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Hi !
Voilà, après 9000 km depuis le 4 avril et la livraison de ma Conti GT neuve, j'avais trop mal aux poignets, à cause du guidon bracelet (j'ai plus 20 ans, LOL).
Pas possible de faire plus de 200 bornes sans trop souffrir.

J'ai donc fait poser le guidon de l'interceptor (Té de fourche supérieur, câble embrayage plus long, et quelques bricoles).

C'est le jour et la nuit !
ça améliore considérablement le confort, la vivacité, la maniabilité, et la visibilité.

Voilà, je suis donc l'heureux proprio d'une Continentor GT !
Le mix parfait entre l'interceptor et la Continental !

Pour les puristes qui regretterons la perte du look "café racer", elle reste vraiment magnifique avec son réservoir chromée" Mister clean" et le dosseret de la selle mono assorti.
Et puis les puristes, ils me fatiguent, lol.

Tu n,est pas le seul à avoir fait cette modif et beaucoup ne le regrette pas

Et dans quelques temps tu ajouteras des rehausses de guidon parce que tu le trouveras encore un peu trop bas et en avant

Dans quelque temps... Je ne rajouterais rien !
Ni phare led, ni prise USB, ni support téléphone, parce qu'elle est parfaite ainsi ! (avec les quelques modifs que j'ai faites : pots, fil à air, selle mono épaissie de 2cm, clignotants, saute vent, etc)

Pour info : hier j'ai croisé un couple qui est arrivé en Harley road king 107 à la concession ou ils changeaient mon guidon.
Ils sont parti essayer en duo pendant une heure la Super Meteor (monsieur aime les Royal, pour leur esprit, et leur simplicité).
A leur retour ils ont signé le bon de commande. LOL.
Et une Harley à vendre, une ! 16 000 euros pour 360 kilos - soit 44 euros du kilo en occasion.
La Super Meteor c'est 33 euros du kilos en neuf, et ils se sont régalés !

Ah oui, avec les commandes reculées par rapport à l'interceptor le guidon va peut-être mieux. Pendant un temps je pensais monter les commandes aux pieds de la Conti GT sur mon Interceptor. Et puis bon...

Sur l'interceptor, il faut mettre le magnifique réservoir Mister clean de la Conti.
ça fera une INTERCEPTAL !
En tous cas je confirme, la Conti est vraiment mieux avec le guidon interceptor :
Comme on est pas en appui sur les poignées et qu'on a plus de bras de levier, elle tourne toute seule ! Un vélo !