Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
Heureux possesseur d'une himalayan depuis hier, je suis en train de faire un check up.
Je n'arrive pas à trouver quel est le nombre de cran mis en reglage origine.

Sinon hormis les yss, en.amortos meilleurs et moins chers, il y a quoi?
Merci à vous pour votre aide
Yves

rdman a écrit :Sinon hormis les yss, en.amortos meilleurs et moins chers, il y a quoi?

Pas grand chose.
Pour le prix du YSS tu as du EMC fabriqué à Villeurbanne:
https://emc-suspensions.fr/fr/ts-bravo- ... sseur_seul

Plus simple chez EMC:
https://emc-suspensions.fr/fr/240-rx-19 ... sseur_seul
Sans réglage hydraulique, mais 380 au lieu de 550.

Très peu de fabricants se sont intéressé à cette machine, logique vu le segment de la moto.
Mais tu peux quand même avoir un ohlins à 1045 euros :
https://pfpracing.com/produits/moto.htm ... NTLj7bd1wB

Faudrait voir si le problème vient du ressort ou de l'hydraulique. Si c'est le ressort il est possible de le remplacer seul. Beaucoup disent que le ressort est trop dur, autant disent que c'est l'hydraulique .

Merci plouf

En fait l'amortisseur est souple sur les gros chocs et sec sur les petits.
Je vais voir si j'investis réellement dans un amortisseur.. Le yss , je l'ai trouvé à 350e mais je pense qu'il n'est pas possible de régler la precharge vu qu'elle est en haut de l'amortisseur.
Merci

Si tu veux une bonne réaction sur tous les chocs, il te faut prendre un amortisseur avec 2 voies de réglages.

Une molette pour la compression et une molette pour la détente.

Un seul réglage d'hydraulique effectue un compromis entre la compression et la détente,

et ce n'est pas le meilleur.

Même chez EMC, prend un deux voies.

Et en jouant sur la précontrainte du ressort tu arriveras à quelque chose de bien.

Mais c'est plus cher, et encore plus si tu prends le réglage de la précontraint par molette.

Mais l'accessibilité à ce réglage sera parfaite.

C'est 660 E, sans l'option réglage du ressort, il me semble...

claude et flo condrieu a écrit :Si tu veux une bonne réaction sur tous les chocs, il te faut prendre un amortisseur avec 2 voies de réglages.

Une molette pour la compression et une molette pour la détente.

C'est pas une pour la compression et une pour la détente, mais une pour haute vitesse et une pour basse vitesse. Vitesse de mouvement du piston de l'amortisseur, pas celle de la moto.

Voici d'ailleurs ce qu'en dit EMC:

Il s'agit d'un amortisseur étudié pour optimiser le confort et la tenue de route.

Sur ce modèle, les deux molettes servent à régler un rapport de détente et de compression synchronisé, mais en distinguant les grandes amplitudes et les petites amplitudes de fonctionnement de l'amortisseur.

Cela permet donc de régler indépendamment le confort et la stabilité sans faire de compromis.

Ou un Reiger trois voies.

Exact, alors il reste le 4 voies...Pour du parfait.

Déjà, le 2 voies c'est bien mieux pour le confort.

Un Ohlins ou rien

Il y a bien mieux qu'Öhlins, et pour moins cher.

Du KYB haut de gamme, du WP ou du Reiger.

Le Öhlins, c'est très bling bling...
Ça brille.

Ça m’aurait étonné .

Merci à tous pour vos réponses je pense que je vais essayer de m'adapter à l'amortisseur d'origine dans 1 premier temps. Je vais voir après qu'il ait quelques kms pour l'évaluer.
Grand merci à vous
Yves

A titre perso j'ai monté un EMC road 1 ( 550€ ) tout de même sur ma scram et ça me vas amplement , c'est vraiment la nuit et le jour .
Soyons honnête sur nos mules avoir une multitude de réglages ne sers strictement à rien si ce n'est que de flatter notre égo , une fois la vitesse de compression réglé avec le simple réglage la détente vas de paire , il reste plus qu'a régler la hauteur de ton ressort par rapport à la charge de ta moto , vive la simplicité

J'ai démonté l'EMC ce WE pour remettre celui d'origine de la CB, et la surprise!
La tige de l'amortisseur est rouillée sur la moitié de la longueur
J'ai envoyé un mail, il a seulement 3 ans et 24000 km! Modèle sportschock1.

Donc à priori, trop de précontrainte ressort, ou ( et ) hydraulique trop fermée...

Michel05 a écrit :A titre perso j'ai monté un EMC road 1 ( 550€ ) tout de même sur ma scram et ça me vas amplement , c'est vraiment la nuit et le jour .
Soyons honnête sur nos mules avoir une multitude de réglages ne sers strictement à rien si ce n'est que de flatter notre égo , une fois la vitesse de compression réglé avec le simple réglage la détente vas de paire , il reste plus qu'a régler la hauteur de ton ressort par rapport à la charge de ta moto , vive la simplicité

Tu as de la chance de rouler sur des belles routes...

Viens tester les routes du Gers, ici il ne faut pas du simple...