obus … valve et vulve …

Ça n'est pas ma "copine", comme tu l'écris.
Ses figures au guidon de motos de route ne me font ni chaud, ni froid.

J'ai simplement posté un lien vers une de ses vidéos ayant trait à sa découverte du trial.

Pour ce qui est confondre "vulve" et "valve", rien d'étonnant en ce qui la concerne, compte tenu de son orientation sexuelle.

[Tromblon63]

Faire allusion à une orientation sexuelle d'une personne sur un sujet concernant le démontage de pneu, c'est comment dire... un peu beauf. Quand à l'humour sous jacent, il m'échappe... un peu trop vulgaire.. même pour un motard. Il me semblait que les pilotes de Royal Enfield étaient des gentlemen distingués... On se rapproche plutôt des baroudeurs de fond de jungle....

[Marco]

Autre question svp
Avec nos jantes TubeType, est-ce que le gonflage de la chambre à air suffit à retalonner le pneu?
Les 2 bars et quelques suffisent? ??

Oui, mais mieux vaut gonfler sans avoir remonté l'obus de la valve, pour que la pression d'air arrive bien plus vite dans la chambre, pour plaquer le pneu d'un coup... et à condition que les talons du pneu soient bien glissants (produit à vaisselle, savon noir ou graisse spéciale pour pneus sans solvants).
Et il faut quand même un peu plus de 2b... parfois jusqu'à 5 b !
Et toujours faire gaffe à l'accident : placer la roue derrière un mur, par exemple...

24-10-5a192.jpg (89.61 Kio) Vu 200 fois

C'est rare, mais une jante endommagée, fissurée, mal soudée, peut éclater d'un coup et projeter des débris, comme une grenade à fragmentation. Des accidents mortels sont déjà arrivés.

Ensuite, une fois le pneu bien plaqué dans la jante, on remonte l'obus dans la valve et on regonfle à la pression requise.

[Ded31]

Perso je me contente de 4 bars, puis je dégonfle et remets 2.4.
Par contre j'ai jamais pensé me mettre à l’abri
Merci Marco, j'y penserai maintenant.

[druid]

Faire allusion à une orientation sexuelle d'une personne sur un sujet concernant le démontage de pneu, c'est comment dire... un peu beauf.

Ça prouve que tu n'as rien compris et répondu trop vite.

Pour le reste, chacun est libre de faire ce qu'il veut avec son cul.
Et heureusement !

[justeAlex]

Oui, mais mieux vaut gonfler sans avoir remonté l'obus de la valve, pour que la pression d'air arrive bien plus vite dans la chambre, pour plaquer le pneu d'un coup... et à condition que les talons du pneu soient bien glissants (produit à vaisselle, savon noir ou graisse spéciale pour pneus sans solvants).
Et il faut quand même un peu plus de 2b... parfois jusqu'à 5 b !

Ensuite, une fois le pneu bien plaqué dans la jante, on remonte l'obus dans la valve et on regonfle à la pression requise.

à mon dernier essai, j'avais bien démonté l'obus, mais mon mini compresseur (1,5cv tout de même, mais sans bonbonne) n'a jamais voulu talonner le pneu...
C'était un TL, j'essaierais sur les TT de l'Interceptor.
Et avec un peu de graisse spéciale sur le fond de jante, ça ne fera pas de mal, effectivement !
Merci Marco