Perfectionnement freinage avant Bulet 500 Trials ?

[1R7]

Je ne te parlerai pas du freinage chez R.E. ... je ne connais pas

mais j'avais un freinage avant "faiblard" sur ma SR500 (1983), sur les conseils d'un mécano qui roulait sur circuit avec des japonaises des années 70, j'ai remplacé les plaquettes d'origine par des "BF Goodridge" (pas faciles à trouver) et la durite par une "aviation" tout en gardant le disque plein (années 70) ... l'amélioration est réelle ...

BF.JPG (129.06 Kio) Vu 446 fois

Par la suite j'ai remplacé le maitre cylindre par un XT600 et là ... j'ai le freinage que j'attendais ...

J'ai aussi remplacé les plaquettes "SBS" de ma XT500 (frein avant à disque de XR600) par des "BF Goodridge" ... même constat ...

Nb: "rien n'arrête une XT ... même pas les freins " ... comme dit un mien copain ...

[Indienrad]

Est-ce que la fourche d’une Bullet ne serait pas trop molle pour encaisser des freinages musclés?

https://m.youtube.com/shorts/NYzFG83a25k

(Sur sol mouillé avec un pilote qui a l’air de ne pas maîtriser ça ne compte peut-être pas)

Toutefois je ne me souviens pas d’avoir déjà ressenti ça sur les motos (avec ou sans ABS) que j’ai pu essayer. Ça me rappelle par contre un vélo en tubes ultra allégés que j’ai et dont je sais qu’il n’a pas été conçu pour de lourdes charges.

[louis 911]

Est-ce que la fourche d’une Bullet ne serait pas trop molle pour encaisser des freinages musclés?

https://m.youtube.com/shorts/NYzFG83a25k

(Sur sol mouillé avec un pilote qui a l’air de ne pas maîtriser ça ne compte peut-être pas)

Toutefois je ne me souviens pas d’avoir déjà ressenti ça sur les motos (avec ou sans ABS) que j’ai pu essayer. Ça me rappelle par contre un vélo en tubes ultra allégés que j’ai et dont je sais qu’il n’a pas été conçu pour de lourdes charges.

Sur ma 500 EFI classic j' ai monté des carbone lorraine et je vais en butée de suspension lors de freinage appuyé mais bon vu le faible débattement à l' avant, le principal c' est de s' arrêter.

[Indienrad]

Ça me fait penser qu’il faudrait que je vidange la fourche de la mienne.

[nirlo]

"

"

J'ai eu une des premières EFI 500, modèle 2011 sans kick. Sans trouver le freinage minable j'ai toujours trouvé qu'il n'était pas des plus mordants. Aucun risque de bloquer la roue avant. Un peu le même freinage un peu " mou " qui caractérise celui de l'Himalayan.
Je n'ai cependant jamais cherché à l'améliorer, car pour reprendre ce que disent les copains le premier frein des EFI 500 c'est le frein moteur et que j'ai toujours réussi à m'arrêter avant l'obstacle, même en duo.
Si vous trouvez que vos machines ont un freinage " minable " alors que l'ensemble des réponses (pas toujours de bonne foi, mais c'est le jeu ) semble dire le contraire, il faut comme tu le dis Patchevy reconsidérer toute la cinématique du freinage et si rien n'en sort, " faire avec "

[louis 911]

Comme dit Nirlo faut aussi s' adapter au freinage de sa moto mais un peu plus de mordant ne peut pas nuire en cas de freinage d' urgence.

[Marco]

Faudrait que j'pense à faire la purge de mon câble de frein moteur, tiens...

[Fabélectra]

Ouah l'autre eh, il a même pas téléchargé l'appli pour le faire en bluetooth !

[Francesco vespa]

Sont vraiment nuls.....Allez , je vous laisse j'ai mon filtre à nettoyer.

107477254_3943039655766773_5500545811941878883_n.jpg (73.37 Kio) Vu 309 fois

[plouf]

des freins? Pour quoi faire?
Une moto est faite pour avancer, pas pour s'arrêter!

[ligérien]

M

Sont vraiment nuls.....Allez , je vous laisse j'ai mon filtre à nettoyer.

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Ça risque pas de marcher, il est monté à l'envers

[Francesco vespa]

Ça risque pas de marcher, il est monté à l'envers

Tout s'explique ! J'y retourne immédiatement !

[hiero]